布加迪豪車(chē)Chiron讓人印象深刻，在制造工藝上更是精益求精。增材制造公司Scalmalloy和零件生產(chǎn)商APWORKS宣布已為最新的布加迪Chiron（Chiron Pur Sport）3D打印鈦零件。
Chiron的排氣管，是用鈦合金3D打印的，以使其更輕巧，更耐高溫。

設(shè)計(jì)師利用增材制造的能力來(lái)生產(chǎn)壁很薄的排氣尾管，從而節(jié)省了工藝的額外重量。布加迪總裁斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）解釋說(shuō)：“通過(guò)減少50公斤的重量，同時(shí)增強(qiáng)了下壓力，并配置了毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)和懸架裝置，Chiron Pur Sport擁有令人難以置信的抓地力，轟動(dòng)性的加速度和非凡的操控性。 ”

布加迪Chiron Pur Sport
APWORKS最初是空中客車(chē)集團(tuán)的子公司，成立于2013年，總部位于慕尼黑附近陶夫基興的路德維希·博爾科夫校區(qū)。 2018年4月，空中客車(chē)公司進(jìn)行了重組，APWORKS成為其Premium AEROTEC部門(mén)的全資子公司。 APWORKS專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)用于金屬增材制造的復(fù)雜應(yīng)用程序，并負(fù)責(zé)創(chuàng)建世界上第一臺(tái)金屬3D打印電動(dòng)摩托車(chē)Light Rider。該公司的活動(dòng)涵蓋整個(gè)金屬增材制造生態(tài)系統(tǒng)，從組件優(yōu)化和粉末材料到合格的批量生產(chǎn)。

高強(qiáng)度合金制造的排氣口，堪比藝術(shù)品
APWORKS還是鋁鎂-合金（AlMgSc）Scalmalloy的開(kāi)發(fā)商。它是一種高強(qiáng)度材料，強(qiáng)度可與鈦媲美，設(shè)計(jì)用于粉末床SLM增材制造系統(tǒng)。 APWORKS與布加迪新推出的耗資330萬(wàn)美元的汽車(chē)Chiron Pur Sport合作，其設(shè)計(jì)著重于轉(zhuǎn)彎而不是最高速度。通過(guò)3D打印Chiron Pur Sport的排氣尾管，APWORKS幫助這家法國(guó)汽車(chē)公司減輕了車(chē)輛制造的重量。排氣管的低重量構(gòu)成了Chiron Pur Sport賽車(chē)后部設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部分，該設(shè)計(jì)利用了新的空氣動(dòng)力學(xué)配置，產(chǎn)生了更大的下壓力，而更輕的重量則增加了敏捷性和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎。
此外，由于材料的特性，用鈦生產(chǎn)排氣尾管有助于優(yōu)化零件的耐高溫性。 “我們特別關(guān)注Chiron Pur Sport的敏捷性。車(chē)輛在后軸上產(chǎn)生更大的下壓力，而大型的前分離器，進(jìn)氣口，具有優(yōu)化的出風(fēng)口和減小的車(chē)輛高度的輪拱式通風(fēng)口在前端達(dá)到了平衡?！蓖庥^設(shè)計(jì)主管兼副總裁Frank Heyl說(shuō)道。

布加迪Chiron Pur Sport后排氣
之前，APWORKS與布加迪合作在3D打印排氣整理器中使用了創(chuàng)紀(jì)錄的Chiron衍生產(chǎn)品，于2019年末推出。尾氣整流器也是由鈦制成的，是改進(jìn)的較長(zhǎng)尾部的一部分，旨在將尾氣排放進(jìn)一步推向后端，這是超跑為了減少湍流并改善高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向性能而設(shè)計(jì)。

布加迪豪車(chē)Chiron讓人印象深刻，在制造工藝上更是精益求精。增材制造公司Scalmalloy和零件生產(chǎn)商APWORKS宣布已為最新的布加迪Chiron（Chiron Pur Sport）3D打印鈦零件。
Chiron的排氣管，是用鈦合金3D打印的，以使其更輕巧，更耐高溫。

設(shè)計(jì)師利用增材制造的能力來(lái)生產(chǎn)壁很薄的排氣尾管，從而節(jié)省了工藝的額外重量。布加迪總裁斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）解釋說(shuō)：“通過(guò)減少50公斤的重量，同時(shí)增強(qiáng)了下壓力，并配置了毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)和懸架裝置，Chiron Pur Sport擁有令人難以置信的抓地力，轟動(dòng)性的加速度和非凡的操控性。 ”

布加迪Chiron Pur Sport
APWORKS最初是空中客車(chē)集團(tuán)的子公司，成立于2013年，總部位于慕尼黑附近陶夫基興的路德維希·博爾科夫校區(qū)。 2018年4月，空中客車(chē)公司進(jìn)行了重組，APWORKS成為其Premium AEROTEC部門(mén)的全資子公司。 APWORKS專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)用于金屬增材制造的復(fù)雜應(yīng)用程序，并負(fù)責(zé)創(chuàng)建世界上第一臺(tái)金屬3D打印電動(dòng)摩托車(chē)Light Rider。該公司的活動(dòng)涵蓋整個(gè)金屬增材制造生態(tài)系統(tǒng)，從組件優(yōu)化和粉末材料到合格的批量生產(chǎn)。

高強(qiáng)度合金制造的排氣口，堪比藝術(shù)品
APWORKS還是鋁鎂-合金（AlMgSc）Scalmalloy的開(kāi)發(fā)商。它是一種高強(qiáng)度材料，強(qiáng)度可與鈦媲美，設(shè)計(jì)用于粉末床SLM增材制造系統(tǒng)。 APWORKS與布加迪新推出的耗資330萬(wàn)美元的汽車(chē)Chiron Pur Sport合作，其設(shè)計(jì)著重于轉(zhuǎn)彎而不是最高速度。通過(guò)3D打印Chiron Pur Sport的排氣尾管，APWORKS幫助這家法國(guó)汽車(chē)公司減輕了車(chē)輛制造的重量。排氣管的低重量構(gòu)成了Chiron Pur Sport賽車(chē)后部設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部分，該設(shè)計(jì)利用了新的空氣動(dòng)力學(xué)配置，產(chǎn)生了更大的下壓力，而更輕的重量則增加了敏捷性和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎。
此外，由于材料的特性，用鈦生產(chǎn)排氣尾管有助于優(yōu)化零件的耐高溫性。 “我們特別關(guān)注Chiron Pur Sport的敏捷性。車(chē)輛在后軸上產(chǎn)生更大的下壓力，而大型的前分離器，進(jìn)氣口，具有優(yōu)化的出風(fēng)口和減小的車(chē)輛高度的輪拱式通風(fēng)口在前端達(dá)到了平衡?！蓖庥^設(shè)計(jì)主管兼副總裁Frank Heyl說(shuō)道。

布加迪Chiron Pur Sport后排氣
之前，APWORKS與布加迪合作在3D打印排氣整理器中使用了創(chuàng)紀(jì)錄的Chiron衍生產(chǎn)品，于2019年末推出。尾氣整流器也是由鈦制成的，是改進(jìn)的較長(zhǎng)尾部的一部分，旨在將尾氣排放進(jìn)一步推向后端，這是超跑為了減少湍流并改善高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向性能而設(shè)計(jì)。