增材制造（AM）的一個主要優(yōu)勢就是其在設(shè)計方面的靈活性，這使我們能夠以新方式反思現(xiàn)有的工藝設(shè)計。舉例來說，汽車工業(yè)中的層壓工具的作用是將材料粘附在汽車內(nèi)飾上，這一粘貼材料的過程被稱為懸垂成型。在Materialise的設(shè)計師和工程師認(rèn)識到該工藝的缺陷后，他們試圖用AM技術(shù)重新設(shè)計該工具。

挑戰(zhàn)
消除傳統(tǒng)方法制造的工具所帶來的問題

對于將AM應(yīng)用于汽車行業(yè)這一技術(shù)，Materialise金屬能力中心的專家們已經(jīng)非常熟悉。他們一直在用AM技術(shù)反思舊工藝。該團(tuán)隊(duì)就是這樣在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)了一個經(jīng)常導(dǎo)致矛盾、時間浪費(fèi)和廢料過多的問題點(diǎn)——垂線成型。

一般來說，這種工藝會使用到帶有加熱和冷卻通道的金屬工具，來將皮革等材料粘在汽車內(nèi)部的某個區(qū)域，比如門板上。由于該工具是通過銑削固體金屬塊制成的，此通道只能在直線上鉆孔，這就限制了此工具的設(shè)計可能性。因此，這會導(dǎo)致生產(chǎn)周期延長、加熱不連貫、膠水?dāng)U散等問題，使得時間和材料都浪費(fèi)良多，而且生產(chǎn)結(jié)果也達(dá)不到行業(yè)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

解決方案
利用增材制造工具重新設(shè)計

當(dāng)設(shè)計與工程團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)這些問題時，他們立即意識到增材制造技術(shù)可以幫助他們提升工具的性能——同時還允許他們繼續(xù)使用鋁來應(yīng)對溫度限制和壓力限制。

Materialise的設(shè)計工程師Tim Hermanski說：“我們?yōu)樵霾闹圃熘匦略O(shè)計零件不僅僅是為了改進(jìn)原始設(shè)計，而是希望能夠使用創(chuàng)新的方法來賦予工具新的活力。我們怎樣能夠通過優(yōu)化設(shè)計，從而使零件效果超出預(yù)期呢？3D打印的設(shè)計靈活性使我們能夠做到這一點(diǎn)。所以，我們不會止步于‘還可以’”。

3D打印的層壓工具的通道

在為增材制造重新設(shè)計零件時，對于3D打印設(shè)計的方法和應(yīng)用，團(tuán)隊(duì)擁有深刻的理解是至關(guān)重要的。我們的金屬能力中心擁有最合適的團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樵撝行膿碛蠥M軟件、生產(chǎn)和設(shè)計的專業(yè)知識。有了這些專業(yè)知識和Materialise軟件來簡化流程，該團(tuán)隊(duì)使用AM思維對零件進(jìn)行了全面的反思。

結(jié)果
性能更強(qiáng)、更輕便、更便宜的3D打印零件

在我們的團(tuán)隊(duì)和金屬AM綜合性能的幫助下，此零件的二次設(shè)計比原來的設(shè)計多出許多優(yōu)勢。

3D打印的層壓工具

首先，優(yōu)化后的通道性能提升了50%。我們的團(tuán)隊(duì)將通道設(shè)計得更靠近表面，以確保加熱和冷卻的均勻和快速。如上所述，最初設(shè)計的一個主要缺點(diǎn)就是在這一步驟中不能保持一致，所以改進(jìn)后的流動（flow）對于減少廢料幫助很大。

加熱后的AM零件的熱圖像

靈活的設(shè)計帶來的另一個好處是，該團(tuán)隊(duì)可以將兩個零件合二為一，從而使零件的質(zhì)量減少51%。銑削技術(shù)只能生產(chǎn)筆直的通道，而AM技術(shù)能夠使用最少的材料，設(shè)計生產(chǎn)更多形狀的通道。

更輕便的零件制造成本也更低，對操作員來說也更容易處理。我們的團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步優(yōu)化了零件，使零件無需支撐結(jié)構(gòu)，減少了材料成本和后期處理所需的時間和精力。

來源：Materialise 瑪瑞斯

增材制造（AM）的一個主要優(yōu)勢就是其在設(shè)計方面的靈活性，這使我們能夠以新方式反思現(xiàn)有的工藝設(shè)計。舉例來說，汽車工業(yè)中的層壓工具的作用是將材料粘附在汽車內(nèi)飾上，這一粘貼材料的過程被稱為懸垂成型。在Materialise的設(shè)計師和工程師認(rèn)識到該工藝的缺陷后，他們試圖用AM技術(shù)重新設(shè)計該工具。

挑戰(zhàn)
消除傳統(tǒng)方法制造的工具所帶來的問題

對于將AM應(yīng)用于汽車行業(yè)這一技術(shù)，Materialise金屬能力中心的專家們已經(jīng)非常熟悉。他們一直在用AM技術(shù)反思舊工藝。該團(tuán)隊(duì)就是這樣在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)了一個經(jīng)常導(dǎo)致矛盾、時間浪費(fèi)和廢料過多的問題點(diǎn)——垂線成型。

一般來說，這種工藝會使用到帶有加熱和冷卻通道的金屬工具，來將皮革等材料粘在汽車內(nèi)部的某個區(qū)域，比如門板上。由于該工具是通過銑削固體金屬塊制成的，此通道只能在直線上鉆孔，這就限制了此工具的設(shè)計可能性。因此，這會導(dǎo)致生產(chǎn)周期延長、加熱不連貫、膠水?dāng)U散等問題，使得時間和材料都浪費(fèi)良多，而且生產(chǎn)結(jié)果也達(dá)不到行業(yè)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

解決方案
利用增材制造工具重新設(shè)計

當(dāng)設(shè)計與工程團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)這些問題時，他們立即意識到增材制造技術(shù)可以幫助他們提升工具的性能——同時還允許他們繼續(xù)使用鋁來應(yīng)對溫度限制和壓力限制。

Materialise的設(shè)計工程師Tim Hermanski說：“我們?yōu)樵霾闹圃熘匦略O(shè)計零件不僅僅是為了改進(jìn)原始設(shè)計，而是希望能夠使用創(chuàng)新的方法來賦予工具新的活力。我們怎樣能夠通過優(yōu)化設(shè)計，從而使零件效果超出預(yù)期呢？3D打印的設(shè)計靈活性使我們能夠做到這一點(diǎn)。所以，我們不會止步于‘還可以’”。

3D打印的層壓工具的通道

在為增材制造重新設(shè)計零件時，對于3D打印設(shè)計的方法和應(yīng)用，團(tuán)隊(duì)擁有深刻的理解是至關(guān)重要的。我們的金屬能力中心擁有最合適的團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樵撝行膿碛蠥M軟件、生產(chǎn)和設(shè)計的專業(yè)知識。有了這些專業(yè)知識和Materialise軟件來簡化流程，該團(tuán)隊(duì)使用AM思維對零件進(jìn)行了全面的反思。

結(jié)果
性能更強(qiáng)、更輕便、更便宜的3D打印零件

在我們的團(tuán)隊(duì)和金屬AM綜合性能的幫助下，此零件的二次設(shè)計比原來的設(shè)計多出許多優(yōu)勢。

3D打印的層壓工具

首先，優(yōu)化后的通道性能提升了50%。我們的團(tuán)隊(duì)將通道設(shè)計得更靠近表面，以確保加熱和冷卻的均勻和快速。如上所述，最初設(shè)計的一個主要缺點(diǎn)就是在這一步驟中不能保持一致，所以改進(jìn)后的流動（flow）對于減少廢料幫助很大。

加熱后的AM零件的熱圖像

靈活的設(shè)計帶來的另一個好處是，該團(tuán)隊(duì)可以將兩個零件合二為一，從而使零件的質(zhì)量減少51%。銑削技術(shù)只能生產(chǎn)筆直的通道，而AM技術(shù)能夠使用最少的材料，設(shè)計生產(chǎn)更多形狀的通道。

更輕便的零件制造成本也更低，對操作員來說也更容易處理。我們的團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步優(yōu)化了零件，使零件無需支撐結(jié)構(gòu)，減少了材料成本和后期處理所需的時間和精力。

來源：Materialise 瑪瑞斯