2022年6月17日，資源庫(kù)獲悉，通用汽車(chē)昨天宣布其最新款凱迪拉克Celestiq，將在位于密歇根州沃倫的全球技術(shù)中心手工打造，并將在7月下旬正式發(fā)布。

通用汽車(chē)位于密歇根州的增材制造工業(yè)化中心，圖片來(lái)自：通用汽車(chē)

據(jù)悉，該生產(chǎn)中心將投資8100萬(wàn)美元用于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)所需設(shè)備，且投產(chǎn)后該車(chē)將成為其在技術(shù)中心建造的第一輛量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

資源庫(kù)了解到，凱迪拉克Celestiq旗艦級(jí)電動(dòng)轎車(chē)除了擁有全玻璃車(chē)頂和橫跨整個(gè)儀表臺(tái)寬度的巨大的顯示屏外，還將配備超100個(gè)3D打印零件，包括由聚合物和金屬制成的結(jié)構(gòu)和裝飾部件。

通用汽車(chē)全球制造和可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行副總裁補(bǔ)充說(shuō)：“這項(xiàng)投資是我們致力于通用汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的一個(gè)很好例子，因?yàn)槲覀儗⒅圃鞂?zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用于凱迪拉克品牌獨(dú)一無(wú)二的豪華汽車(chē)中，我們?cè)贑elestiq上使用的先進(jìn)制造技術(shù)和工具將幫助我們的團(tuán)隊(duì)為我們的客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的車(chē)輛?！?br />

Celestiq電動(dòng)汽車(chē)展示圖，圖片來(lái)自：通用汽車(chē)

通用汽車(chē)還透露，Celextiq將于明年上市，售價(jià)20萬(wàn)美元以上，同時(shí)這也是除凱迪拉克第一款純電動(dòng)汽車(chē)Lyriq外，基于全新Ulitum電動(dòng)平臺(tái)的第二款電動(dòng)汽車(chē)。

資源庫(kù)曾報(bào)道，通用汽車(chē)擴(kuò)大了對(duì)3D打印技術(shù)的采用，開(kāi)設(shè)了占地1400平方米的增材工業(yè)化中心。該工廠擁有24臺(tái)SLS、SLM、FDM和MJF 3D打印機(jī)，用于小批量生產(chǎn)最終用途的零件。

Celestiq電動(dòng)汽車(chē)展示細(xì)節(jié)圖，圖片來(lái)自：通用汽車(chē)

投資8100萬(wàn)美元用于電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新

一旦準(zhǔn)備就緒，Celestiq將成為最新款配備3D打印部件的凱迪拉克電動(dòng)汽車(chē)，此前凱迪拉克CT4-V和CT5-V配備了通過(guò)3D打印生產(chǎn)的標(biāo)志、HVAC 和傳動(dòng)部件。同時(shí)，Celestiq也將是通用汽車(chē)全球技術(shù)中心制造的第一款量產(chǎn)車(chē)，該中心自1956年以來(lái)一直是其研發(fā)的核心。

有報(bào)道稱(chēng)，Celestiq的續(xù)航里程至少可達(dá)400英里（643公里），它還將配備350kW快速充電、四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向。

事實(shí)上，除了通用汽車(chē)一直使用3D打印技術(shù)造車(chē)外，還有不少的車(chē)企也在嘗試通過(guò)3D打印提供汽車(chē)制造的效率與加快其上市時(shí)間。

據(jù)透露，福特使用3D打印進(jìn)行流體流動(dòng)可視化和風(fēng)洞測(cè)試，以及制造夾具、固定裝置和最終用途汽車(chē)零件。奧迪在其位于英戈?duì)柺┧氐墓S使用EOS M 400系統(tǒng)，生產(chǎn)四種熱成型工具的十二個(gè)不同部分，這些工具后來(lái)用于組裝A4轎車(chē)等汽車(chē)。

寶馬汽車(chē)公司三年前啟動(dòng)了“增材制造工業(yè)化和數(shù)字化”（IDAM）項(xiàng)目，并與合作伙伴建立了兩條數(shù)字化的汽車(chē)零件3D打印生產(chǎn)線(xiàn)，每年能夠獨(dú)立生產(chǎn)約50,000個(gè)零件。

2022年6月17日，資源庫(kù)獲悉，通用汽車(chē)昨天宣布其最新款凱迪拉克Celestiq，將在位于密歇根州沃倫的全球技術(shù)中心手工打造，并將在7月下旬正式發(fā)布。

通用汽車(chē)位于密歇根州的增材制造工業(yè)化中心，圖片來(lái)自：通用汽車(chē)

據(jù)悉，該生產(chǎn)中心將投資8100萬(wàn)美元用于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)所需設(shè)備，且投產(chǎn)后該車(chē)將成為其在技術(shù)中心建造的第一輛量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

資源庫(kù)了解到，凱迪拉克Celestiq旗艦級(jí)電動(dòng)轎車(chē)除了擁有全玻璃車(chē)頂和橫跨整個(gè)儀表臺(tái)寬度的巨大的顯示屏外，還將配備超100個(gè)3D打印零件，包括由聚合物和金屬制成的結(jié)構(gòu)和裝飾部件。

通用汽車(chē)全球制造和可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行副總裁補(bǔ)充說(shuō)：“這項(xiàng)投資是我們致力于通用汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的一個(gè)很好例子，因?yàn)槲覀儗⒅圃鞂?zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用于凱迪拉克品牌獨(dú)一無(wú)二的豪華汽車(chē)中，我們?cè)贑elestiq上使用的先進(jìn)制造技術(shù)和工具將幫助我們的團(tuán)隊(duì)為我們的客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的車(chē)輛?！?br />

Celestiq電動(dòng)汽車(chē)展示圖，圖片來(lái)自：通用汽車(chē)

通用汽車(chē)還透露，Celextiq將于明年上市，售價(jià)20萬(wàn)美元以上，同時(shí)這也是除凱迪拉克第一款純電動(dòng)汽車(chē)Lyriq外，基于全新Ulitum電動(dòng)平臺(tái)的第二款電動(dòng)汽車(chē)。

資源庫(kù)曾報(bào)道，通用汽車(chē)擴(kuò)大了對(duì)3D打印技術(shù)的采用，開(kāi)設(shè)了占地1400平方米的增材工業(yè)化中心。該工廠擁有24臺(tái)SLS、SLM、FDM和MJF 3D打印機(jī)，用于小批量生產(chǎn)最終用途的零件。

Celestiq電動(dòng)汽車(chē)展示細(xì)節(jié)圖，圖片來(lái)自：通用汽車(chē)

投資8100萬(wàn)美元用于電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新

一旦準(zhǔn)備就緒，Celestiq將成為最新款配備3D打印部件的凱迪拉克電動(dòng)汽車(chē)，此前凱迪拉克CT4-V和CT5-V配備了通過(guò)3D打印生產(chǎn)的標(biāo)志、HVAC 和傳動(dòng)部件。同時(shí)，Celestiq也將是通用汽車(chē)全球技術(shù)中心制造的第一款量產(chǎn)車(chē)，該中心自1956年以來(lái)一直是其研發(fā)的核心。

有報(bào)道稱(chēng)，Celestiq的續(xù)航里程至少可達(dá)400英里（643公里），它還將配備350kW快速充電、四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向。

事實(shí)上，除了通用汽車(chē)一直使用3D打印技術(shù)造車(chē)外，還有不少的車(chē)企也在嘗試通過(guò)3D打印提供汽車(chē)制造的效率與加快其上市時(shí)間。

據(jù)透露，福特使用3D打印進(jìn)行流體流動(dòng)可視化和風(fēng)洞測(cè)試，以及制造夾具、固定裝置和最終用途汽車(chē)零件。奧迪在其位于英戈?duì)柺┧氐墓S使用EOS M 400系統(tǒng)，生產(chǎn)四種熱成型工具的十二個(gè)不同部分，這些工具后來(lái)用于組裝A4轎車(chē)等汽車(chē)。

寶馬汽車(chē)公司三年前啟動(dòng)了“增材制造工業(yè)化和數(shù)字化”（IDAM）項(xiàng)目，并與合作伙伴建立了兩條數(shù)字化的汽車(chē)零件3D打印生產(chǎn)線(xiàn)，每年能夠獨(dú)立生產(chǎn)約50,000個(gè)零件。