2022年1月14日，資源庫(kù)從國(guó)外多家媒體網(wǎng)站獲悉，Olli 3D打印自動(dòng)公交車的制造商 Local Motors (LM) 已停止運(yùn)營(yíng)。而在此之前我們還報(bào)道過(guò)另外一家3D打印汽車公司XEV-YOYO獲得了成功實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)并交貨。

雖然都是在3D打印汽車領(lǐng)域探索，但是不同的細(xì)分還是有成功與失敗的差距，至少目前無(wú)人駕駛的自動(dòng)汽車在目前還沒(méi)有成功案例，把3D打印和自動(dòng)駕駛相結(jié)合的商業(yè)模式在當(dāng)下可能并不太適合。

讓我們以前來(lái)回顧一下Olli的發(fā)展歷史。

2016年首次亮相時(shí)，時(shí)速25英里的Olli最初作為一款小型自動(dòng)駕駛穿梭公交車上市銷售，最多可同時(shí)搭載12名乘客在狹窄的城市街道和大學(xué)校園內(nèi)行駛。得益于其內(nèi)置的360° LiDAR 掃描儀，AV能夠全方位感知周圍環(huán)境，使其能夠獨(dú)立導(dǎo)航，盡管它們也配備了安全駕駛員以防萬(wàn)一。

在其AV取得初步成功之后，Local Motors于2019年推出了升級(jí)版的“Olli 2.0”，這是一款全電動(dòng)公交車，據(jù)報(bào)道，它的建造時(shí)間是其前身的一半，而后者本身只花了十個(gè)小時(shí)就完成了。該車輛還配備了由麻省理工學(xué)院初創(chuàng)公司 Affectiva 開(kāi)發(fā)的語(yǔ)音識(shí)別和認(rèn)知系統(tǒng)，旨在實(shí)現(xiàn)乘客情緒跟蹤和路線優(yōu)化。

2020 年10月，Local Motors 成功籌集了1500 萬(wàn)美元，用于資助Olli正在進(jìn)行的研發(fā)，而就在2021年12月，它還使用CRP 技術(shù)升級(jí)了車輛——3D打印擋風(fēng)玻璃雨刷部件。但據(jù)報(bào)道它已于2022年1月14日上周五停止運(yùn)營(yíng)，可能意味著其汽車生產(chǎn)過(guò)程也已經(jīng)關(guān)閉。

事實(shí)上，Olli 3D打印自動(dòng)駕駛汽車一直是處于研發(fā)測(cè)試階段，在去年的12月還因?yàn)镺lli撞到了一棵樹(shù)上，車上的駕駛員還因此受傷，正是因?yàn)檫€存在安全因素，這也可能是Olli項(xiàng)目失敗的原因之一。加上COVID-19的原因，整個(gè)市場(chǎng)低迷，LM在經(jīng)濟(jì)鏈上也出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法維持公司的正常運(yùn)營(yíng)。

在資源庫(kù)看來(lái)，雖然Olli項(xiàng)目被迫暫停了，但是3D打印汽車的未來(lái)還是會(huì)越來(lái)越好的，這個(gè)只是時(shí)間問(wèn)題。至少以后自動(dòng)駕駛會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)，只是現(xiàn)在就上3D打印自動(dòng)汽車有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早。

2022年1月14日，資源庫(kù)從國(guó)外多家媒體網(wǎng)站獲悉，Olli 3D打印自動(dòng)公交車的制造商 Local Motors (LM) 已停止運(yùn)營(yíng)。而在此之前我們還報(bào)道過(guò)另外一家3D打印汽車公司XEV-YOYO獲得了成功實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)并交貨。

雖然都是在3D打印汽車領(lǐng)域探索，但是不同的細(xì)分還是有成功與失敗的差距，至少目前無(wú)人駕駛的自動(dòng)汽車在目前還沒(méi)有成功案例，把3D打印和自動(dòng)駕駛相結(jié)合的商業(yè)模式在當(dāng)下可能并不太適合。

讓我們以前來(lái)回顧一下Olli的發(fā)展歷史。

2016年首次亮相時(shí)，時(shí)速25英里的Olli最初作為一款小型自動(dòng)駕駛穿梭公交車上市銷售，最多可同時(shí)搭載12名乘客在狹窄的城市街道和大學(xué)校園內(nèi)行駛。得益于其內(nèi)置的360° LiDAR 掃描儀，AV能夠全方位感知周圍環(huán)境，使其能夠獨(dú)立導(dǎo)航，盡管它們也配備了安全駕駛員以防萬(wàn)一。

在其AV取得初步成功之后，Local Motors于2019年推出了升級(jí)版的“Olli 2.0”，這是一款全電動(dòng)公交車，據(jù)報(bào)道，它的建造時(shí)間是其前身的一半，而后者本身只花了十個(gè)小時(shí)就完成了。該車輛還配備了由麻省理工學(xué)院初創(chuàng)公司 Affectiva 開(kāi)發(fā)的語(yǔ)音識(shí)別和認(rèn)知系統(tǒng)，旨在實(shí)現(xiàn)乘客情緒跟蹤和路線優(yōu)化。

2020 年10月，Local Motors 成功籌集了1500 萬(wàn)美元，用于資助Olli正在進(jìn)行的研發(fā)，而就在2021年12月，它還使用CRP 技術(shù)升級(jí)了車輛——3D打印擋風(fēng)玻璃雨刷部件。但據(jù)報(bào)道它已于2022年1月14日上周五停止運(yùn)營(yíng)，可能意味著其汽車生產(chǎn)過(guò)程也已經(jīng)關(guān)閉。

事實(shí)上，Olli 3D打印自動(dòng)駕駛汽車一直是處于研發(fā)測(cè)試階段，在去年的12月還因?yàn)镺lli撞到了一棵樹(shù)上，車上的駕駛員還因此受傷，正是因?yàn)檫€存在安全因素，這也可能是Olli項(xiàng)目失敗的原因之一。加上COVID-19的原因，整個(gè)市場(chǎng)低迷，LM在經(jīng)濟(jì)鏈上也出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法維持公司的正常運(yùn)營(yíng)。

在資源庫(kù)看來(lái)，雖然Olli項(xiàng)目被迫暫停了，但是3D打印汽車的未來(lái)還是會(huì)越來(lái)越好的，這個(gè)只是時(shí)間問(wèn)題。至少以后自動(dòng)駕駛會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)，只是現(xiàn)在就上3D打印自動(dòng)汽車有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早。