Fizik是意大利自行車配件品牌，被騎友們稱為“飛賊”，幾乎半數(shù)車手都會選擇它家的坐墊。近日，資源庫獲悉，F(xiàn)izik推出了其最新的3D打印座墊Argo Adaptive，共有2中型號可選，分別為采用碳纖維導(dǎo)軌的R1，和采用Kium中空鋁軌的R3。

這兩款坐墊使用了3D打印蜂窩碳復(fù)合材料代替了傳統(tǒng)的閉孔泡沫墊，通過3D打印的蜂窩表面覆蓋在碳纖維底板上。無縫銜接設(shè)計提供了多區(qū)域緩沖，根據(jù)不同的支撐需求，調(diào)整功能分區(qū)的不同的支撐性，每個關(guān)鍵功能區(qū)都有不同的分區(qū)支撐設(shè)計，支撐坐骨粗隆和恥骨支下半段的位置較硬，前后兩端比較軟。

事實上，早在2019年Fizik就推出了其首款3D打印坐墊Antares Adaptive，采用Carbon的數(shù)字光合成 (DLS) 3D打印技術(shù)制造，通過利用3D打印設(shè)計其坐墊，F(xiàn)izik團隊能夠根據(jù)騎車人的個人要求解決動力傳遞、減震、穩(wěn)定性和舒適性等問題。

時隔3年，F(xiàn)izik推出了其第二款3D打印座墊Argo Adaptive，其是根據(jù)已有的Fizik Argo短鼻座墊版型為基礎(chǔ)開發(fā)的。這種形狀在公路自行車上越來越受歡迎，適合希望長時間保持激進騎行姿勢的騎手。

同樣，F(xiàn)izik這次依然是選擇和Carbon合作，Carbon的DLS 3D打印技術(shù)是一種基于SLA的工藝，該工藝使用數(shù)字光投射與透氧光學(xué)器件一起將光敏聚合物樹脂固化成3D部件。Argo Adaptive坐墊的形狀設(shè)計和3D打印自適應(yīng)緩沖可以讓騎手保持鎖定在適當?shù)奈恢茫⒈苊獠槐匾奈恢米兓?；降低騎手承受的最大壓力同時還能適應(yīng)不同的騎行姿勢。

Argo Adaptive兩款坐墊都有140mm和150mm寬度可供選擇，長度為274mm。較窄的帶有碳軌的R1重量為190克，而較寬的版本重量為196克，售價299美元。另一種是帶有Kium中空鋁軌R3，較窄的重量為224克，而較寬的版本重量為230克，售價259美元；Argo Adaptive將在4月底上線出售。

Fizik是意大利自行車配件品牌，被騎友們稱為“飛賊”，幾乎半數(shù)車手都會選擇它家的坐墊。近日，資源庫獲悉，F(xiàn)izik推出了其最新的3D打印座墊Argo Adaptive，共有2中型號可選，分別為采用碳纖維導(dǎo)軌的R1，和采用Kium中空鋁軌的R3。

這兩款坐墊使用了3D打印蜂窩碳復(fù)合材料代替了傳統(tǒng)的閉孔泡沫墊，通過3D打印的蜂窩表面覆蓋在碳纖維底板上。無縫銜接設(shè)計提供了多區(qū)域緩沖，根據(jù)不同的支撐需求，調(diào)整功能分區(qū)的不同的支撐性，每個關(guān)鍵功能區(qū)都有不同的分區(qū)支撐設(shè)計，支撐坐骨粗隆和恥骨支下半段的位置較硬，前后兩端比較軟。

事實上，早在2019年Fizik就推出了其首款3D打印坐墊Antares Adaptive，采用Carbon的數(shù)字光合成 (DLS) 3D打印技術(shù)制造，通過利用3D打印設(shè)計其坐墊，F(xiàn)izik團隊能夠根據(jù)騎車人的個人要求解決動力傳遞、減震、穩(wěn)定性和舒適性等問題。

時隔3年，F(xiàn)izik推出了其第二款3D打印座墊Argo Adaptive，其是根據(jù)已有的Fizik Argo短鼻座墊版型為基礎(chǔ)開發(fā)的。這種形狀在公路自行車上越來越受歡迎，適合希望長時間保持激進騎行姿勢的騎手。

同樣，F(xiàn)izik這次依然是選擇和Carbon合作，Carbon的DLS 3D打印技術(shù)是一種基于SLA的工藝，該工藝使用數(shù)字光投射與透氧光學(xué)器件一起將光敏聚合物樹脂固化成3D部件。Argo Adaptive坐墊的形狀設(shè)計和3D打印自適應(yīng)緩沖可以讓騎手保持鎖定在適當?shù)奈恢茫⒈苊獠槐匾奈恢米兓?；降低騎手承受的最大壓力同時還能適應(yīng)不同的騎行姿勢。

Argo Adaptive兩款坐墊都有140mm和150mm寬度可供選擇，長度為274mm。較窄的帶有碳軌的R1重量為190克，而較寬的版本重量為196克，售價299美元。另一種是帶有Kium中空鋁軌R3，較窄的重量為224克，而較寬的版本重量為230克，售價259美元；Argo Adaptive將在4月底上線出售。