3D打印公司Carbon和美國自行車制造商Specialized正在3D打印的幫助下解決不舒服的自行車座椅問題。兩家公司共同開發(fā)了“第一款數(shù)字印刷自行車鞍座”,旨在不僅提高騎行者的舒適度,還提高性能和保護(hù)性能。
這款名為S-Works Power Saddle的自行車鞍座將Carbon的3D打印和材料與Specialized的自行車制造知識相結(jié)合。使用稱為“鏡面技術(shù)”的工藝制造,馬鞍整合了復(fù)雜的網(wǎng)格結(jié)構(gòu),旨在吸收沖擊力并提高穩(wěn)定性,從而帶來更舒適,更安全的騎行體驗(yàn)。
Carbon和Specialized共同致力于挑戰(zhàn)可接受的產(chǎn)品,創(chuàng)造非凡的產(chǎn)品,并最終制造出能讓人們盡可能超越極限的產(chǎn)品,Carbon的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Joseph DeSimone博士說。我們與Specialized的合作不僅代表了自行車鞍座技術(shù)的突破,也代表了我們公司共同承諾通過制造改善人類健康和福祉的產(chǎn)品來推動有意義的改變。
馬鞍saddle
世界各地的自行車手都知道擁有一個好的自行車座椅的重要性,任何騎自行車超過15分鐘且座位不好的人都會告訴你一切。事實(shí)上,馬鞍不適會產(chǎn)生一些嚴(yán)重的后果,例如神經(jīng)疼痛,麻木和泌尿問題。
然而,許多人會爭辯說,完美的自行車座椅尚未發(fā)明; 在不影響性能或穩(wěn)定性的情況下,為騎車者提供高水平的舒適性。
Carbon和Specialized希望將各自的專業(yè)領(lǐng)域結(jié)合起來,向市場推出一款在所有三個方面都可行的自行車鞍座。
專業(yè)化有著改善騎手體驗(yàn)的悠久歷史,Saddles的專業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理Garrett Gatter說。我們在25年前創(chuàng)建了我們的第一個Body Geometry馬鞍,以解決影響騎車者的嚴(yán)重問題。與Carbon一起,我們正在挑戰(zhàn)自行車世界的規(guī)范,從設(shè)計到生產(chǎn)時間,創(chuàng)造技術(shù),讓騎手提高性能,增加舒適度并減少受傷的機(jī)會。借助鏡像技術(shù),我們只是觸及了可能的表面。
將格子幾何結(jié)構(gòu)整合到3D打印鞍座(由EPU 41制造)中,使S-Works動力鞍座能夠快速反彈 - 類似于騎手坐骨的懸掛。使用Specialized的壓力測繪技術(shù)設(shè)計的中空格子結(jié)構(gòu)也很輕(僅重約189克)并且透氣,為騎行體驗(yàn)增添了另一層舒適感。
到目前為止,馬鞍已經(jīng)過一些騎自行車的人,包括男性和女性的測試 - 而Carbon報告的反饋非常積極。
鏡像技術(shù)technology
借助Carbon的數(shù)字光合成工藝,Mirror Technology實(shí)現(xiàn)了3D打印自行車鞍座。利用這項技術(shù),Carbon和Specialized能夠大大加快開發(fā)和測試時間。
也就是說,雖然開發(fā)新的自行車鞍座通常需要長達(dá)兩年的時間,但合作伙伴能夠在12個月內(nèi)設(shè)計和開發(fā)該產(chǎn)品,同時仍然可以測試70多種設(shè)計。
根據(jù)3D打印公司的說法,通過將設(shè)計迭代次數(shù)縮短到一天,它能夠?qū)⒃O(shè)計過程從六個月縮短到兩個月。
由于這個快速發(fā)展的時間表,新的馬鞍預(yù)計將在2020年上市。雖然定價方案尚未透露,但我們知道馬鞍有兩種尺寸(143mm和155mm寬度)。
3D打印體育用品Carbon
Carbon的數(shù)字光合成技術(shù)(DLS)越來越多地用于生產(chǎn)先進(jìn)的運(yùn)動設(shè)備。眾所周知,3D打印公司與阿迪達(dá)斯合作,為FutureCraft 4D運(yùn)動鞋大規(guī)模生產(chǎn)3D打印中底。
最近,Carbon還與Riddell合作開發(fā)了一款創(chuàng)新的3D打印頭盔 SpeedFlex Precision-Fit Diamond頭盔,采用了全新的L1 3D打印平臺。 |
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