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通用汽車(GM)已經(jīng)開設(shè)了一個(gè)15000平方英尺的3D打印設(shè)備中心，其中包括24臺(tái)金屬和非金屬設(shè)備。 增材工業(yè)化中心(AIC)專門致力于在汽車行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)3D打印技術(shù)的生產(chǎn)化，該中心被認(rèn)為是通用汽車過去幾年在3D打印領(lǐng)域增加 ...

Desktop Metal已經(jīng)開始出貨其P-50生產(chǎn)系統(tǒng)，包括新的P-1打印機(jī)，在全球范圍內(nèi)其早期的客戶群已經(jīng)收到這臺(tái)機(jī)器，其中主要客戶包括福特汽車公司（ Desktop Metal的早期投資者） 和法國第一家接受該技術(shù)的歐洲機(jī)構(gòu)Ceti ...

毫無疑問，汽車工業(yè)是增材制造技術(shù)采用最廣泛的行業(yè)之一，首先用于原型開發(fā)，當(dāng)前可用于最終用途零件的制造。根據(jù)SmarTech Publishing發(fā)布的研究報(bào)告，該市場(chǎng)的收入預(yù)計(jì)到2023年將達(dá)到53億美元，到2028年將達(dá)到124億 ...

如今，3D打印并不是什么新鮮事。 但在1991年，3D打印可是一項(xiàng)看起來像是從未來穿越回來的神奇魔法——受限于技術(shù)水平，彼時(shí)3D打印只能在財(cái)大氣粗企業(yè)的前瞻實(shí)驗(yàn)室中看到，比如德國高檔汽車品牌寶馬就在那一年，將3D ...

前幾年，3D打印技術(shù)剛大規(guī)模實(shí)用之初，3D打印技術(shù)可謂是無孔不入，從小玩具到槍支、房子，幾乎沒有3D打印技術(shù)不能打印出來的東西。 不過，對(duì)整體強(qiáng)度要求更高的汽車，3D打印技術(shù)始終沒敢輕易嘗試。而如今，隨著新型 ...

增材制造技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。上游涵蓋增材制造原材料及零件如金屬材料、塑料材料、陶瓷材料等，中游以3D打印設(shè)備生產(chǎn)廠商及打印服務(wù)為主，涉及的打印技術(shù)包括熔融成積成型FDM、光固化 ...

2020年10月13日，據(jù)資源庫了解，美國汽車品牌雪佛蘭的賽車運(yùn)動(dòng)部門宣布，他們的車隊(duì)在本賽季，使用安裝有3D打印部件的車輛進(jìn)行了超過8萬英里（約12.8萬公里）的比賽。雪佛蘭的Corvette, INDYCAR, NASCAR Camaro和Sil ...

Desktop Metal將開發(fā)一種先進(jìn)的增材制造（AM）工藝，該工藝能夠?yàn)槊绹戃娕可a(chǎn)不含鈷（Co）的硬質(zhì)金屬零件。這家位于波士頓的公司獲得了美國國防部（DOD）數(shù)百萬美元的資助，以執(zhí)行該項(xiàng)目，該項(xiàng)目有望顯著改善可 ...

導(dǎo)讀：3D打印資源庫近日從外媒獲悉，汽車制造商通用汽車（GM）已將17臺(tái)Stratasys FDM 3D打印機(jī)添加到其龐大的機(jī)隊(duì)中，并稱“速度，重量減輕和成本效益”是該技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)。 該消息發(fā)布之前，Stratasys就公司將于 ...

3D打印技術(shù)，因?yàn)槌杀镜土?、適配多樣性，被當(dāng)前應(yīng)用于各種各樣的汽車工業(yè)場(chǎng)景中。不過，保時(shí)捷更是大膽，直接用3D打印技術(shù)制造發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，讓人驚訝的是，這樣活塞組成的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率還能增加30馬力。 據(jù)了解，近日 ...

導(dǎo)讀：近日，3D打印資源庫從外媒獲悉，全球首款3D打印一體式電動(dòng)自行車在美國硅谷誕生了。 Arevo在自行車界并不是一個(gè)知名的名字。但這家總部位于硅谷的公司正在利用其在復(fù)合材料制造和3D打印方面的專業(yè)知識(shí)，生產(chǎn)世 ...

圖1.世界首款3D打印量產(chǎn)汽車 2019年12月,XEV與山東富路車業(yè)有限公司簽署了YOYO產(chǎn)品代工及戰(zhàn)略合作協(xié)議。2020年年初,XEV與富路雙方成立聯(lián)合項(xiàng)目組,針對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)品質(zhì)和代工生產(chǎn)做了全方位的準(zhǔn)備,全力推動(dòng)YOYO代工項(xiàng) ...

導(dǎo)讀：還記得之前上海中國3D打印文化博物館展出的全球首款量產(chǎn)3D打印電動(dòng)汽車——XEV,這款電動(dòng)車是汽車生產(chǎn)制造商XEV公司與3D打印材料公司Polymaker達(dá)成戰(zhàn)略合作后推出的首款重量級(jí)產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)批量生產(chǎn)了。量產(chǎn)版 ...

賽車運(yùn)動(dòng)是汽車工業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。為了贏得比賽，汽車制造商會(huì)將最好的科技、材料用于參賽車輛的制造。賽車制造中所應(yīng)用的制造技術(shù)總是高于同期的民用車輛，在未來部分賽車制造中所用的科技將在民用車輛制造中應(yīng)用。 ...

布加迪豪車Chiron讓人印象深刻，在制造工藝上更是精益求精。增材制造公司Scalmalloy和零件生產(chǎn)商APWORKS宣布已為最新的布加迪Chiron（Chiron Pur Sport）3D打印鈦零件。 Chiron的排氣管，是用鈦合金3D打印的，以使其 ...

2016年，日本汽車制造商本田向我們展示了其小型多功能車Micro Commuter，其設(shè)計(jì)在某種程度上要?dú)w功于3D打?。?年后，該公司通過展示以金屬3D打印的曲軸來加大減去汽車的重量。與Autodesk合作創(chuàng)建的組件的設(shè)計(jì)已經(jīng)過 ...

最近來自瓦倫西亞的一家賽車工程科技公司展示出了一臺(tái)自己打造的摩托車型，這款車型也是全球首次采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的車型。 從圖片上來看能夠明顯的看得出這并不是一臺(tái)能夠合法上路的車型，但是使用3D打印技術(shù)生產(chǎn) ...

為迎接2020年東京奧運(yùn)會(huì)做準(zhǔn)備，澳大利亞田徑隊(duì)正在通過增材制造來提高自己的實(shí)力。澳大利亞自行車展在Bastion Cycles的幫助下展示了他們最新的裝備，他們?yōu)檫\(yùn)動(dòng)員裝備了3D打印的航空級(jí)鈦合金自行車部件。這些零件包 ...

整個(gè)3D打印社區(qū)的一個(gè)潛意識(shí)目標(biāo)似乎是打印每種類型的車輛。有打印自行車，摩托車，汽車，公共汽車和船艇?，F(xiàn)在有了3D打印的水下滑板車：來自德國JAMADE的AMAZEA。 JAMADE執(zhí)行合伙人Janko Duch說：“ AMAZEA是行業(yè) ...

美國初創(chuàng)汽車公司Czinger Vehicles在日內(nèi)瓦車展發(fā)布了C21超跑，該車通過3D打印技術(shù)制造，此前傳聞Czinger將通過購買吉利旗下路特斯超跑平臺(tái)來制造生產(chǎn)的消息也被打破，Czinger Vehicles 21C超級(jí)跑車限量80臺(tái)，21C將 ...