Desktop Metal （紐約證券交易所代碼：DM）剛剛宣布，它已收到一份價(jià)值 790 萬(wàn)美元的大筆訂單，用于其粘合劑噴射增材制造系統(tǒng)。 該客戶是一家未具名的德國(guó)大型汽車制造商，計(jì)劃使用Desktop Metal的打印機(jī)大規(guī)模生產(chǎn)金屬汽車動(dòng)力總成部件。

生產(chǎn)系統(tǒng)制造工廠，照片來(lái)自Desktop Metal。

Desktop Metal 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Ric Fulop 表示：“我們很自豪能與多家主要的全球汽車原始設(shè)備制造商合作，擴(kuò)大他們?cè)谧罱K用途汽車零部件的批量生產(chǎn)中對(duì)增材制造的采用?！?“這一具有里程碑意義的訂單證明了我們的粘合劑噴射解決方案的性能和經(jīng)濟(jì)性，這些解決方案使我們的粘合劑噴射解決方案成為世界上最先進(jìn)的，也證明了我們的團(tuán)隊(duì)一直在不懈努力，幫助通過(guò)增材制造實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的愿景?！?

自去年底上市以來(lái)，Desktop Metal 迅速收購(gòu)了其他幾家3D打印公司，以加速其增長(zhǎng)。這些收購(gòu)中最重要的是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手粘合劑噴射3D打印機(jī)制造商公司 ExOne，上個(gè)月以5.75億美元被收購(gòu) 。Desktop Metal 最近還收購(gòu)了比利時(shí)重涂機(jī)系統(tǒng)開發(fā)商Aerosint 、液壓動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)商Aidro等。

Shop System 3D打印機(jī)和燒結(jié)爐，照片來(lái)自Desktop Metal。

金屬3D打?。汉?jiǎn)化汽車生產(chǎn)

汽車制造商面臨的最大挑戰(zhàn)之一是新車型研發(fā)階段的長(zhǎng)度，通?？梢猿掷m(xù)三到五年。 在此期間，將不可避免地開發(fā)出許多原型，這意味著需要在較短的交付周期內(nèi)進(jìn)行快速的設(shè)計(jì)迭代。 這就是金屬3D打印的用武之地。

汽車制造商無(wú)需準(zhǔn)備生產(chǎn)線或外包來(lái)生產(chǎn)小批量零件，而是能夠使用生產(chǎn)系統(tǒng)等3D打印機(jī)在內(nèi)部進(jìn)行快速原型制作。除了能夠在更短的時(shí)間內(nèi)完成新設(shè)計(jì)之外，3D打印的使用還有助于顯著節(jié)省成本。

此外，汽車制造商還可以3D打印制造工具，包括夾具和固定裝置，以幫助生產(chǎn)和組裝。據(jù)推測(cè)，Desktop Metal 客戶福特也在使用ExOne的粘合劑噴射技術(shù)制造汽車部件，據(jù)說(shuō)大眾汽車可能正在使用惠普的粘合劑噴射3D打印生產(chǎn)汽車部件。

Desktop Metal （紐約證券交易所代碼：DM）剛剛宣布，它已收到一份價(jià)值 790 萬(wàn)美元的大筆訂單，用于其粘合劑噴射增材制造系統(tǒng)。 該客戶是一家未具名的德國(guó)大型汽車制造商，計(jì)劃使用Desktop Metal的打印機(jī)大規(guī)模生產(chǎn)金屬汽車動(dòng)力總成部件。

生產(chǎn)系統(tǒng)制造工廠，照片來(lái)自Desktop Metal。

Desktop Metal 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Ric Fulop 表示：“我們很自豪能與多家主要的全球汽車原始設(shè)備制造商合作，擴(kuò)大他們?cè)谧罱K用途汽車零部件的批量生產(chǎn)中對(duì)增材制造的采用?！?“這一具有里程碑意義的訂單證明了我們的粘合劑噴射解決方案的性能和經(jīng)濟(jì)性，這些解決方案使我們的粘合劑噴射解決方案成為世界上最先進(jìn)的，也證明了我們的團(tuán)隊(duì)一直在不懈努力，幫助通過(guò)增材制造實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的愿景?！?

自去年底上市以來(lái)，Desktop Metal 迅速收購(gòu)了其他幾家3D打印公司，以加速其增長(zhǎng)。這些收購(gòu)中最重要的是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手粘合劑噴射3D打印機(jī)制造商公司 ExOne，上個(gè)月以5.75億美元被收購(gòu) 。Desktop Metal 最近還收購(gòu)了比利時(shí)重涂機(jī)系統(tǒng)開發(fā)商Aerosint 、液壓動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)商Aidro等。

Shop System 3D打印機(jī)和燒結(jié)爐，照片來(lái)自Desktop Metal。

金屬3D打?。汉?jiǎn)化汽車生產(chǎn)

汽車制造商面臨的最大挑戰(zhàn)之一是新車型研發(fā)階段的長(zhǎng)度，通?？梢猿掷m(xù)三到五年。 在此期間，將不可避免地開發(fā)出許多原型，這意味著需要在較短的交付周期內(nèi)進(jìn)行快速的設(shè)計(jì)迭代。 這就是金屬3D打印的用武之地。

汽車制造商無(wú)需準(zhǔn)備生產(chǎn)線或外包來(lái)生產(chǎn)小批量零件，而是能夠使用生產(chǎn)系統(tǒng)等3D打印機(jī)在內(nèi)部進(jìn)行快速原型制作。除了能夠在更短的時(shí)間內(nèi)完成新設(shè)計(jì)之外，3D打印的使用還有助于顯著節(jié)省成本。

此外，汽車制造商還可以3D打印制造工具，包括夾具和固定裝置，以幫助生產(chǎn)和組裝。據(jù)推測(cè)，Desktop Metal 客戶福特也在使用ExOne的粘合劑噴射技術(shù)制造汽車部件，據(jù)說(shuō)大眾汽車可能正在使用惠普的粘合劑噴射3D打印生產(chǎn)汽車部件。