據蘇州繞城高速公司消息,繞城高速上將增加一道3D打印聲屏障,這道聲屏障高4.5米、長370米,預計將于9月12日完工,建成后預計可降低噪音30分貝以上,為當地居民提供更為舒適的居住環(huán)境。
蘇州繞城高速全線長216公里,近年來車流量逐年遞增,尤其自2017年1月蘇嘉杭高速城區(qū)段禁止貨車通行之后,繞城高速上貨車比例隨之增加。據最新統計,目前繞城高速全線出入口(不含淀山湖站)日均流量達到33.5萬輛,貨車占比為26%。與此同時,隨著城市建設的發(fā)展,“先有路,后有房”現象突出,居民住宅小區(qū)離繞城高速公路越來越近,高速噪音擾民成為熱點問題。
對此,繞城公司近年來在周邊居民比較集中的路段已累計完成聲屏障建設達17公里。針對傳統聲屏障建設中存在的建設周期長、資金需求高、易老化等弊端,從2019年12月開始,繞城公司積極探索新工藝、新技術在聲屏障領域的運用,引入3D打印技術,當年試點完成了70米先導段的建設,2020年以來又在S58滬常高速K14附近開工建設長370米的3D打印聲屏障。
采用3D打印技術建成的聲屏障表面高低起伏如波浪,遠觀如流水,形成了一條別致的景觀線。繞城公司工程技術人員介紹,3D打印聲屏障適用于低路基路段,環(huán)保功能是其突出特點。首先,采用的材料是煤化工固體廢棄物等可再生資源;其次,在智能化制造過程中,通過數字化建模、編程以及計算機控制進行屏體打印,打印完成后的屏體直接運輸至現場進行吊裝,有效減少了施工現場揚塵現象,并縮短施工周期;而且,3D打印聲屏障使用壽命長,并且無需后期維修養(yǎng)護。
相較于傳統表面平直的聲屏障,繞城高速此次安裝的聲屏障采用了波浪型設計,為高速公路周邊景觀增添了靈動感。聲屏障屏體部分還預留了種植功能,可以通過綠植布置,與周邊道路、邊坡綠化交融,營造優(yōu)美的生態(tài)景觀。
波浪形的設計還使得降噪效果進一步提升。技術人員介紹,凹面的波谷會將聲音聚集在一個特定的區(qū)域并產生延時反射,而突起的波峰可將聲波向多個不同方向傳播,波峰與波谷相融合,便可將噪聲打碎并向不同方向消散,建成后預計降噪效果將達到30分貝以上。
據悉,2020年以來,繞城公司使用3D打印聲屏障和傳統聲屏障建設相結合的方式,已累計完成聲屏障建設1570米。年內繞城公司計劃還將建設聲屏障5000米,其中3D聲屏障長約1800米。
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