自新一代載人飛船試驗船返回艙回到北京以來，技術(shù)人員對返回艙的各系統(tǒng)狀態(tài)進行了全面檢測。目前飛船黑匣子已取出，技術(shù)人員已經(jīng)采集并分析了黑匣子當中的大量數(shù)據(jù)，為我國新一代載人飛船的后續(xù)研制及關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)提供了重要支持。

新一代載人飛船試驗船作為一次“試驗”任務(wù)，其主要目的開展高速再入熱防護、高精度再入控制、大載重回收著陸等關(guān)鍵技術(shù)飛行試驗驗證，獲取飛行全過程參數(shù)，積累飛行試驗數(shù)據(jù)。

航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船總體副主任設(shè)計師 郭斌：開艙之后我們?nèi)×撕谙粩?shù)據(jù)，包括我的力的數(shù)據(jù)，熱的數(shù)據(jù)，還有我氣動力熱相關(guān)的一些溫度，這些數(shù)據(jù)我都記錄在我黑匣子里，所以這樣的話我能得到更多的一些數(shù)據(jù)來支撐我整個的再入返回，包括整個關(guān)鍵技術(shù)的驗證。

從初步分析結(jié)果來看，試驗船按照預(yù)計目標完成了多項關(guān)鍵技術(shù)的驗證。其中，傳感器記錄下了返回艙再入返回過程中的過載峰值，表明返回艙返回時的熱環(huán)境與設(shè)計相符；同時，從防熱結(jié)構(gòu)背面的溫度數(shù)據(jù)來看，防熱結(jié)構(gòu)的隔熱性能也滿足預(yù)期要求。此外返回艙的氣動外形設(shè)計也得到了數(shù)據(jù)驗證。

航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船總體副主任設(shè)計師 郭斌：整個艙上布置了很多的壓力傳感器，然后我們通過這些壓力傳感器得到我再入過程中的一個壓力分布，通過這些壓力分布，可以得到我整個船的一個再入返回的姿態(tài)。從我們現(xiàn)在得到數(shù)據(jù)結(jié)果來看的話，我們現(xiàn)在整個的返回的姿態(tài)是與我們預(yù)期是一致的，這樣也就說明整個的氣動外形設(shè)計是可以的。

郭斌表示，目前已取得的大量數(shù)據(jù)有力地驗證了試驗船各項設(shè)計指標，同時他們還將繼續(xù)對返回艙進行進一步測試，為新一代載人飛船在高安全性、可重復(fù)利用能力等方面進行全面檢驗。

航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船總體副主任設(shè)計師 郭斌：密封艙將來要做一些密封性的檢漏，這樣的話看我的密封性能是否還完好。然后另外我要對整個這樣的一個返回艙做一次加電，然后加電過程中看我們的設(shè)備是否能正常運轉(zhuǎn)，這樣為我后續(xù)的可重復(fù)使用來做一些技術(shù)支撐和技術(shù)數(shù)據(jù)的積累。

在新一代載人飛船試驗船上還搭載了一臺“復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)”，在軌飛行期間完成了我國首次太空3D打印試驗。目前打印機以及打印樣件都已被取出。
此次我國太空3D打印試驗實現(xiàn)了多項技術(shù)突破，在國際上首次實現(xiàn)連續(xù)碳纖維增強復(fù)合材料的太空3D打印。工作全流程實現(xiàn)了無人照料、自主控制，并驗證了在微重力環(huán)境下復(fù)合材料3D打印成型機理。為了讓太空3D打印樣件能夠完好歸來，科研人員也采取了特殊方法。

航天科技集團五院529廠復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)總體副主任工藝師 陳怡：由于沒有重力的影響，材料不會直接地落到基板上。那么為了保證在微重力環(huán)境下，材料也能貼合著我們的基板進行前行。我們在這里采用了一種特殊的薄膜材料，實現(xiàn)了它與復(fù)合材料界面的一個很好的粘接，即使它經(jīng)歷了返回巨大地沖擊的作用下，這個樣件和基板還是粘接得非常的牢固。

據(jù)介紹，科研人員后續(xù)將對在軌打印樣件和地面打印樣件進行對比分析，開展各項性能測試，考察微重力環(huán)境對復(fù)合材料性能的影響，全面評估太空3D打印的成型質(zhì)量。

航天科技集團五院529廠復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)總體副主任工藝師 陳怡：在太空完成3D打印，實際上是實現(xiàn)在太空制造的一個能力，我們率先使用的是一種連續(xù)纖維增強復(fù)合材料，核心就是因為復(fù)合材料是咱們航天器的主要承力結(jié)構(gòu)（材料），我們希望通過它來帶動我們大型航天器在軌的一個制造能力的一個體現(xiàn)。

自新一代載人飛船試驗船返回艙回到北京以來，技術(shù)人員對返回艙的各系統(tǒng)狀態(tài)進行了全面檢測。目前飛船黑匣子已取出，技術(shù)人員已經(jīng)采集并分析了黑匣子當中的大量數(shù)據(jù)，為我國新一代載人飛船的后續(xù)研制及關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)提供了重要支持。

新一代載人飛船試驗船作為一次“試驗”任務(wù)，其主要目的開展高速再入熱防護、高精度再入控制、大載重回收著陸等關(guān)鍵技術(shù)飛行試驗驗證，獲取飛行全過程參數(shù)，積累飛行試驗數(shù)據(jù)。

航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船總體副主任設(shè)計師 郭斌：開艙之后我們?nèi)×撕谙粩?shù)據(jù)，包括我的力的數(shù)據(jù)，熱的數(shù)據(jù)，還有我氣動力熱相關(guān)的一些溫度，這些數(shù)據(jù)我都記錄在我黑匣子里，所以這樣的話我能得到更多的一些數(shù)據(jù)來支撐我整個的再入返回，包括整個關(guān)鍵技術(shù)的驗證。

從初步分析結(jié)果來看，試驗船按照預(yù)計目標完成了多項關(guān)鍵技術(shù)的驗證。其中，傳感器記錄下了返回艙再入返回過程中的過載峰值，表明返回艙返回時的熱環(huán)境與設(shè)計相符；同時，從防熱結(jié)構(gòu)背面的溫度數(shù)據(jù)來看，防熱結(jié)構(gòu)的隔熱性能也滿足預(yù)期要求。此外返回艙的氣動外形設(shè)計也得到了數(shù)據(jù)驗證。

航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船總體副主任設(shè)計師 郭斌：整個艙上布置了很多的壓力傳感器，然后我們通過這些壓力傳感器得到我再入過程中的一個壓力分布，通過這些壓力分布，可以得到我整個船的一個再入返回的姿態(tài)。從我們現(xiàn)在得到數(shù)據(jù)結(jié)果來看的話，我們現(xiàn)在整個的返回的姿態(tài)是與我們預(yù)期是一致的，這樣也就說明整個的氣動外形設(shè)計是可以的。

郭斌表示，目前已取得的大量數(shù)據(jù)有力地驗證了試驗船各項設(shè)計指標，同時他們還將繼續(xù)對返回艙進行進一步測試，為新一代載人飛船在高安全性、可重復(fù)利用能力等方面進行全面檢驗。

航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船總體副主任設(shè)計師 郭斌：密封艙將來要做一些密封性的檢漏，這樣的話看我的密封性能是否還完好。然后另外我要對整個這樣的一個返回艙做一次加電，然后加電過程中看我們的設(shè)備是否能正常運轉(zhuǎn)，這樣為我后續(xù)的可重復(fù)使用來做一些技術(shù)支撐和技術(shù)數(shù)據(jù)的積累。

在新一代載人飛船試驗船上還搭載了一臺“復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)”，在軌飛行期間完成了我國首次太空3D打印試驗。目前打印機以及打印樣件都已被取出。
此次我國太空3D打印試驗實現(xiàn)了多項技術(shù)突破，在國際上首次實現(xiàn)連續(xù)碳纖維增強復(fù)合材料的太空3D打印。工作全流程實現(xiàn)了無人照料、自主控制，并驗證了在微重力環(huán)境下復(fù)合材料3D打印成型機理。為了讓太空3D打印樣件能夠完好歸來，科研人員也采取了特殊方法。

航天科技集團五院529廠復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)總體副主任工藝師 陳怡：由于沒有重力的影響，材料不會直接地落到基板上。那么為了保證在微重力環(huán)境下，材料也能貼合著我們的基板進行前行。我們在這里采用了一種特殊的薄膜材料，實現(xiàn)了它與復(fù)合材料界面的一個很好的粘接，即使它經(jīng)歷了返回巨大地沖擊的作用下，這個樣件和基板還是粘接得非常的牢固。

據(jù)介紹，科研人員后續(xù)將對在軌打印樣件和地面打印樣件進行對比分析，開展各項性能測試，考察微重力環(huán)境對復(fù)合材料性能的影響，全面評估太空3D打印的成型質(zhì)量。

航天科技集團五院529廠復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)總體副主任工藝師 陳怡：在太空完成3D打印，實際上是實現(xiàn)在太空制造的一個能力，我們率先使用的是一種連續(xù)纖維增強復(fù)合材料，核心就是因為復(fù)合材料是咱們航天器的主要承力結(jié)構(gòu)（材料），我們希望通過它來帶動我們大型航天器在軌的一個制造能力的一個體現(xiàn)。