根據(jù)國(guó)外相關(guān)工業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告推測(cè)（GVR，GME），2020年全球冷噴涂市場(chǎng)空間為9.87億美元，到2026年，全球冷噴涂市場(chǎng)空間將上漲到12.13億美元，未來冷噴涂技術(shù)市場(chǎng)有望持續(xù)成長(zhǎng)。

冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)是一種將粉末粒子加速到超音速并以固態(tài)形式碰撞基體后產(chǎn)生劇烈的塑性變形從而形成涂層的沉積技術(shù)。廣泛應(yīng)用于制作保護(hù)涂層和功能涂層、零部件修復(fù)、增材制造等領(lǐng)域。

超卓航科 - 總部辦公大樓

該技術(shù)在歐美等國(guó)家的應(yīng)用水平相對(duì)成熟，國(guó)內(nèi)尚處于追趕階段。而湖北超卓航空科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：超卓航科）正是該領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)頭羊。公司創(chuàng)新研發(fā)的移動(dòng)冷噴涂增材制造平臺(tái)、飛機(jī)承力結(jié)構(gòu)疲勞裂紋原位冷噴涂增材補(bǔ)強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)權(quán)威認(rèn)證為“國(guó)內(nèi)首創(chuàng)”，并榮獲“國(guó)防科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)”，填補(bǔ)了金屬增材制造冷噴涂行業(yè)技術(shù)空白。

超卓航科 - 大型維修車間

近日，超卓航科向中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局適航審定處提交的《鋁合金、鎂合金材質(zhì)零部件的冷噴涂修復(fù)工藝規(guī)程》正式獲得批準(zhǔn)。這標(biāo)志著冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)民航維修的道路正式打開，也宣告著超卓航科將在局方授權(quán)的范圍內(nèi)，擁有代表局方對(duì)民用航空產(chǎn)品和零部件使用冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)進(jìn)行超規(guī)范修理的技術(shù)和能力。

超卓航科 - 獲得民航局適航認(rèn)證

同時(shí)，這也意味著超卓航科成為了中國(guó)首家獲批使用冷噴涂技術(shù)的航空部附件維修單位。如今，超卓航科依托領(lǐng)先的冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)，向著“專業(yè)化、深度化、市場(chǎng)化”的目標(biāo)邁出了重要一步。公司針對(duì)多種飛機(jī)零部件超規(guī)范修理將實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、專業(yè)指導(dǎo)、自主完成，填補(bǔ)作為飛機(jī)全生命周期綜合服務(wù)企業(yè)的重要一環(huán)。

超卓航科 - 金屬再制造中心噴涂室

航空維修業(yè)是民航運(yùn)輸業(yè)的重要支柱，航空維修是確保飛行安全的重要保障基礎(chǔ)。隨著航空領(lǐng)域的快速發(fā)展，航空器構(gòu)造也逐步向高性能、復(fù)雜結(jié)構(gòu)方向邁進(jìn)，對(duì)配套的機(jī)載設(shè)備、機(jī)體結(jié)構(gòu)維修再制造技術(shù)也提出了更高要求，國(guó)內(nèi)外航空器的維修裝備和手段也在不斷發(fā)展，推陳出新，使航空器的維修手段更加現(xiàn)代化、髙科技化。

冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)原理圖

冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)作為一種新型的增材制造技術(shù)，在航空器再制造修復(fù)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用范圍非常廣泛，可在保證維修質(zhì)量的前提下，極大提高維修效率，降低維修成本。

國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)首飛成功

不久前，C919圓滿完成首次商業(yè)飛行，這是中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)的歷史性一刻，也是中國(guó)民用航空工業(yè)新的起點(diǎn)；此次超卓航科冷噴涂修復(fù)工藝獲得官方適航認(rèn)證，也是中國(guó)民航向深度修理邁出的關(guān)鍵一步。

超卓航科 - 洛陽(yáng)生產(chǎn)基地

從2015年起，超卓航科便開始關(guān)注世界先進(jìn)的增材制造技術(shù)，經(jīng)過多年研發(fā)創(chuàng)新，通過產(chǎn)線定制化設(shè)計(jì)、原材料供應(yīng)鏈與原材料質(zhì)量檢測(cè)體系的構(gòu)建、金屬粉末的配制和改性、冷噴涂工藝參數(shù)的研發(fā)以及基體材質(zhì)的適配性研究，公司實(shí)現(xiàn)了多種金屬材料的高強(qiáng)度沉積，建立了冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)體系，并將該技術(shù)成功應(yīng)用于機(jī)體結(jié)構(gòu)再制造領(lǐng)域，陸續(xù)開啟國(guó)內(nèi)應(yīng)用的多個(gè)“首創(chuàng)”，并依托該技術(shù)于2022年7月1日在科創(chuàng)板成功上市。

超卓航科 - 科創(chuàng)板上市

憑借自身先進(jìn)增材制造技術(shù)以及十余載維修經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，超卓航科將針對(duì)飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛機(jī)起飛著陸裝置、軸類、板類、機(jī)匣等航空航天零部件的磨損、腐蝕、加工超差和鑄造缺陷的修復(fù)全面進(jìn)入民航和軍機(jī)深度維修領(lǐng)域。

超卓航科 - 冷噴涂實(shí)拍

本次局方對(duì)冷噴涂修復(fù)工藝的批準(zhǔn)，也是對(duì)超卓航科創(chuàng)新技術(shù)的高度的認(rèn)可及權(quán)威認(rèn)證。超卓航科將持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力，加強(qiáng)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的儲(chǔ)備及培養(yǎng)，以此次認(rèn)證為契機(jī)，做好冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)修復(fù)工藝規(guī)范的持續(xù)優(yōu)化工作，不斷提高自主維修能力，推動(dòng)冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)在中國(guó)航空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建設(shè)。

關(guān)于超卓航科

超卓航科成立于2006年，2022年7月1日在上海證券交易所科創(chuàng)板成功上市（股票代碼：688237 ），是國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握冷噴涂增材制造技術(shù)，并產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用在航空器維修再制造領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)之一，主要從事定制化增材制造和機(jī)載設(shè)備維修業(yè)務(wù)。公司積累了軍方單位及中國(guó)國(guó)航、南方航空等國(guó)內(nèi)主要民用航空公司等核心客戶，同時(shí)還是中國(guó)空軍裝備部下屬基地級(jí)大修廠多型軍機(jī)起落架大梁疲勞裂紋修復(fù)再制造唯一供應(yīng)商。

根據(jù)國(guó)外相關(guān)工業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告推測(cè)（GVR，GME），2020年全球冷噴涂市場(chǎng)空間為9.87億美元，到2026年，全球冷噴涂市場(chǎng)空間將上漲到12.13億美元，未來冷噴涂技術(shù)市場(chǎng)有望持續(xù)成長(zhǎng)。

冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)是一種將粉末粒子加速到超音速并以固態(tài)形式碰撞基體后產(chǎn)生劇烈的塑性變形從而形成涂層的沉積技術(shù)。廣泛應(yīng)用于制作保護(hù)涂層和功能涂層、零部件修復(fù)、增材制造等領(lǐng)域。

超卓航科 - 總部辦公大樓

該技術(shù)在歐美等國(guó)家的應(yīng)用水平相對(duì)成熟，國(guó)內(nèi)尚處于追趕階段。而湖北超卓航空科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：超卓航科）正是該領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)頭羊。公司創(chuàng)新研發(fā)的移動(dòng)冷噴涂增材制造平臺(tái)、飛機(jī)承力結(jié)構(gòu)疲勞裂紋原位冷噴涂增材補(bǔ)強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)權(quán)威認(rèn)證為“國(guó)內(nèi)首創(chuàng)”，并榮獲“國(guó)防科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)”，填補(bǔ)了金屬增材制造冷噴涂行業(yè)技術(shù)空白。

超卓航科 - 大型維修車間

近日，超卓航科向中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局適航審定處提交的《鋁合金、鎂合金材質(zhì)零部件的冷噴涂修復(fù)工藝規(guī)程》正式獲得批準(zhǔn)。這標(biāo)志著冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)民航維修的道路正式打開，也宣告著超卓航科將在局方授權(quán)的范圍內(nèi)，擁有代表局方對(duì)民用航空產(chǎn)品和零部件使用冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)進(jìn)行超規(guī)范修理的技術(shù)和能力。

超卓航科 - 獲得民航局適航認(rèn)證

同時(shí)，這也意味著超卓航科成為了中國(guó)首家獲批使用冷噴涂技術(shù)的航空部附件維修單位。如今，超卓航科依托領(lǐng)先的冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)，向著“專業(yè)化、深度化、市場(chǎng)化”的目標(biāo)邁出了重要一步。公司針對(duì)多種飛機(jī)零部件超規(guī)范修理將實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、專業(yè)指導(dǎo)、自主完成，填補(bǔ)作為飛機(jī)全生命周期綜合服務(wù)企業(yè)的重要一環(huán)。

超卓航科 - 金屬再制造中心噴涂室

航空維修業(yè)是民航運(yùn)輸業(yè)的重要支柱，航空維修是確保飛行安全的重要保障基礎(chǔ)。隨著航空領(lǐng)域的快速發(fā)展，航空器構(gòu)造也逐步向高性能、復(fù)雜結(jié)構(gòu)方向邁進(jìn)，對(duì)配套的機(jī)載設(shè)備、機(jī)體結(jié)構(gòu)維修再制造技術(shù)也提出了更高要求，國(guó)內(nèi)外航空器的維修裝備和手段也在不斷發(fā)展，推陳出新，使航空器的維修手段更加現(xiàn)代化、髙科技化。

冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)原理圖

冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)作為一種新型的增材制造技術(shù)，在航空器再制造修復(fù)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用范圍非常廣泛，可在保證維修質(zhì)量的前提下，極大提高維修效率，降低維修成本。

國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)首飛成功

不久前，C919圓滿完成首次商業(yè)飛行，這是中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)的歷史性一刻，也是中國(guó)民用航空工業(yè)新的起點(diǎn)；此次超卓航科冷噴涂修復(fù)工藝獲得官方適航認(rèn)證，也是中國(guó)民航向深度修理邁出的關(guān)鍵一步。

超卓航科 - 洛陽(yáng)生產(chǎn)基地

從2015年起，超卓航科便開始關(guān)注世界先進(jìn)的增材制造技術(shù)，經(jīng)過多年研發(fā)創(chuàng)新，通過產(chǎn)線定制化設(shè)計(jì)、原材料供應(yīng)鏈與原材料質(zhì)量檢測(cè)體系的構(gòu)建、金屬粉末的配制和改性、冷噴涂工藝參數(shù)的研發(fā)以及基體材質(zhì)的適配性研究，公司實(shí)現(xiàn)了多種金屬材料的高強(qiáng)度沉積，建立了冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)體系，并將該技術(shù)成功應(yīng)用于機(jī)體結(jié)構(gòu)再制造領(lǐng)域，陸續(xù)開啟國(guó)內(nèi)應(yīng)用的多個(gè)“首創(chuàng)”，并依托該技術(shù)于2022年7月1日在科創(chuàng)板成功上市。

超卓航科 - 科創(chuàng)板上市

憑借自身先進(jìn)增材制造技術(shù)以及十余載維修經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，超卓航科將針對(duì)飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛機(jī)起飛著陸裝置、軸類、板類、機(jī)匣等航空航天零部件的磨損、腐蝕、加工超差和鑄造缺陷的修復(fù)全面進(jìn)入民航和軍機(jī)深度維修領(lǐng)域。

超卓航科 - 冷噴涂實(shí)拍

本次局方對(duì)冷噴涂修復(fù)工藝的批準(zhǔn)，也是對(duì)超卓航科創(chuàng)新技術(shù)的高度的認(rèn)可及權(quán)威認(rèn)證。超卓航科將持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力，加強(qiáng)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的儲(chǔ)備及培養(yǎng)，以此次認(rèn)證為契機(jī)，做好冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)修復(fù)工藝規(guī)范的持續(xù)優(yōu)化工作，不斷提高自主維修能力，推動(dòng)冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)在中國(guó)航空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建設(shè)。

關(guān)于超卓航科

超卓航科成立于2006年，2022年7月1日在上海證券交易所科創(chuàng)板成功上市（股票代碼：688237 ），是國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握冷噴涂增材制造技術(shù)，并產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用在航空器維修再制造領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)之一，主要從事定制化增材制造和機(jī)載設(shè)備維修業(yè)務(wù)。公司積累了軍方單位及中國(guó)國(guó)航、南方航空等國(guó)內(nèi)主要民用航空公司等核心客戶，同時(shí)還是中國(guó)空軍裝備部下屬基地級(jí)大修廠多型軍機(jī)起落架大梁疲勞裂紋修復(fù)再制造唯一供應(yīng)商。