2022年6月17日，資源庫獲悉，通用汽車昨天宣布其最新款凱迪拉克Celestiq，將在位于密歇根州沃倫的全球技術(shù)中心手工打造，并將在7月下旬正式發(fā)布。

通用汽車位于密歇根州的增材制造工業(yè)化中心，圖片來自：通用汽車

據(jù)悉，該生產(chǎn)中心將投資8100萬美元用于購買電動汽車生產(chǎn)所需設(shè)備，且投產(chǎn)后該車將成為其在技術(shù)中心建造的第一輛量產(chǎn)電動車。

資源庫了解到，凱迪拉克Celestiq旗艦級電動轎車除了擁有全玻璃車頂和橫跨整個(gè)儀表臺寬度的巨大的顯示屏外，還將配備超100個(gè)3D打印零件，包括由聚合物和金屬制成的結(jié)構(gòu)和裝飾部件。

通用汽車全球制造和可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行副總裁補(bǔ)充說：“這項(xiàng)投資是我們致力于通用汽車電動汽車轉(zhuǎn)型的一個(gè)很好例子，因?yàn)槲覀儗⒅圃鞂I(yè)知識應(yīng)用于凱迪拉克品牌獨(dú)一無二的豪華汽車中，我們在Celestiq上使用的先進(jìn)制造技術(shù)和工具將幫助我們的團(tuán)隊(duì)為我們的客戶提供最優(yōu)質(zhì)的車輛。”

Celestiq電動汽車展示圖，圖片來自：通用汽車

通用汽車還透露，Celextiq將于明年上市，售價(jià)20萬美元以上，同時(shí)這也是除凱迪拉克第一款純電動汽車Lyriq外，基于全新Ulitum電動平臺的第二款電動汽車。

資源庫曾報(bào)道，通用汽車擴(kuò)大了對3D打印技術(shù)的采用，開設(shè)了占地1400平方米的增材工業(yè)化中心。該工廠擁有24臺SLS、SLM、FDM和MJF 3D打印機(jī)，用于小批量生產(chǎn)最終用途的零件。

Celestiq電動汽車展示細(xì)節(jié)圖，圖片來自：通用汽車

投資8100萬美元用于電動汽車創(chuàng)新

一旦準(zhǔn)備就緒，Celestiq將成為最新款配備3D打印部件的凱迪拉克電動汽車，此前凱迪拉克CT4-V和CT5-V配備了通過3D打印生產(chǎn)的標(biāo)志、HVAC 和傳動部件。同時(shí)，Celestiq也將是通用汽車全球技術(shù)中心制造的第一款量產(chǎn)車，該中心自1956年以來一直是其研發(fā)的核心。

有報(bào)道稱，Celestiq的續(xù)航里程至少可達(dá)400英里（643公里），它還將配備350kW快速充電、四輪驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向。

事實(shí)上，除了通用汽車一直使用3D打印技術(shù)造車外，還有不少的車企也在嘗試通過3D打印提供汽車制造的效率與加快其上市時(shí)間。

據(jù)透露，福特使用3D打印進(jìn)行流體流動可視化和風(fēng)洞測試，以及制造夾具、固定裝置和最終用途汽車零件。奧迪在其位于英戈?duì)柺┧氐墓S使用EOS M 400系統(tǒng)，生產(chǎn)四種熱成型工具的十二個(gè)不同部分，這些工具后來用于組裝A4轎車等汽車。

寶馬汽車公司三年前啟動了“增材制造工業(yè)化和數(shù)字化”（IDAM）項(xiàng)目，并與合作伙伴建立了兩條數(shù)字化的汽車零件3D打印生產(chǎn)線，每年能夠獨(dú)立生產(chǎn)約50,000個(gè)零件。

2022年6月17日，資源庫獲悉，通用汽車昨天宣布其最新款凱迪拉克Celestiq，將在位于密歇根州沃倫的全球技術(shù)中心手工打造，并將在7月下旬正式發(fā)布。

通用汽車位于密歇根州的增材制造工業(yè)化中心，圖片來自：通用汽車

據(jù)悉，該生產(chǎn)中心將投資8100萬美元用于購買電動汽車生產(chǎn)所需設(shè)備，且投產(chǎn)后該車將成為其在技術(shù)中心建造的第一輛量產(chǎn)電動車。

資源庫了解到，凱迪拉克Celestiq旗艦級電動轎車除了擁有全玻璃車頂和橫跨整個(gè)儀表臺寬度的巨大的顯示屏外，還將配備超100個(gè)3D打印零件，包括由聚合物和金屬制成的結(jié)構(gòu)和裝飾部件。

通用汽車全球制造和可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行副總裁補(bǔ)充說：“這項(xiàng)投資是我們致力于通用汽車電動汽車轉(zhuǎn)型的一個(gè)很好例子，因?yàn)槲覀儗⒅圃鞂I(yè)知識應(yīng)用于凱迪拉克品牌獨(dú)一無二的豪華汽車中，我們在Celestiq上使用的先進(jìn)制造技術(shù)和工具將幫助我們的團(tuán)隊(duì)為我們的客戶提供最優(yōu)質(zhì)的車輛。”

Celestiq電動汽車展示圖，圖片來自：通用汽車

通用汽車還透露，Celextiq將于明年上市，售價(jià)20萬美元以上，同時(shí)這也是除凱迪拉克第一款純電動汽車Lyriq外，基于全新Ulitum電動平臺的第二款電動汽車。

資源庫曾報(bào)道，通用汽車擴(kuò)大了對3D打印技術(shù)的采用，開設(shè)了占地1400平方米的增材工業(yè)化中心。該工廠擁有24臺SLS、SLM、FDM和MJF 3D打印機(jī)，用于小批量生產(chǎn)最終用途的零件。

Celestiq電動汽車展示細(xì)節(jié)圖，圖片來自：通用汽車

投資8100萬美元用于電動汽車創(chuàng)新

一旦準(zhǔn)備就緒，Celestiq將成為最新款配備3D打印部件的凱迪拉克電動汽車，此前凱迪拉克CT4-V和CT5-V配備了通過3D打印生產(chǎn)的標(biāo)志、HVAC 和傳動部件。同時(shí)，Celestiq也將是通用汽車全球技術(shù)中心制造的第一款量產(chǎn)車，該中心自1956年以來一直是其研發(fā)的核心。

有報(bào)道稱，Celestiq的續(xù)航里程至少可達(dá)400英里（643公里），它還將配備350kW快速充電、四輪驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向。

事實(shí)上，除了通用汽車一直使用3D打印技術(shù)造車外，還有不少的車企也在嘗試通過3D打印提供汽車制造的效率與加快其上市時(shí)間。

據(jù)透露，福特使用3D打印進(jìn)行流體流動可視化和風(fēng)洞測試，以及制造夾具、固定裝置和最終用途汽車零件。奧迪在其位于英戈?duì)柺┧氐墓S使用EOS M 400系統(tǒng)，生產(chǎn)四種熱成型工具的十二個(gè)不同部分，這些工具后來用于組裝A4轎車等汽車。

寶馬汽車公司三年前啟動了“增材制造工業(yè)化和數(shù)字化”（IDAM）項(xiàng)目，并與合作伙伴建立了兩條數(shù)字化的汽車零件3D打印生產(chǎn)線，每年能夠獨(dú)立生產(chǎn)約50,000個(gè)零件。