2022年1月17日，據(jù)資源庫了解，意大利初創(chuàng)公司XEV發(fā)布的YOYO 3D打印電動(dòng)汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，提供9個(gè)可選顏色，并在去年5月份已開始發(fā)貨，售價(jià)為12690歐元，享受2000歐元補(bǔ)貼后可降至10690歐元（約7.73萬元）。2016年YOYO在Kickstarter上眾籌第一次亮相，經(jīng)過5年的發(fā)展，這一項(xiàng)目最終取得了成功，現(xiàn)在這款可定制版3D打印電動(dòng)汽車正式進(jìn)入到了市場(chǎng)。

作為一款雙座微型電動(dòng)車，需要B級(jí)駕照才可駕駛；整車尺寸為2,530毫米、寬1,500毫米、高1,560毫米，軸距為1,680毫米。使用磷酸鐵鋰10.3 kWh模塊化電池組，共計(jì)75公斤，而車身不到450公斤，續(xù)航里程150km，最高時(shí)速為80公里/小時(shí)。

車身使用高強(qiáng)度鋼框架建造，而外部和內(nèi)部的許多部件都是通過3D打印制造而成；整車和電池都提供三年保修。

說到電動(dòng)汽車，大家關(guān)注的可能就是如何充電和售后服務(wù)了，在這一點(diǎn)上YOYO可謂花了不少功夫。首先，開創(chuàng)了3D打印電動(dòng)汽車的換電模式，實(shí)現(xiàn)了充-換一體化，讓用戶有更多的可選項(xiàng)。

XEV與意大利最大能源公司ENI簽署協(xié)議：從2022年起，選定的Eni加油服務(wù)站將為XEV YOYO電動(dòng)汽車提供電池更換服務(wù)，該服務(wù)也將納入Enjoy汽車共享車隊(duì)。電池更換意味著電動(dòng)汽車電池充電的等待時(shí)間不再漫長(zhǎng)，因?yàn)閅OYO的電池可以在幾分鐘內(nèi)輕松更換。通過換電池的方式，最擔(dān)心的充電問題被解決了。

然后，考慮到新能源電動(dòng)汽車可能也會(huì)存在潛在的故障，需要及時(shí)的售后服務(wù)，XEV選擇與Magneti Marelli Parts & Services 的專家簽署了合作協(xié)議。作為該協(xié)議的一部分，Magneti Marelli Checkstar Network 認(rèn)證車間的機(jī)械師將向XEV客戶提供他們的知識(shí)和技能，以及電動(dòng)汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)。此外，Magneti Marelli Parts & Services 將為XEV經(jīng)銷商的技術(shù)培訓(xùn)提供支持。

其實(shí)相當(dāng)于其他品牌的電動(dòng)汽車，XEV-YOYO最大的不同就是它可以實(shí)現(xiàn)用戶的個(gè)性化定制，這也是3D打印賦能汽車的優(yōu)勢(shì)所在。據(jù)資源庫了解，XEV是選擇使用BigRep PRO 3D打印機(jī)進(jìn)行他們一系列的汽車配件批量化打印，其中纖維增強(qiáng)材料被重點(diǎn)測(cè)試使用。同時(shí)，近期XEV還推出了一款新型電動(dòng)汽車-Kitty,更小巧可愛，尺寸為2365x1400x1680mm。

XEV-YOYO目前主要還是在歐洲出售，暫無在國內(nèi)銷售，不過資源庫注意到XEV的創(chuàng)始人卻是來自中國的路迪，前江淮意大利設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理，都靈理工大學(xué)高級(jí)顧問。也就是說這個(gè)世界首款3D打印電動(dòng)汽車，同樣由中國主導(dǎo)。希望隨著3D打印技術(shù)的成熟和發(fā)展，將出現(xiàn)更多的3D打印汽車，同時(shí)也希望YOYO可以早日在國內(nèi)上市出售，這樣在電動(dòng)汽車領(lǐng)域又將多一個(gè)選擇。

2022年1月17日，據(jù)資源庫了解，意大利初創(chuàng)公司XEV發(fā)布的YOYO 3D打印電動(dòng)汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，提供9個(gè)可選顏色，并在去年5月份已開始發(fā)貨，售價(jià)為12690歐元，享受2000歐元補(bǔ)貼后可降至10690歐元（約7.73萬元）。2016年YOYO在Kickstarter上眾籌第一次亮相，經(jīng)過5年的發(fā)展，這一項(xiàng)目最終取得了成功，現(xiàn)在這款可定制版3D打印電動(dòng)汽車正式進(jìn)入到了市場(chǎng)。

作為一款雙座微型電動(dòng)車，需要B級(jí)駕照才可駕駛；整車尺寸為2,530毫米、寬1,500毫米、高1,560毫米，軸距為1,680毫米。使用磷酸鐵鋰10.3 kWh模塊化電池組，共計(jì)75公斤，而車身不到450公斤，續(xù)航里程150km，最高時(shí)速為80公里/小時(shí)。

車身使用高強(qiáng)度鋼框架建造，而外部和內(nèi)部的許多部件都是通過3D打印制造而成；整車和電池都提供三年保修。

說到電動(dòng)汽車，大家關(guān)注的可能就是如何充電和售后服務(wù)了，在這一點(diǎn)上YOYO可謂花了不少功夫。首先，開創(chuàng)了3D打印電動(dòng)汽車的換電模式，實(shí)現(xiàn)了充-換一體化，讓用戶有更多的可選項(xiàng)。

XEV與意大利最大能源公司ENI簽署協(xié)議：從2022年起，選定的Eni加油服務(wù)站將為XEV YOYO電動(dòng)汽車提供電池更換服務(wù)，該服務(wù)也將納入Enjoy汽車共享車隊(duì)。電池更換意味著電動(dòng)汽車電池充電的等待時(shí)間不再漫長(zhǎng)，因?yàn)閅OYO的電池可以在幾分鐘內(nèi)輕松更換。通過換電池的方式，最擔(dān)心的充電問題被解決了。

然后，考慮到新能源電動(dòng)汽車可能也會(huì)存在潛在的故障，需要及時(shí)的售后服務(wù)，XEV選擇與Magneti Marelli Parts & Services 的專家簽署了合作協(xié)議。作為該協(xié)議的一部分，Magneti Marelli Checkstar Network 認(rèn)證車間的機(jī)械師將向XEV客戶提供他們的知識(shí)和技能，以及電動(dòng)汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)。此外，Magneti Marelli Parts & Services 將為XEV經(jīng)銷商的技術(shù)培訓(xùn)提供支持。

其實(shí)相當(dāng)于其他品牌的電動(dòng)汽車，XEV-YOYO最大的不同就是它可以實(shí)現(xiàn)用戶的個(gè)性化定制，這也是3D打印賦能汽車的優(yōu)勢(shì)所在。據(jù)資源庫了解，XEV是選擇使用BigRep PRO 3D打印機(jī)進(jìn)行他們一系列的汽車配件批量化打印，其中纖維增強(qiáng)材料被重點(diǎn)測(cè)試使用。同時(shí)，近期XEV還推出了一款新型電動(dòng)汽車-Kitty,更小巧可愛，尺寸為2365x1400x1680mm。

XEV-YOYO目前主要還是在歐洲出售，暫無在國內(nèi)銷售，不過資源庫注意到XEV的創(chuàng)始人卻是來自中國的路迪，前江淮意大利設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理，都靈理工大學(xué)高級(jí)顧問。也就是說這個(gè)世界首款3D打印電動(dòng)汽車，同樣由中國主導(dǎo)。希望隨著3D打印技術(shù)的成熟和發(fā)展，將出現(xiàn)更多的3D打印汽車，同時(shí)也希望YOYO可以早日在國內(nèi)上市出售，這樣在電動(dòng)汽車領(lǐng)域又將多一個(gè)選擇。