據(jù)俄新社6日?qǐng)?bào)道，俄羅斯前瞻性研究基金會(huì)稱，由3D打印技術(shù)制造的轉(zhuǎn)子活塞航空發(fā)動(dòng)機(jī)近日在俄羅斯問世。

這一轉(zhuǎn)子活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是由俄羅斯前瞻性研究基金會(huì)和中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所共同研制出來的。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了獨(dú)特的渦輪增壓系統(tǒng)，其中一些部件采用3D打印技術(shù)制成。

基金會(huì)指出，轉(zhuǎn)子活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用領(lǐng)域廣泛：無人機(jī)、輕型飛機(jī)、機(jī)器人、混合動(dòng)力發(fā)電裝置、船用和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等都能用上它。運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料也多種多樣，包括航空煤油、天然氣和汽油等。

基金會(huì)的工作人員稱，目前研發(fā)人員面臨的主要任務(wù)是在盡可能提高性能的前提下延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

為解決這一難題，工作人員在設(shè)計(jì)中使用了具有高物理機(jī)械特性的新一代復(fù)合金屬陶瓷材料，還研發(fā)出了國(guó)產(chǎn)電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和燃油供應(yīng)系統(tǒng)。

根據(jù)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)修理間隔期為1000小時(shí)，總壽命為5000小時(shí)。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)還證實(shí)了在零下63.8°C至零上52°C以及高達(dá)1萬米的條件下，穩(wěn)定操作轉(zhuǎn)子活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。

據(jù)悉，俄羅斯國(guó)防部、飛機(jī)制造行業(yè)的龍頭企業(yè)、從事戶外活動(dòng)設(shè)備制造的公司等對(duì)這一成果都頗感興趣，并有望進(jìn)一步將其運(yùn)用于各個(gè)領(lǐng)域。

據(jù)俄新社6日?qǐng)?bào)道，俄羅斯前瞻性研究基金會(huì)稱，由3D打印技術(shù)制造的轉(zhuǎn)子活塞航空發(fā)動(dòng)機(jī)近日在俄羅斯問世。

這一轉(zhuǎn)子活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是由俄羅斯前瞻性研究基金會(huì)和中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所共同研制出來的。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了獨(dú)特的渦輪增壓系統(tǒng)，其中一些部件采用3D打印技術(shù)制成。

基金會(huì)指出，轉(zhuǎn)子活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用領(lǐng)域廣泛：無人機(jī)、輕型飛機(jī)、機(jī)器人、混合動(dòng)力發(fā)電裝置、船用和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等都能用上它。運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料也多種多樣，包括航空煤油、天然氣和汽油等。

基金會(huì)的工作人員稱，目前研發(fā)人員面臨的主要任務(wù)是在盡可能提高性能的前提下延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

為解決這一難題，工作人員在設(shè)計(jì)中使用了具有高物理機(jī)械特性的新一代復(fù)合金屬陶瓷材料，還研發(fā)出了國(guó)產(chǎn)電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和燃油供應(yīng)系統(tǒng)。

根據(jù)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)修理間隔期為1000小時(shí)，總壽命為5000小時(shí)。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)還證實(shí)了在零下63.8°C至零上52°C以及高達(dá)1萬米的條件下，穩(wěn)定操作轉(zhuǎn)子活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。

據(jù)悉，俄羅斯國(guó)防部、飛機(jī)制造行業(yè)的龍頭企業(yè)、從事戶外活動(dòng)設(shè)備制造的公司等對(duì)這一成果都頗感興趣，并有望進(jìn)一步將其運(yùn)用于各個(gè)領(lǐng)域。