2022年即將結(jié)束，結(jié)合此前的報(bào)道，資源庫(kù)將把3D打印在自行車(chē)上的商業(yè)應(yīng)用做個(gè)匯總，包括自行車(chē)把立、車(chē)把、坐墊、頭盔。

3D打印的未來(lái)已來(lái)，接下來(lái)是迎接變革的時(shí)刻。

把立

2022年6月，來(lái)自英國(guó)的MYTHOS宣布推出世界上首個(gè)商用版的MYTHOS ELIX把立。

圖片來(lái)自：MYTHOS

這款3D打印把立采用了特殊的高強(qiáng)度Scalmalloy合金材料，含有鈧、鋁和鎂，其抗扭剛度比同等合金把立高15%，同時(shí)保持相同的彎曲剛度。另外，還采用了鏤空設(shè)計(jì)，通過(guò)小的局部加固來(lái)消除高應(yīng)力區(qū)域，并巧妙地去除任何非必要材料來(lái)減輕整車(chē)的重量。

除了針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)自行車(chē)制作了把立，MYTHOS還特意為山地自行車(chē)開(kāi)發(fā)了一款名為IXO的3D打印把立。

圖片來(lái)自：MYTHOS

采用最先進(jìn)的EBM增材制造技術(shù)，采用航空級(jí)鈦合金 (Ti6Al4V)制成。在與同等合金把立進(jìn)行并排測(cè)試時(shí)，其扭轉(zhuǎn)剛度提高了16%，彎曲剛度提高了11%。

車(chē)把

TX-1是一款3D打印鈦軌道車(chē)把，同樣來(lái)自MYTHOS。

圖片來(lái)自：MYTHOS

TX-1專(zhuān)為大規(guī)模起步賽道比賽而設(shè)計(jì)， 采用EBM（電子束熔化）3D打印技術(shù)制作而成。它利用了新的UCI規(guī)定，允許車(chē)把懸伸在前輪軸前方10厘米處。通過(guò)允許6個(gè)手部位置，TX-1顯著增加了騎手的選擇，以最大限度地提高空氣動(dòng)力學(xué)、騎手的機(jī)動(dòng)性和舒適性。


坐墊

2022年4月，F(xiàn)izik（飛賊）推出了新款A(yù)rgo Adaptive3D打印短鼻坐墊。

圖片來(lái)自：Fizik

根據(jù)已有的Fizik Argo短鼻座墊版型為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)，共有2種型號(hào)可選，分別為采用碳纖維導(dǎo)軌的R1，和采用Kium中空鋁軌的R3。這兩款坐墊使用了3D打印蜂窩碳復(fù)合材料代替了傳統(tǒng)的閉孔泡沫墊，通過(guò)3D打印的蜂窩表面覆蓋在碳纖維底板上。使用的是Carbon的數(shù)字光合成 (DLS) 3D打印技術(shù)制造。

2022年4月，在Fizik發(fā)布3D打印坐墊后不久，Specialized也推出了其3D打印新型坐墊Power Pro，這也是該公司的第三款3D打印坐墊。

圖片來(lái)自：Specialized

Power Pro依舊是選擇了和Carbon合作，襯墊使用3D打印復(fù)雜的蜂窩結(jié)構(gòu)，可以更好地控制襯墊密度，提供比傳統(tǒng)泡沫更多的支撐和舒適度。

頭盔

2022年4月，KAV Sports推出了一款升級(jí)版的3D打印自行車(chē)頭盔。

圖片來(lái)自：KAV Sports

通過(guò)使用3D打印，他們創(chuàng)建了一個(gè)蜂窩結(jié)構(gòu)，并在關(guān)鍵區(qū)域增加了額外的加固，例如管狀圓柱體，密封件與前通風(fēng)口相遇。這種設(shè)計(jì)在發(fā)生撞擊時(shí)，能夠更好的保護(hù)騎行者的頭部，并且還允許頭盔前部的良好通風(fēng)。據(jù)KAV稱(chēng)，他們的頭盔超過(guò)頭盔認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)25%，安全性更高。

2022年8月，總部位于柏林的制造商nFrontier首次推出了一款革命性的新型自行車(chē)頭盔PYLO。

圖片來(lái)自：PYLO

和傳統(tǒng)的頭盔不同，nFrontier首次采用3D打印制作了頭盔外殼的內(nèi)襯，這樣不僅使得頭盔更輕，有更好的佩戴舒適度，同時(shí)，當(dāng)頭盔受到外力撞擊時(shí)，其緩沖的力量可以更有效率地分散，保護(hù)騎行者。據(jù)了解，該公司選擇了3D打印制造商Stratasys 的F370 和J55 3D打印機(jī)進(jìn)行制作。

隨著時(shí)間的推移，3D打印將在更多傳統(tǒng)領(lǐng)域有新的用武之地，我們拭目以待。

2022年即將結(jié)束，結(jié)合此前的報(bào)道，資源庫(kù)將把3D打印在自行車(chē)上的商業(yè)應(yīng)用做個(gè)匯總，包括自行車(chē)把立、車(chē)把、坐墊、頭盔。

3D打印的未來(lái)已來(lái)，接下來(lái)是迎接變革的時(shí)刻。

把立

2022年6月，來(lái)自英國(guó)的MYTHOS宣布推出世界上首個(gè)商用版的MYTHOS ELIX把立。

圖片來(lái)自：MYTHOS

這款3D打印把立采用了特殊的高強(qiáng)度Scalmalloy合金材料，含有鈧、鋁和鎂，其抗扭剛度比同等合金把立高15%，同時(shí)保持相同的彎曲剛度。另外，還采用了鏤空設(shè)計(jì)，通過(guò)小的局部加固來(lái)消除高應(yīng)力區(qū)域，并巧妙地去除任何非必要材料來(lái)減輕整車(chē)的重量。

除了針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)自行車(chē)制作了把立，MYTHOS還特意為山地自行車(chē)開(kāi)發(fā)了一款名為IXO的3D打印把立。

圖片來(lái)自：MYTHOS

采用最先進(jìn)的EBM增材制造技術(shù)，采用航空級(jí)鈦合金 (Ti6Al4V)制成。在與同等合金把立進(jìn)行并排測(cè)試時(shí)，其扭轉(zhuǎn)剛度提高了16%，彎曲剛度提高了11%。

車(chē)把

TX-1是一款3D打印鈦軌道車(chē)把，同樣來(lái)自MYTHOS。

圖片來(lái)自：MYTHOS

TX-1專(zhuān)為大規(guī)模起步賽道比賽而設(shè)計(jì)， 采用EBM（電子束熔化）3D打印技術(shù)制作而成。它利用了新的UCI規(guī)定，允許車(chē)把懸伸在前輪軸前方10厘米處。通過(guò)允許6個(gè)手部位置，TX-1顯著增加了騎手的選擇，以最大限度地提高空氣動(dòng)力學(xué)、騎手的機(jī)動(dòng)性和舒適性。


坐墊

2022年4月，F(xiàn)izik（飛賊）推出了新款A(yù)rgo Adaptive3D打印短鼻坐墊。

圖片來(lái)自：Fizik

根據(jù)已有的Fizik Argo短鼻座墊版型為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)，共有2種型號(hào)可選，分別為采用碳纖維導(dǎo)軌的R1，和采用Kium中空鋁軌的R3。這兩款坐墊使用了3D打印蜂窩碳復(fù)合材料代替了傳統(tǒng)的閉孔泡沫墊，通過(guò)3D打印的蜂窩表面覆蓋在碳纖維底板上。使用的是Carbon的數(shù)字光合成 (DLS) 3D打印技術(shù)制造。

2022年4月，在Fizik發(fā)布3D打印坐墊后不久，Specialized也推出了其3D打印新型坐墊Power Pro，這也是該公司的第三款3D打印坐墊。

圖片來(lái)自：Specialized

Power Pro依舊是選擇了和Carbon合作，襯墊使用3D打印復(fù)雜的蜂窩結(jié)構(gòu)，可以更好地控制襯墊密度，提供比傳統(tǒng)泡沫更多的支撐和舒適度。

頭盔

2022年4月，KAV Sports推出了一款升級(jí)版的3D打印自行車(chē)頭盔。

圖片來(lái)自：KAV Sports

通過(guò)使用3D打印，他們創(chuàng)建了一個(gè)蜂窩結(jié)構(gòu)，并在關(guān)鍵區(qū)域增加了額外的加固，例如管狀圓柱體，密封件與前通風(fēng)口相遇。這種設(shè)計(jì)在發(fā)生撞擊時(shí)，能夠更好的保護(hù)騎行者的頭部，并且還允許頭盔前部的良好通風(fēng)。據(jù)KAV稱(chēng)，他們的頭盔超過(guò)頭盔認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)25%，安全性更高。

2022年8月，總部位于柏林的制造商nFrontier首次推出了一款革命性的新型自行車(chē)頭盔PYLO。

圖片來(lái)自：PYLO

和傳統(tǒng)的頭盔不同，nFrontier首次采用3D打印制作了頭盔外殼的內(nèi)襯，這樣不僅使得頭盔更輕，有更好的佩戴舒適度，同時(shí)，當(dāng)頭盔受到外力撞擊時(shí)，其緩沖的力量可以更有效率地分散，保護(hù)騎行者。據(jù)了解，該公司選擇了3D打印制造商Stratasys 的F370 和J55 3D打印機(jī)進(jìn)行制作。

隨著時(shí)間的推移，3D打印將在更多傳統(tǒng)領(lǐng)域有新的用武之地，我們拭目以待。