近日,據(jù)資源庫了解,寶馬正在開始生產(chǎn)其BMW iX5 Hydrogen氫動(dòng)力車型,該車曾在2021年的慕尼黑車展上亮相,預(yù)計(jì)將在明年春季正式下線。
目前生產(chǎn)正在寶馬慕尼黑研究與創(chuàng)新中心(FIZ)的試驗(yàn)工廠進(jìn)行,許多部件專門為氫動(dòng)力SAV生產(chǎn),其中一些部件是在增材制造園區(qū)(寶馬3D打印能力中心)制造,該園區(qū)也是試驗(yàn)工廠的一部分。
有史以來第一款采用氫燃料電池技術(shù)的運(yùn)動(dòng)型多功能車 (SAV) 已經(jīng)在開發(fā)階段完成了嚴(yán)苛條件下的密集測試計(jì)劃,現(xiàn)在將從2023年春季開始在選定的地區(qū)作為當(dāng)?shù)責(zé)o碳交通的技術(shù)示范車。據(jù)了解,該車可裝載最多6kg氫氣,產(chǎn)生最高168hp功率,并驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)提供最大374hp綜合馬力。
寶馬公司負(fù)責(zé)發(fā)展的管理委員會(huì)成員弗蘭克-韋伯表示:“氫氣是一種多功能能源,在我們朝著氣候中和邁進(jìn)的過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。我們確信氫對于個(gè)人出行的重要性將顯著提高,從長遠(yuǎn)來看,電池和燃料電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的混合是一種明智的方法。燃料電池也不需要鈷、鋰或鎳等任何關(guān)鍵原材料,是一種極其清潔的能源。我們的BMW iX5 Hydrogen測試車隊(duì)將向客戶展示具有吸引力的產(chǎn)品?!?br />
BMW iX5氫動(dòng)力車經(jīng)過了所有常規(guī)的生產(chǎn)階段,從車身車間開始,然后到噴漆車間和組裝,最后是每輛車的最后檢查。在此之后,每輛車都要在寶馬集團(tuán)位于阿什海姆的測試中心接受全面的操作檢查。
寶馬集團(tuán)美國斯帕坦堡工廠為基于BMW X5平臺(tái)開發(fā)的氫氣車型提供基礎(chǔ)車輛。在試驗(yàn)工廠的車身車間安裝了一個(gè)新的地板組件,使其有可能在中央通道和后座單元下面容納兩個(gè)氫氣罐。
特定型號的12V和400V電氣系統(tǒng)、高性能電池、電動(dòng)馬達(dá)和燃料電池都在裝配階段與標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)部件一起集成。電動(dòng)機(jī)與高性能電池一起位于后軸區(qū)域,是寶馬第五代eDrive技術(shù)的產(chǎn)物,也被用于寶馬的電池電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型。
該車型將本地?zé)o排放驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn)與日常使用性和長途行駛能力相結(jié)合,使其氫燃料電池技術(shù)成為BEV的一個(gè)有吸引力的補(bǔ)充替代方案。
據(jù)資源庫了解,寶馬投資1500萬歐元建立的慕尼黑3D打印工廠在2020年6月正式投入運(yùn)營,與位于GKN PM瑞士波恩的工廠一同構(gòu)建了寶馬的2條全自動(dòng)3D打印汽車生產(chǎn)線,可年生產(chǎn)5w個(gè)3D打印汽車零件。
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