2022年即將結(jié)束,結(jié)合此前的報道,資源庫將把3D打印在自行車上的商業(yè)應用做個匯總,包括自行車把立、車把、坐墊、頭盔。
3D打印的未來已來,接下來是迎接變革的時刻。
把立
2022年6月,來自英國的MYTHOS宣布推出世界上首個商用版的MYTHOS ELIX把立。
圖片來自:MYTHOS
這款3D打印把立采用了特殊的高強度Scalmalloy合金材料,含有鈧、鋁和鎂,其抗扭剛度比同等合金把立高15%,同時保持相同的彎曲剛度。另外,還采用了鏤空設計,通過小的局部加固來消除高應力區(qū)域,并巧妙地去除任何非必要材料來減輕整車的重量。
除了針對標準自行車制作了把立,MYTHOS還特意為山地自行車開發(fā)了一款名為IXO的3D打印把立。
圖片來自:MYTHOS
采用最先進的EBM增材制造技術(shù),采用航空級鈦合金 (Ti6Al4V)制成。在與同等合金把立進行并排測試時,其扭轉(zhuǎn)剛度提高了16%,彎曲剛度提高了11%。
車把
TX-1是一款3D打印鈦軌道車把,同樣來自MYTHOS。
TX-1專為大規(guī)模起步賽道比賽而設計, 采用EBM(電子束熔化)3D打印技術(shù)制作而成。它利用了新的UCI規(guī)定,允許車把懸伸在前輪軸前方10厘米處。通過允許6個手部位置,TX-1顯著增加了騎手的選擇,以最大限度地提高空氣動力學、騎手的機動性和舒適性。
坐墊
2022年4月,F(xiàn)izik(飛賊)推出了新款Argo Adaptive3D打印短鼻坐墊。
圖片來自:Fizik
根據(jù)已有的Fizik Argo短鼻座墊版型為基礎開發(fā),共有2種型號可選,分別為采用碳纖維導軌的R1,和采用Kium中空鋁軌的R3。這兩款坐墊使用了3D打印蜂窩碳復合材料代替了傳統(tǒng)的閉孔泡沫墊,通過3D打印的蜂窩表面覆蓋在碳纖維底板上。使用的是Carbon的數(shù)字光合成 (DLS) 3D打印技術(shù)制造。
2022年4月,在Fizik發(fā)布3D打印坐墊后不久,Specialized也推出了其3D打印新型坐墊Power Pro,這也是該公司的第三款3D打印坐墊。
圖片來自:Specialized
Power Pro依舊是選擇了和Carbon合作,襯墊使用3D打印復雜的蜂窩結(jié)構(gòu),可以更好地控制襯墊密度,提供比傳統(tǒng)泡沫更多的支撐和舒適度。
頭盔
2022年4月,KAV Sports推出了一款升級版的3D打印自行車頭盔。
圖片來自:KAV Sports
通過使用3D打印,他們創(chuàng)建了一個蜂窩結(jié)構(gòu),并在關(guān)鍵區(qū)域增加了額外的加固,例如管狀圓柱體,密封件與前通風口相遇。這種設計在發(fā)生撞擊時,能夠更好的保護騎行者的頭部,并且還允許頭盔前部的良好通風。據(jù)KAV稱,他們的頭盔超過頭盔認證標準25%,安全性更高。
2022年8月,總部位于柏林的制造商nFrontier首次推出了一款革命性的新型自行車頭盔PYLO。
圖片來自:PYLO
和傳統(tǒng)的頭盔不同,nFrontier首次采用3D打印制作了頭盔外殼的內(nèi)襯,這樣不僅使得頭盔更輕,有更好的佩戴舒適度,同時,當頭盔受到外力撞擊時,其緩沖的力量可以更有效率地分散,保護騎行者。據(jù)了解,該公司選擇了3D打印制造商Stratasys 的F370 和J55 3D打印機進行制作。
隨著時間的推移,3D打印將在更多傳統(tǒng)領域有新的用武之地,我們拭目以待。
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