3D打印技術(shù)憑借簡化生產(chǎn)工藝、縮短制造周期、降低生產(chǎn)成本、提供個性化定制等優(yōu)勢在汽車領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，除了傳統(tǒng)車企通用、奧迪、比亞迪紛紛采用3D打印來制作汽車的配件外，還包括新能源造車新勢力的特斯拉、蔚來等。

這其中也包括擁有中國背景的意大利3D打印汽車公司XEV，其全球首款量產(chǎn)3D打印電動汽車YOYO已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，繼歐洲暢銷后，亦有計劃進軍中國本土市場。據(jù)資源庫了解，XEV-YOYO使用的3D打印設(shè)備是來自提供一站式增材制造解決方案的美國高科技公司Lobotics。2022年，3月3日, Lobotics宣布成立合肥樂博科技有限公司, 將中國首個工廠落址于安徽合肥。

XEV-YOYO車體大部分組件都是采用3D打印技術(shù)制作。就拿YOYO的門板為例，無需軟模具、臨時檢查夾具，利用Lobotics的樂博AMPS 1200工業(yè)3D打印機耗時8小時制造而成，材料為已通過歐洲L7車規(guī)驗證的特殊工業(yè)塑料（據(jù)悉該材料已提交專利申請），具有優(yōu)異的熱性能和機械性能。

憑借YOYO成功上市及量產(chǎn)的經(jīng)驗，Lobotics逐步摸索，總結(jié)并形成了自己整套的工業(yè)級增材制造整體解決方案。隨后，意大利電動汽車共享服務(wù)公司W(wǎng)esk慕名而來，其成功創(chuàng)立了Shaary品牌。當(dāng)其了解到XEV公司所搭載的3D打印配件新能源車既可滿足品牌定制化需求，又可借助可互換電池這一在歐洲當(dāng)?shù)氐莫毺胤?wù)模式時，當(dāng)即就確定了合作模式。

該公司國際總監(jiān)Henri Coron解釋道：“借助Lobotics的3D打印技術(shù)幫助我們實現(xiàn)了品牌個性化定制的目的，現(xiàn)在我們公司提供汽車共享服務(wù)的綠色小車都可能搭載著Shaary品牌字樣穿梭在法國每一條街道，這讓我們的企業(yè)愿景“成為無需充電站的電動城市出行專家”也變得特立獨行和深入人心起來”。

與此同時Wesk公司于2021年底宣布在法國的兩個城市部署其首個汽車共享服務(wù)。

Lobotics（樂博）雖然只是一家成立于2021年的新公司，但是經(jīng)過多年沉淀下來的增材制造整體解決方案卻非常成熟。通過把這套方案集成到制造型企業(yè)的生產(chǎn)流程中，通過相關(guān)設(shè)計和建模過程，使其在研發(fā)初期即可高度利用增材制造技術(shù)的優(yōu)勢。

這樣不僅解決了傳統(tǒng)的增材制造解決方案中設(shè)計、3D打印、后期處理等，分段、分供應(yīng)商工作流程的痛點，更能在打通從設(shè)計到生產(chǎn)的過程中，幫助制造商極大地提高了工作效率，從而將最終產(chǎn)品的成本和交付周期降至最低。

截止發(fā)稿前，Lobotics已經(jīng)獲得了來自多家美國硅谷和國際著名投資機構(gòu)的投資，并預(yù)告將在2022年6月正式將其工作站解決方案推向全球市場。如果您也對此感興趣，可以打開Lobotics官網(wǎng)：https://www.lobotics-global.com/，獲取更多信息。

關(guān)于Lobotics

Lobotics成立于2021年，專注于將廣泛的增材制造工藝整合至一站式超高效的自動化生產(chǎn)流程，把數(shù)據(jù)端，3D打印，機器人控制、自動化生產(chǎn)、材料技術(shù)，后處理，云端控制，AI學(xué)習(xí)，遠程升級等不同未來生產(chǎn)環(huán)節(jié)高度整合，旨在打造為工業(yè)場景服務(wù)的一站式生產(chǎn)解決方案，從而為制造業(yè)的未來塑造一種新的生產(chǎn)方式。

3D打印技術(shù)憑借簡化生產(chǎn)工藝、縮短制造周期、降低生產(chǎn)成本、提供個性化定制等優(yōu)勢在汽車領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，除了傳統(tǒng)車企通用、奧迪、比亞迪紛紛采用3D打印來制作汽車的配件外，還包括新能源造車新勢力的特斯拉、蔚來等。

這其中也包括擁有中國背景的意大利3D打印汽車公司XEV，其全球首款量產(chǎn)3D打印電動汽車YOYO已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，繼歐洲暢銷后，亦有計劃進軍中國本土市場。據(jù)資源庫了解，XEV-YOYO使用的3D打印設(shè)備是來自提供一站式增材制造解決方案的美國高科技公司Lobotics。2022年，3月3日, Lobotics宣布成立合肥樂博科技有限公司, 將中國首個工廠落址于安徽合肥。

XEV-YOYO車體大部分組件都是采用3D打印技術(shù)制作。就拿YOYO的門板為例，無需軟模具、臨時檢查夾具，利用Lobotics的樂博AMPS 1200工業(yè)3D打印機耗時8小時制造而成，材料為已通過歐洲L7車規(guī)驗證的特殊工業(yè)塑料（據(jù)悉該材料已提交專利申請），具有優(yōu)異的熱性能和機械性能。

憑借YOYO成功上市及量產(chǎn)的經(jīng)驗，Lobotics逐步摸索，總結(jié)并形成了自己整套的工業(yè)級增材制造整體解決方案。隨后，意大利電動汽車共享服務(wù)公司W(wǎng)esk慕名而來，其成功創(chuàng)立了Shaary品牌。當(dāng)其了解到XEV公司所搭載的3D打印配件新能源車既可滿足品牌定制化需求，又可借助可互換電池這一在歐洲當(dāng)?shù)氐莫毺胤?wù)模式時，當(dāng)即就確定了合作模式。

該公司國際總監(jiān)Henri Coron解釋道：“借助Lobotics的3D打印技術(shù)幫助我們實現(xiàn)了品牌個性化定制的目的，現(xiàn)在我們公司提供汽車共享服務(wù)的綠色小車都可能搭載著Shaary品牌字樣穿梭在法國每一條街道，這讓我們的企業(yè)愿景“成為無需充電站的電動城市出行專家”也變得特立獨行和深入人心起來”。

與此同時Wesk公司于2021年底宣布在法國的兩個城市部署其首個汽車共享服務(wù)。

Lobotics（樂博）雖然只是一家成立于2021年的新公司，但是經(jīng)過多年沉淀下來的增材制造整體解決方案卻非常成熟。通過把這套方案集成到制造型企業(yè)的生產(chǎn)流程中，通過相關(guān)設(shè)計和建模過程，使其在研發(fā)初期即可高度利用增材制造技術(shù)的優(yōu)勢。

這樣不僅解決了傳統(tǒng)的增材制造解決方案中設(shè)計、3D打印、后期處理等，分段、分供應(yīng)商工作流程的痛點，更能在打通從設(shè)計到生產(chǎn)的過程中，幫助制造商極大地提高了工作效率，從而將最終產(chǎn)品的成本和交付周期降至最低。

截止發(fā)稿前，Lobotics已經(jīng)獲得了來自多家美國硅谷和國際著名投資機構(gòu)的投資，并預(yù)告將在2022年6月正式將其工作站解決方案推向全球市場。如果您也對此感興趣，可以打開Lobotics官網(wǎng)：https://www.lobotics-global.com/，獲取更多信息。

關(guān)于Lobotics

Lobotics成立于2021年，專注于將廣泛的增材制造工藝整合至一站式超高效的自動化生產(chǎn)流程，把數(shù)據(jù)端，3D打印，機器人控制、自動化生產(chǎn)、材料技術(shù)，后處理，云端控制，AI學(xué)習(xí)，遠程升級等不同未來生產(chǎn)環(huán)節(jié)高度整合，旨在打造為工業(yè)場景服務(wù)的一站式生產(chǎn)解決方案，從而為制造業(yè)的未來塑造一種新的生產(chǎn)方式。