全球第一款車身內(nèi)外飾件使用3D打印技術(shù)量產(chǎn)的電動(dòng)汽車XEV-YOYO明年將同步在國內(nèi)銷售。

展廳中擺放的XEV-YOYO，圖片來自：合肥悠遙

在今年年初，資源庫還曾報(bào)道過XEV-YOYO已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并早在去年5月已經(jīng)開始發(fā)貨，這款可定制版3D打印電動(dòng)汽車主要還是在歐洲出售，暫無在國內(nèi)銷售。

XEV YOYO亮相安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展推進(jìn)會(huì)，圖片來自：合肥悠遙

半年過去了，現(xiàn)在也即將迎來國產(chǎn)版的XEV-YOYO了。據(jù)合肥悠遙科技有限公司增材制造總監(jiān)武嘉偉透露，明年，流行于海外的XEV-YOYO將同步在國內(nèi)銷售，高速版XEV-YOYO最高時(shí)速將達(dá)每小時(shí)100公里，可行駛于城際高速道路。

停放在港口運(yùn)往歐洲的XEV YOYO，圖片來自：合肥悠遙

汽車的內(nèi)飾、座椅等將進(jìn)行調(diào)整，在舒適性和功能性方面改進(jìn)，使之符合國人的駕駛習(xí)慣。

2020年11月，XEV_YOYO與合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)共同出資設(shè)立了合肥悠遙有限公司，總投資6億元。如今，合肥悠遙擁有50臺3D打印機(jī)，每年可生產(chǎn)3000~4000臺電動(dòng)汽車。

XEV YOYO 車規(guī)級3D打印設(shè)備，圖片來自：合肥悠遙

“3D打印汽車在生產(chǎn)方面時(shí)間更短，成本也更低，一臺車從零部件設(shè)計(jì)到產(chǎn)出，只需2周時(shí)間，普通汽車的時(shí)間在3~6個(gè)月左右?！蔽浼蝹ソ榻B。

XEV電動(dòng)車不需要傳統(tǒng)汽車制造所用的模具，真正做到按需定制化的柔性生產(chǎn)，將整車研發(fā)時(shí)間和成本投入降低80%以上。

XEV-YOYO部分個(gè)性定制化車身飾件，圖片來自：合肥悠遙

目前，合肥悠遙已實(shí)現(xiàn)車門板、前臉和尾翼的3D打印制作，仍在解鎖汽車各零部件的“打印”中。

電能耗盡，到指定地點(diǎn)更換電池，只需3-5分鐘內(nèi)完成換電；或是使用家用充電樁，3~4個(gè)小時(shí)即可充滿。在歐洲各大國家，城市出行、短途旅游、接送孩子上下學(xué)……這款靈巧的電動(dòng)汽車已步入豐富的生活場景中。

目前，XEV公司已經(jīng)自主研發(fā)出了YOYO 3D打印電動(dòng)汽車整車平臺，包含底盤系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等整車車身架構(gòu)及內(nèi)外飾設(shè)計(jì)。整車3D打印不僅能提高車身的一體化強(qiáng)度，還能自定義“皮膚”。

全球第一款車身內(nèi)外飾件使用3D打印技術(shù)量產(chǎn)的電動(dòng)汽車XEV-YOYO明年將同步在國內(nèi)銷售。

展廳中擺放的XEV-YOYO，圖片來自：合肥悠遙

在今年年初，資源庫還曾報(bào)道過XEV-YOYO已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并早在去年5月已經(jīng)開始發(fā)貨，這款可定制版3D打印電動(dòng)汽車主要還是在歐洲出售，暫無在國內(nèi)銷售。

XEV YOYO亮相安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展推進(jìn)會(huì)，圖片來自：合肥悠遙

半年過去了，現(xiàn)在也即將迎來國產(chǎn)版的XEV-YOYO了。據(jù)合肥悠遙科技有限公司增材制造總監(jiān)武嘉偉透露，明年，流行于海外的XEV-YOYO將同步在國內(nèi)銷售，高速版XEV-YOYO最高時(shí)速將達(dá)每小時(shí)100公里，可行駛于城際高速道路。

停放在港口運(yùn)往歐洲的XEV YOYO，圖片來自：合肥悠遙

汽車的內(nèi)飾、座椅等將進(jìn)行調(diào)整，在舒適性和功能性方面改進(jìn)，使之符合國人的駕駛習(xí)慣。

2020年11月，XEV_YOYO與合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)共同出資設(shè)立了合肥悠遙有限公司，總投資6億元。如今，合肥悠遙擁有50臺3D打印機(jī)，每年可生產(chǎn)3000~4000臺電動(dòng)汽車。

XEV YOYO 車規(guī)級3D打印設(shè)備，圖片來自：合肥悠遙

“3D打印汽車在生產(chǎn)方面時(shí)間更短，成本也更低，一臺車從零部件設(shè)計(jì)到產(chǎn)出，只需2周時(shí)間，普通汽車的時(shí)間在3~6個(gè)月左右?！蔽浼蝹ソ榻B。

XEV電動(dòng)車不需要傳統(tǒng)汽車制造所用的模具，真正做到按需定制化的柔性生產(chǎn)，將整車研發(fā)時(shí)間和成本投入降低80%以上。

XEV-YOYO部分個(gè)性定制化車身飾件，圖片來自：合肥悠遙

目前，合肥悠遙已實(shí)現(xiàn)車門板、前臉和尾翼的3D打印制作，仍在解鎖汽車各零部件的“打印”中。

電能耗盡，到指定地點(diǎn)更換電池，只需3-5分鐘內(nèi)完成換電；或是使用家用充電樁，3~4個(gè)小時(shí)即可充滿。在歐洲各大國家，城市出行、短途旅游、接送孩子上下學(xué)……這款靈巧的電動(dòng)汽車已步入豐富的生活場景中。

目前，XEV公司已經(jīng)自主研發(fā)出了YOYO 3D打印電動(dòng)汽車整車平臺，包含底盤系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等整車車身架構(gòu)及內(nèi)外飾設(shè)計(jì)。整車3D打印不僅能提高車身的一體化強(qiáng)度，還能自定義“皮膚”。