Fizik是意大利自行車配件品牌，被騎友們稱為“飛賊”，幾乎半數(shù)車手都會(huì)選擇它家的坐墊。近日，資源庫(kù)獲悉，F(xiàn)izik推出了其最新的3D打印座墊Argo Adaptive，共有2中型號(hào)可選，分別為采用碳纖維導(dǎo)軌的R1，和采用Kium中空鋁軌的R3。

這兩款坐墊使用了3D打印蜂窩碳復(fù)合材料代替了傳統(tǒng)的閉孔泡沫墊，通過(guò)3D打印的蜂窩表面覆蓋在碳纖維底板上。無(wú)縫銜接設(shè)計(jì)提供了多區(qū)域緩沖，根據(jù)不同的支撐需求，調(diào)整功能分區(qū)的不同的支撐性，每個(gè)關(guān)鍵功能區(qū)都有不同的分區(qū)支撐設(shè)計(jì)，支撐坐骨粗隆和恥骨支下半段的位置較硬，前后兩端比較軟。

事實(shí)上，早在2019年Fizik就推出了其首款3D打印坐墊Antares Adaptive，采用Carbon的數(shù)字光合成 (DLS) 3D打印技術(shù)制造，通過(guò)利用3D打印設(shè)計(jì)其坐墊，F(xiàn)izik團(tuán)隊(duì)能夠根據(jù)騎車人的個(gè)人要求解決動(dòng)力傳遞、減震、穩(wěn)定性和舒適性等問(wèn)題。

時(shí)隔3年，F(xiàn)izik推出了其第二款3D打印座墊Argo Adaptive，其是根據(jù)已有的Fizik Argo短鼻座墊版型為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的。這種形狀在公路自行車上越來(lái)越受歡迎，適合希望長(zhǎng)時(shí)間保持激進(jìn)騎行姿勢(shì)的騎手。

同樣，F(xiàn)izik這次依然是選擇和Carbon合作，Carbon的DLS 3D打印技術(shù)是一種基于SLA的工藝，該工藝使用數(shù)字光投射與透氧光學(xué)器件一起將光敏聚合物樹(shù)脂固化成3D部件。Argo Adaptive坐墊的形狀設(shè)計(jì)和3D打印自適應(yīng)緩沖可以讓騎手保持鎖定在適當(dāng)?shù)奈恢?，并避免不必要的位置變化；降低騎手承受的最大壓力同時(shí)還能適應(yīng)不同的騎行姿勢(shì)。

Argo Adaptive兩款坐墊都有140mm和150mm寬度可供選擇，長(zhǎng)度為274mm。較窄的帶有碳軌的R1重量為190克，而較寬的版本重量為196克，售價(jià)299美元。另一種是帶有Kium中空鋁軌R3，較窄的重量為224克，而較寬的版本重量為230克，售價(jià)259美元；Argo Adaptive將在4月底上線出售。

Fizik是意大利自行車配件品牌，被騎友們稱為“飛賊”，幾乎半數(shù)車手都會(huì)選擇它家的坐墊。近日，資源庫(kù)獲悉，F(xiàn)izik推出了其最新的3D打印座墊Argo Adaptive，共有2中型號(hào)可選，分別為采用碳纖維導(dǎo)軌的R1，和采用Kium中空鋁軌的R3。

這兩款坐墊使用了3D打印蜂窩碳復(fù)合材料代替了傳統(tǒng)的閉孔泡沫墊，通過(guò)3D打印的蜂窩表面覆蓋在碳纖維底板上。無(wú)縫銜接設(shè)計(jì)提供了多區(qū)域緩沖，根據(jù)不同的支撐需求，調(diào)整功能分區(qū)的不同的支撐性，每個(gè)關(guān)鍵功能區(qū)都有不同的分區(qū)支撐設(shè)計(jì)，支撐坐骨粗隆和恥骨支下半段的位置較硬，前后兩端比較軟。

事實(shí)上，早在2019年Fizik就推出了其首款3D打印坐墊Antares Adaptive，采用Carbon的數(shù)字光合成 (DLS) 3D打印技術(shù)制造，通過(guò)利用3D打印設(shè)計(jì)其坐墊，F(xiàn)izik團(tuán)隊(duì)能夠根據(jù)騎車人的個(gè)人要求解決動(dòng)力傳遞、減震、穩(wěn)定性和舒適性等問(wèn)題。

時(shí)隔3年，F(xiàn)izik推出了其第二款3D打印座墊Argo Adaptive，其是根據(jù)已有的Fizik Argo短鼻座墊版型為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的。這種形狀在公路自行車上越來(lái)越受歡迎，適合希望長(zhǎng)時(shí)間保持激進(jìn)騎行姿勢(shì)的騎手。

同樣，F(xiàn)izik這次依然是選擇和Carbon合作，Carbon的DLS 3D打印技術(shù)是一種基于SLA的工藝，該工藝使用數(shù)字光投射與透氧光學(xué)器件一起將光敏聚合物樹(shù)脂固化成3D部件。Argo Adaptive坐墊的形狀設(shè)計(jì)和3D打印自適應(yīng)緩沖可以讓騎手保持鎖定在適當(dāng)?shù)奈恢?，并避免不必要的位置變化；降低騎手承受的最大壓力同時(shí)還能適應(yīng)不同的騎行姿勢(shì)。

Argo Adaptive兩款坐墊都有140mm和150mm寬度可供選擇，長(zhǎng)度為274mm。較窄的帶有碳軌的R1重量為190克，而較寬的版本重量為196克，售價(jià)299美元。另一種是帶有Kium中空鋁軌R3，較窄的重量為224克，而較寬的版本重量為230克，售價(jià)259美元；Argo Adaptive將在4月底上線出售。