全球第一款車身內(nèi)外飾件使用3D打印技術(shù)量產(chǎn)的電動汽車XEV-YOYO明年將同步在國內(nèi)銷售。
展廳中擺放的XEV-YOYO,圖片來自:合肥悠遙
在今年年初,資源庫還曾報道過XEV-YOYO已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn),并早在去年5月已經(jīng)開始發(fā)貨,這款可定制版3D打印電動汽車主要還是在歐洲出售,暫無在國內(nèi)銷售。
XEV YOYO亮相安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展推進會,圖片來自:合肥悠遙
半年過去了,現(xiàn)在也即將迎來國產(chǎn)版的XEV-YOYO了。據(jù)合肥悠遙科技有限公司增材制造總監(jiān)武嘉偉透露,明年,流行于海外的XEV-YOYO將同步在國內(nèi)銷售,高速版XEV-YOYO最高時速將達(dá)每小時100公里,可行駛于城際高速道路。
停放在港口運往歐洲的XEV YOYO,圖片來自:合肥悠遙
汽車的內(nèi)飾、座椅等將進行調(diào)整,在舒適性和功能性方面改進,使之符合國人的駕駛習(xí)慣。
2020年11月,XEV_YOYO與合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會共同出資設(shè)立了合肥悠遙有限公司,總投資6億元。如今,合肥悠遙擁有50臺3D打印機,每年可生產(chǎn)3000~4000臺電動汽車。
XEV YOYO 車規(guī)級3D打印設(shè)備,圖片來自:合肥悠遙
“3D打印汽車在生產(chǎn)方面時間更短,成本也更低,一臺車從零部件設(shè)計到產(chǎn)出,只需2周時間,普通汽車的時間在3~6個月左右。”武嘉偉介紹。
XEV電動車不需要傳統(tǒng)汽車制造所用的模具,真正做到按需定制化的柔性生產(chǎn),將整車研發(fā)時間和成本投入降低80%以上。
XEV-YOYO部分個性定制化車身飾件,圖片來自:合肥悠遙
目前,合肥悠遙已實現(xiàn)車門板、前臉和尾翼的3D打印制作,仍在解鎖汽車各零部件的“打印”中。
電能耗盡,到指定地點更換電池,只需3-5分鐘內(nèi)完成換電;或是使用家用充電樁,3~4個小時即可充滿。在歐洲各大國家,城市出行、短途旅游、接送孩子上下學(xué)……這款靈巧的電動汽車已步入豐富的生活場景中。
目前,XEV公司已經(jīng)自主研發(fā)出了YOYO 3D打印電動汽車整車平臺,包含底盤系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等整車車身架構(gòu)及內(nèi)外飾設(shè)計。整車3D打印不僅能提高車身的一體化強度,還能自定義“皮膚”。
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