來自捷克共和國俄斯特拉發(fā)技術(shù)大學(xué)（VŠB-TWO）的工程師與英國制造商Renishaw合作，創(chuàng)造了第一臺(tái)帶有不銹鋼仿生框架的3D打印踏板車。

踏板車是在Protolab設(shè)計(jì)的，Protolab是一家位于大學(xué)VŠB的增材制造中心，部分由捷克共和國技術(shù)局在俄斯特拉發(fā)基金項(xiàng)目的PRESEEDŠB技術(shù)大學(xué)資助。據(jù)Protolab團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)Marek Pagac說，他們的原型比傳統(tǒng)方法制造的原型輕四分之一。踏板車重3.5磅，有一個(gè)由四個(gè)部分組成的空心框架。 “除了節(jié)省材料，我們還使零件輕便、中空，最重視有吸引力的滑板車設(shè)計(jì)和獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)外觀，”Pagac補(bǔ)充道。

該大學(xué)一直在與3D打印機(jī)公司Renishaw合作開展這個(gè)項(xiàng)目，該公司去年向他們提供了3D打印機(jī)?？蚣茉O(shè)計(jì)為四個(gè)部分，然后用金屬3D打印。然后使用傳統(tǒng)方法將部件焊接在一起。

“我們希望設(shè)計(jì)一些尚未實(shí)現(xiàn)的東西，”Protolab的PetrŠtefek說道，他是團(tuán)隊(duì)導(dǎo)師。 “此外，踏板車目前正在復(fù)蘇，許多人正在駕駛它們，這對(duì)我們很有吸引力?！?br />
目前，VŠB-TWO團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)第二代踏板車，其中3D打印框架可以一體生產(chǎn)，從而降低焊接成本和生產(chǎn)時(shí)間。他們希望在今年10月的布爾諾國際工程博覽會(huì)上推出這款產(chǎn)品。

來自捷克共和國俄斯特拉發(fā)技術(shù)大學(xué)（VŠB-TWO）的工程師與英國制造商Renishaw合作，創(chuàng)造了第一臺(tái)帶有不銹鋼仿生框架的3D打印踏板車。

踏板車是在Protolab設(shè)計(jì)的，Protolab是一家位于大學(xué)VŠB的增材制造中心，部分由捷克共和國技術(shù)局在俄斯特拉發(fā)基金項(xiàng)目的PRESEEDŠB技術(shù)大學(xué)資助。據(jù)Protolab團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)Marek Pagac說，他們的原型比傳統(tǒng)方法制造的原型輕四分之一。踏板車重3.5磅，有一個(gè)由四個(gè)部分組成的空心框架。 “除了節(jié)省材料，我們還使零件輕便、中空，最重視有吸引力的滑板車設(shè)計(jì)和獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)外觀，”Pagac補(bǔ)充道。

該大學(xué)一直在與3D打印機(jī)公司Renishaw合作開展這個(gè)項(xiàng)目，該公司去年向他們提供了3D打印機(jī)?？蚣茉O(shè)計(jì)為四個(gè)部分，然后用金屬3D打印。然后使用傳統(tǒng)方法將部件焊接在一起。

“我們希望設(shè)計(jì)一些尚未實(shí)現(xiàn)的東西，”Protolab的PetrŠtefek說道，他是團(tuán)隊(duì)導(dǎo)師。 “此外，踏板車目前正在復(fù)蘇，許多人正在駕駛它們，這對(duì)我們很有吸引力?！?br />
目前，VŠB-TWO團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)第二代踏板車，其中3D打印框架可以一體生產(chǎn)，從而降低焊接成本和生產(chǎn)時(shí)間。他們希望在今年10月的布爾諾國際工程博覽會(huì)上推出這款產(chǎn)品。

好好，學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)