在汽油價(jià)格不斷上漲的情況下，有沒有考慮換一輛電動(dòng)車？如果您還在電動(dòng)汽車和自行車之間徘徊，那么新的選擇來了，不需要駕駛執(zhí)照，可在自行車道上行駛。

近日，據(jù)資源庫了解，來自德國(guó)柏林的nFrontier公司設(shè)計(jì)了一款革命性的車輛：UILA，電動(dòng)貨運(yùn)自行車和小型電動(dòng)汽車 (EV) 的混合體，通過3D打印制作而成。

這款四輪雙人座的電動(dòng)自行車/微型車載重達(dá)250公斤，長(zhǎng)2.3米，寬僅0.9 米，高1.7 米，總重量為70公斤。電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)采用了輪轂電機(jī)和一個(gè)踏板驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，為1,200瓦時(shí)的電池供電，每次充電可行駛60至70公里，最高時(shí)速為25公里/小時(shí)。

這是一輛自行車，它可以在沒有執(zhí)照的情況下駕駛，并且還可以使用自行車道。但它又集成了汽車相關(guān)的舒適設(shè)施，包括但不限于具有智能手機(jī)功能的現(xiàn)代信息娛樂系統(tǒng)，以及呼叫停放車輛自行導(dǎo)航到會(huì)面地點(diǎn)，還有一個(gè)允許UILA跟隨駕駛員而無需任何人坐在方向盤后面的功能。

據(jù)一項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，到2040年，全球?qū)⒂谐^7.5億輛兩輪和三輪電動(dòng)車上路?！癠ILA是我們對(duì)當(dāng)今時(shí)代一些最緊迫挑戰(zhàn)的回應(yīng)，例如氣候變化和當(dāng)前的能源危機(jī)。UILA不僅從根本上改變了我們的通勤方式，而且還提供了真正可持續(xù)的、改變游戲規(guī)則的移動(dòng)解決方案。與此同時(shí)，它提供了一套遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)前自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字功能和資產(chǎn)，” nFrontier首席執(zhí)行官Daniel Buening補(bǔ)充道：“我們很自豪能夠與我們的合作伙伴Stratasys一起推出UILA。他們的技術(shù)一直是我們?cè)烷_發(fā)的核心，并將成為我們生產(chǎn)過程的關(guān)鍵部分?！?br />

UILA使用了Stratasys F770工業(yè)3D打印機(jī)開發(fā)，包括車身，座椅和方向盤都是通過聚合物材料打印而成。據(jù)資源庫了解，在后期的量產(chǎn)車中還將使用到Stratasys的SAF（粉末）和P3（光敏聚合物）等大批量增材制造技術(shù)，同時(shí)還能根據(jù)客戶偏好進(jìn)行個(gè)性化定制。

通過3D打印的解決方案與傳統(tǒng)制造相比不只是節(jié)省了時(shí)間（內(nèi)部生產(chǎn)），通過使用更少的材料打印更少的組件并在本地進(jìn)行，從而降低了成本并提高了可持續(xù)性，從而減少了供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和運(yùn)輸排放。

“Stratasys的口號(hào)是‘無限創(chuàng)造’，這意味著我們的3D打印技術(shù)的可能性應(yīng)該是無限的，”Stratasys EMEA總裁Andreas Langfeld說?！癠ILA是我們力求培育創(chuàng)新的完美典范——在從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程中利用增材制造，將顛覆性和更可持續(xù)的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。很高興看到nFrontier充分利用我們的FDM技術(shù)，在UILA的商業(yè)化過程中實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?D打印?！?br />

2022年11月15-18日，UILA已在法蘭克福的Formnext 2022增材制造博覽會(huì)Stratasys的展位上首次公開亮相。據(jù)報(bào)道，該車將從2024年開始在德國(guó)投入批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將被歸類為電動(dòng)自行車，價(jià)格也將低于10000歐元。

在汽油價(jià)格不斷上漲的情況下，有沒有考慮換一輛電動(dòng)車？如果您還在電動(dòng)汽車和自行車之間徘徊，那么新的選擇來了，不需要駕駛執(zhí)照，可在自行車道上行駛。

近日，據(jù)資源庫了解，來自德國(guó)柏林的nFrontier公司設(shè)計(jì)了一款革命性的車輛：UILA，電動(dòng)貨運(yùn)自行車和小型電動(dòng)汽車 (EV) 的混合體，通過3D打印制作而成。

這款四輪雙人座的電動(dòng)自行車/微型車載重達(dá)250公斤，長(zhǎng)2.3米，寬僅0.9 米，高1.7 米，總重量為70公斤。電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)采用了輪轂電機(jī)和一個(gè)踏板驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，為1,200瓦時(shí)的電池供電，每次充電可行駛60至70公里，最高時(shí)速為25公里/小時(shí)。

這是一輛自行車，它可以在沒有執(zhí)照的情況下駕駛，并且還可以使用自行車道。但它又集成了汽車相關(guān)的舒適設(shè)施，包括但不限于具有智能手機(jī)功能的現(xiàn)代信息娛樂系統(tǒng)，以及呼叫停放車輛自行導(dǎo)航到會(huì)面地點(diǎn)，還有一個(gè)允許UILA跟隨駕駛員而無需任何人坐在方向盤后面的功能。

據(jù)一項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，到2040年，全球?qū)⒂谐^7.5億輛兩輪和三輪電動(dòng)車上路?！癠ILA是我們對(duì)當(dāng)今時(shí)代一些最緊迫挑戰(zhàn)的回應(yīng)，例如氣候變化和當(dāng)前的能源危機(jī)。UILA不僅從根本上改變了我們的通勤方式，而且還提供了真正可持續(xù)的、改變游戲規(guī)則的移動(dòng)解決方案。與此同時(shí)，它提供了一套遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)前自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字功能和資產(chǎn)，” nFrontier首席執(zhí)行官Daniel Buening補(bǔ)充道：“我們很自豪能夠與我們的合作伙伴Stratasys一起推出UILA。他們的技術(shù)一直是我們?cè)烷_發(fā)的核心，并將成為我們生產(chǎn)過程的關(guān)鍵部分?！?br />

UILA使用了Stratasys F770工業(yè)3D打印機(jī)開發(fā)，包括車身，座椅和方向盤都是通過聚合物材料打印而成。據(jù)資源庫了解，在后期的量產(chǎn)車中還將使用到Stratasys的SAF（粉末）和P3（光敏聚合物）等大批量增材制造技術(shù)，同時(shí)還能根據(jù)客戶偏好進(jìn)行個(gè)性化定制。

通過3D打印的解決方案與傳統(tǒng)制造相比不只是節(jié)省了時(shí)間（內(nèi)部生產(chǎn)），通過使用更少的材料打印更少的組件并在本地進(jìn)行，從而降低了成本并提高了可持續(xù)性，從而減少了供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和運(yùn)輸排放。

“Stratasys的口號(hào)是‘無限創(chuàng)造’，這意味著我們的3D打印技術(shù)的可能性應(yīng)該是無限的，”Stratasys EMEA總裁Andreas Langfeld說?！癠ILA是我們力求培育創(chuàng)新的完美典范——在從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程中利用增材制造，將顛覆性和更可持續(xù)的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。很高興看到nFrontier充分利用我們的FDM技術(shù)，在UILA的商業(yè)化過程中實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?D打印?！?br />

2022年11月15-18日，UILA已在法蘭克福的Formnext 2022增材制造博覽會(huì)Stratasys的展位上首次公開亮相。據(jù)報(bào)道，該車將從2024年開始在德國(guó)投入批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將被歸類為電動(dòng)自行車，價(jià)格也將低于10000歐元。