來自捷克共和國俄斯特拉發(fā)技術(shù)大學（VŠB-TWO）的工程師與英國制造商Renishaw合作，創(chuàng)造了第一臺帶有不銹鋼仿生框架的3D打印踏板車。

踏板車是在Protolab設(shè)計的，Protolab是一家位于大學VŠB的增材制造中心，部分由捷克共和國技術(shù)局在俄斯特拉發(fā)基金項目的PRESEEDŠB技術(shù)大學資助。據(jù)Protolab團隊領(lǐng)導Marek Pagac說，他們的原型比傳統(tǒng)方法制造的原型輕四分之一。踏板車重3.5磅，有一個由四個部分組成的空心框架。 “除了節(jié)省材料，我們還使零件輕便、中空，最重視有吸引力的滑板車設(shè)計和獨特的運動外觀，”Pagac補充道。

該大學一直在與3D打印機公司Renishaw合作開展這個項目，該公司去年向他們提供了3D打印機。框架設(shè)計為四個部分，然后用金屬3D打印。然后使用傳統(tǒng)方法將部件焊接在一起。

“我們希望設(shè)計一些尚未實現(xiàn)的東西，”Protolab的PetrŠtefek說道，他是團隊導師。 “此外，踏板車目前正在復蘇，許多人正在駕駛它們，這對我們很有吸引力?！?br />
目前，VŠB-TWO團隊正在研發(fā)第二代踏板車，其中3D打印框架可以一體生產(chǎn)，從而降低焊接成本和生產(chǎn)時間。他們希望在今年10月的布爾諾國際工程博覽會上推出這款產(chǎn)品。

來自捷克共和國俄斯特拉發(fā)技術(shù)大學（VŠB-TWO）的工程師與英國制造商Renishaw合作，創(chuàng)造了第一臺帶有不銹鋼仿生框架的3D打印踏板車。

踏板車是在Protolab設(shè)計的，Protolab是一家位于大學VŠB的增材制造中心，部分由捷克共和國技術(shù)局在俄斯特拉發(fā)基金項目的PRESEEDŠB技術(shù)大學資助。據(jù)Protolab團隊領(lǐng)導Marek Pagac說，他們的原型比傳統(tǒng)方法制造的原型輕四分之一。踏板車重3.5磅，有一個由四個部分組成的空心框架。 “除了節(jié)省材料，我們還使零件輕便、中空，最重視有吸引力的滑板車設(shè)計和獨特的運動外觀，”Pagac補充道。

該大學一直在與3D打印機公司Renishaw合作開展這個項目，該公司去年向他們提供了3D打印機。框架設(shè)計為四個部分，然后用金屬3D打印。然后使用傳統(tǒng)方法將部件焊接在一起。

“我們希望設(shè)計一些尚未實現(xiàn)的東西，”Protolab的PetrŠtefek說道，他是團隊導師。 “此外，踏板車目前正在復蘇，許多人正在駕駛它們，這對我們很有吸引力?！?br />
目前，VŠB-TWO團隊正在研發(fā)第二代踏板車，其中3D打印框架可以一體生產(chǎn)，從而降低焊接成本和生產(chǎn)時間。他們希望在今年10月的布爾諾國際工程博覽會上推出這款產(chǎn)品。

好好，學學習習