2022年7月12日，據(jù)資源庫了解，?？松梨谝严虬拇罄麃喗饘僭霾闹圃旃続ML3D支付一筆190,000 美元的高壓管道容器采購訂單。后者將使用其電弧增材制造 (WAAM) 技術(shù)生產(chǎn)出8噸、8米長的壓力容器，AML3D于去年11月完成了該組件的首次成功打印。

據(jù)AML3D的總經(jīng)理Andrew Sales表示，完成該項目傳統(tǒng)制造商預(yù)計交貨日期超過12個月，而現(xiàn)在通過3D打印大約12周內(nèi)就可以完成這一任務(wù)。該項目也證明了3D打印在石油和天然氣領(lǐng)域的應(yīng)用潛力，有助于未來該領(lǐng)域更多地使用3D打印解決供應(yīng)鏈問題。

為了在如此短的時間內(nèi)完成最終產(chǎn)品的交付，AML3D表示，它將把其阿德萊德工廠75% 的產(chǎn)能專門用于該零件。該工廠安裝的8臺Arcemy電弧熔合機(jī)器中的5臺將用于這項工作。

AML3D成立于2014年，是一家金屬3D打印機(jī)開發(fā)商，該公司結(jié)合了其在焊接、機(jī)器人、材料工程和軟件方面的專業(yè)知識，構(gòu)建了一個電弧增材制造自動化系統(tǒng)。AML3D的旗艦“ARCEMY”機(jī)器由傳統(tǒng)的定向能量沉積 (DED) 技術(shù)提供動力，使用電弧作為熱源熔化金屬線，該過程由機(jī)械臂控制，特別適合制造大型金屬零件。

該公司還聲稱與鋁、鈦、鎳和鋼兼容的3D打印機(jī)能夠制造比傳統(tǒng)技術(shù)便宜70%的大型零件，同時減少多達(dá)85%的浪費(fèi)。除了AML3D在石油天然氣的應(yīng)用之外，還有不少的公司在這領(lǐng)域有嘗試。

2021年11月，3D打印服務(wù)提供商3DMetalforge已經(jīng)成功地在康菲石油公司的極地油輪——Endeavour號上測試了三種不同的3D打印部件。據(jù)悉，這些油輪在運(yùn)行了六個月后被"奮進(jìn)號"船員和美國船級社收回并進(jìn)行了檢查，并被確認(rèn)為工作狀態(tài)良好。

2022年1月，殼牌使用3D打印為其荷蘭煉油廠生產(chǎn)葉輪，根據(jù)歐洲壓力設(shè)備指令 (PED) 并獲得了LRQA認(rèn)證。

根據(jù)SmarTech的“DED和大幅面增材制造市場：2021-2030”報告預(yù)測，定向能量沉積(DED)、電弧增材制造 (WAAM) 和其他大幅面金屬增材技術(shù)，到2026年預(yù)計將達(dá)7.39億美元。

如今，石油天然氣公司越來越愿意考慮將3D打印作為應(yīng)對其供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的潛在方案，以實(shí)現(xiàn)更高效、更具成本效益的解決方案，解決持續(xù)的庫存和遠(yuǎn)程交付障礙。

2022年7月12日，據(jù)資源庫了解，?？松梨谝严虬拇罄麃喗饘僭霾闹圃旃続ML3D支付一筆190,000 美元的高壓管道容器采購訂單。后者將使用其電弧增材制造 (WAAM) 技術(shù)生產(chǎn)出8噸、8米長的壓力容器，AML3D于去年11月完成了該組件的首次成功打印。

據(jù)AML3D的總經(jīng)理Andrew Sales表示，完成該項目傳統(tǒng)制造商預(yù)計交貨日期超過12個月，而現(xiàn)在通過3D打印大約12周內(nèi)就可以完成這一任務(wù)。該項目也證明了3D打印在石油和天然氣領(lǐng)域的應(yīng)用潛力，有助于未來該領(lǐng)域更多地使用3D打印解決供應(yīng)鏈問題。

為了在如此短的時間內(nèi)完成最終產(chǎn)品的交付，AML3D表示，它將把其阿德萊德工廠75% 的產(chǎn)能專門用于該零件。該工廠安裝的8臺Arcemy電弧熔合機(jī)器中的5臺將用于這項工作。

AML3D成立于2014年，是一家金屬3D打印機(jī)開發(fā)商，該公司結(jié)合了其在焊接、機(jī)器人、材料工程和軟件方面的專業(yè)知識，構(gòu)建了一個電弧增材制造自動化系統(tǒng)。AML3D的旗艦“ARCEMY”機(jī)器由傳統(tǒng)的定向能量沉積 (DED) 技術(shù)提供動力，使用電弧作為熱源熔化金屬線，該過程由機(jī)械臂控制，特別適合制造大型金屬零件。

該公司還聲稱與鋁、鈦、鎳和鋼兼容的3D打印機(jī)能夠制造比傳統(tǒng)技術(shù)便宜70%的大型零件，同時減少多達(dá)85%的浪費(fèi)。除了AML3D在石油天然氣的應(yīng)用之外，還有不少的公司在這領(lǐng)域有嘗試。

2021年11月，3D打印服務(wù)提供商3DMetalforge已經(jīng)成功地在康菲石油公司的極地油輪——Endeavour號上測試了三種不同的3D打印部件。據(jù)悉，這些油輪在運(yùn)行了六個月后被"奮進(jìn)號"船員和美國船級社收回并進(jìn)行了檢查，并被確認(rèn)為工作狀態(tài)良好。

2022年1月，殼牌使用3D打印為其荷蘭煉油廠生產(chǎn)葉輪，根據(jù)歐洲壓力設(shè)備指令 (PED) 并獲得了LRQA認(rèn)證。

根據(jù)SmarTech的“DED和大幅面增材制造市場：2021-2030”報告預(yù)測，定向能量沉積(DED)、電弧增材制造 (WAAM) 和其他大幅面金屬增材技術(shù)，到2026年預(yù)計將達(dá)7.39億美元。

如今，石油天然氣公司越來越愿意考慮將3D打印作為應(yīng)對其供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的潛在方案，以實(shí)現(xiàn)更高效、更具成本效益的解決方案，解決持續(xù)的庫存和遠(yuǎn)程交付障礙。