意大利3D打印材料制造商CRP Technology在其Windform TOP-LINE復(fù)合材料系列中推出了一種新材料,用于增材制造。Windform FR2專為選擇性激光燒結(jié)(SLS)工藝而設(shè)計,是一種阻燃聚酰胺基玻璃纖維增強阻燃材料,旨在用于航空航天,汽車和消費品。
CRP的新Windform FR2是在2019年發(fā)布Windform FR1之后的,這兩種材料在許多方面有所不同,正如CRP Technology副總裁兼CTO Franco Cevolini解釋的那樣:“僅幾個月前,我們推出了Windform FR1,阻燃碳纖維增強材料,” Cevolini評論。
“現(xiàn)在,我們推出了WINDFORM FR2,這是一種玻璃纖維增強的阻燃材料?!?br />
3D打印電池座。通過CRP拍照。
Windform FR2
Windform FR1是CRP阻燃系列中的第一種材料,是一種碳纖維增強聚酰胺基材料,設(shè)計用于飛機,航空航天,汽車和運輸,消費品和電子產(chǎn)品。
新型Windform FR2不僅采用玻璃纖維加固,而且顏色與以前的材料不同。FR2是灰白色,而FR1材料的顏色是深灰色。此外,由于其玻璃纖維增強,Windform FR2是電絕緣的。與Windform FR1相比,它在3D打印后可提供更高的細節(jié)分辨率和更平滑的表面光潔度。兩者均基于聚酰胺,有助于提供耐磨性和良好的耐溫性。
由于FR2兼具阻燃和絕緣性能,因此可用于制造零件,例如汽車工業(yè)中的電氣和電子組件的外殼,或消費品的照明和電器。為確保阻燃,該材料通過了FAR 25.853的12秒垂直和15秒水平可燃性測試以及45°本生燈燃燒器測試和煙密度測試。
用Windform P1材料打印3D零件。圖片來自CRP。
為什么要開發(fā)阻燃材料?
CRP推出了Windform FR產(chǎn)品線,以應(yīng)對行業(yè)中明顯缺乏阻燃材料的情況,這些材料已通過其他材料進行了增強以改善其機械性能:
Cevolini補充說:“阻燃劑在3D打印市場上并不是新生事物,但缺乏阻燃材料,它們也得到了增強并具有顯著的機械性能,” “我們在CRP Technology率先填補了這一空白;我們不僅創(chuàng)造了這種類型的第一種材料,而且現(xiàn)在創(chuàng)造了兩種。為了發(fā)明這些材料,我們必須預(yù)見,攔截并滿足最苛刻和創(chuàng)新型工業(yè)部門的要求?!?br />
除了發(fā)布Windform FR系列的新產(chǎn)品外,CRP Technology最近還更新了增材制造材料的P系列,該系列專門用于高速燒結(jié)(HSS)技術(shù)。所述Windform P2是玻璃纖維增強的材料設(shè)計用于生產(chǎn)小的功能的原型,以及消費者,家庭和工業(yè)產(chǎn)品。
近年來,CRP Technology的Windform材料已用于制造許多不同應(yīng)用的零件。它已被用于制造Energica Ego的零件,Energica Ego是意大利的第一款街頭合法電動摩托車。巴黎埃斯特克雷蒂爾大學(xué)(UPEC)的系統(tǒng)大氣研究所(LISA)的學(xué)生還利用這些材料對3U CatSat進行3D打印。 |
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