Desktop Metal已經(jīng)開始出貨其P-50生產(chǎn)系統(tǒng)，包括新的P-1打印機，在全球范圍內(nèi)其早期的客戶群已經(jīng)收到這臺機器，其中主要客戶包括福特汽車公司（ Desktop Metal的早期投資者） 和法國第一家接受該技術(shù)的歐洲機構(gòu)Cetim（法國汽車技術(shù)中心）。 P-50仍按計劃在2021年開始批量商業(yè)出貨：實現(xiàn)這一里程碑將是DM增長戰(zhàn)略的重要途徑， 尤其是在該公司已公開上市之后 。

隨著民航領(lǐng)域持續(xù)的危機，許多增材制造硬件制造商正在加速并增加對汽車領(lǐng)域的關(guān)注。 汽車零件的批量生產(chǎn)被視為金屬AM的下一個增長領(lǐng)域（聚合物AM汽車的生產(chǎn)已經(jīng)在進行中）。 這種過渡已經(jīng)在進行中，與其他許多方面一樣，COVID-19大流行產(chǎn)生的新市場動力也加速了這種過渡。

汽車制造商正在做出回應。 就在上周，福特的競爭對手通用汽車詳細介紹了在新的AIC AM中心進行的重大投資 。 加拿大AM新聞門戶網(wǎng)站Fabbaloo還報道說，SLM Solutions已安裝了其首批12臺巨型激光NXG 600 在Czinger 系統(tǒng)之一。 SLM Solutions現(xiàn)在還使用巨型PBF系統(tǒng)與保時捷合作開發(fā)（并最終生產(chǎn)） 大型EV動力總成組件 。

“自1988年以來，福特一直在積極進行3D打印，獲得了第三個商用立體光刻（SLA）系統(tǒng)； 我們很高興成為P-1的早期采用者。”福特研究與先進工程部汽車研究與技術(shù)總監(jiān)Cynthia Flanigan說。 “我們希望這個新系統(tǒng)將成為我們未來先進工藝和合金實施開發(fā)中的重要工具，使我們的研究人員能夠研究福特汽車公司噴射金屬粘結(jié)劑的其他生產(chǎn)機會。 我們與Desktop Metal的早期合作強調(diào)了對實驗室規(guī)模的系統(tǒng)的需求，該系統(tǒng)應與生產(chǎn)規(guī)模系統(tǒng)的功能保持一致，以便我們可以在此過程中進一步發(fā)展專業(yè)知識?！?

“對于像福特這樣的許多企業(yè)來說，P-1可以作為過程的學習實驗室，因為他們希望擴大規(guī)模以達到全面生產(chǎn)，” Fulop說。 “研究機構(gòu)也渴望采用生產(chǎn)系統(tǒng)P-1進行實驗，驗證材料，并使用較小的制造盒來測試金屬粘結(jié)劑噴射的各種用例，這些制造盒可提供SPJ技術(shù)的所有優(yōu)勢，包括速度，質(zhì)量以及可靠性。

旗艦生產(chǎn)系統(tǒng)打印機P-50仍按計劃在2021年開始批量商業(yè)發(fā)貨，為最終使用零件的批量生產(chǎn)鋪平了道路，并釋放了產(chǎn)量，可重復性和具有競爭力的零件成本。

來源：3dprintingmedia

Desktop Metal已經(jīng)開始出貨其P-50生產(chǎn)系統(tǒng)，包括新的P-1打印機，在全球范圍內(nèi)其早期的客戶群已經(jīng)收到這臺機器，其中主要客戶包括福特汽車公司（ Desktop Metal的早期投資者） 和法國第一家接受該技術(shù)的歐洲機構(gòu)Cetim（法國汽車技術(shù)中心）。 P-50仍按計劃在2021年開始批量商業(yè)出貨：實現(xiàn)這一里程碑將是DM增長戰(zhàn)略的重要途徑， 尤其是在該公司已公開上市之后 。

隨著民航領(lǐng)域持續(xù)的危機，許多增材制造硬件制造商正在加速并增加對汽車領(lǐng)域的關(guān)注。 汽車零件的批量生產(chǎn)被視為金屬AM的下一個增長領(lǐng)域（聚合物AM汽車的生產(chǎn)已經(jīng)在進行中）。 這種過渡已經(jīng)在進行中，與其他許多方面一樣，COVID-19大流行產(chǎn)生的新市場動力也加速了這種過渡。

汽車制造商正在做出回應。 就在上周，福特的競爭對手通用汽車詳細介紹了在新的AIC AM中心進行的重大投資 。 加拿大AM新聞門戶網(wǎng)站Fabbaloo還報道說，SLM Solutions已安裝了其首批12臺巨型激光NXG 600 在Czinger 系統(tǒng)之一。 SLM Solutions現(xiàn)在還使用巨型PBF系統(tǒng)與保時捷合作開發(fā)（并最終生產(chǎn)） 大型EV動力總成組件 。

“自1988年以來，福特一直在積極進行3D打印，獲得了第三個商用立體光刻（SLA）系統(tǒng)； 我們很高興成為P-1的早期采用者。”福特研究與先進工程部汽車研究與技術(shù)總監(jiān)Cynthia Flanigan說。 “我們希望這個新系統(tǒng)將成為我們未來先進工藝和合金實施開發(fā)中的重要工具，使我們的研究人員能夠研究福特汽車公司噴射金屬粘結(jié)劑的其他生產(chǎn)機會。 我們與Desktop Metal的早期合作強調(diào)了對實驗室規(guī)模的系統(tǒng)的需求，該系統(tǒng)應與生產(chǎn)規(guī)模系統(tǒng)的功能保持一致，以便我們可以在此過程中進一步發(fā)展專業(yè)知識?！?

“對于像福特這樣的許多企業(yè)來說，P-1可以作為過程的學習實驗室，因為他們希望擴大規(guī)模以達到全面生產(chǎn)，” Fulop說。 “研究機構(gòu)也渴望采用生產(chǎn)系統(tǒng)P-1進行實驗，驗證材料，并使用較小的制造盒來測試金屬粘結(jié)劑噴射的各種用例，這些制造盒可提供SPJ技術(shù)的所有優(yōu)勢，包括速度，質(zhì)量以及可靠性。

旗艦生產(chǎn)系統(tǒng)打印機P-50仍按計劃在2021年開始批量商業(yè)發(fā)貨，為最終使用零件的批量生產(chǎn)鋪平了道路，并釋放了產(chǎn)量，可重復性和具有競爭力的零件成本。

來源：3dprintingmedia