導(dǎo)讀：3月22日全球首枚3D打印火箭“人族一號” （Terran 1）從佛羅里達(dá)州卡納維爾角發(fā)射并成功點火升空，一級工作正常，但在進(jìn)入近地軌道時末級出現(xiàn)分離異常，未能進(jìn)入預(yù)定軌道，最終墜入大西洋。

盡管沒能最終發(fā)射成功，但這也為市場傳遞出一些積極的信號，整個過程中火箭的結(jié)構(gòu)性保持完好，承受住了太空中復(fù)雜嚴(yán)峻的考驗，以證明3D打印火箭升空的可能性，是人類在航天探索中邁出的一個里程碑。

據(jù)報道稱，Terran 1包括9臺發(fā)動機(jī)及火箭結(jié)構(gòu)的85%部件均由3D打印制造完成?；鸺耐七M(jìn)劑采用液氧（LOX）和液化天然氣（LNG）則代表了正在向使用甲烷作為推進(jìn)劑的過渡，未來將用于火星的發(fā)射工程。

不容小覷的3D打印技術(shù)

提升研發(fā)效率，縮短時間成本

3D打印造火箭，60天造一枚！

1

航天航空業(yè)中高度復(fù)雜的部件通常由分批制造的多個零件完成組裝，而3D打印無需研發(fā)零件制造過程中使用的模具，可以創(chuàng)建復(fù)雜的零件結(jié)構(gòu)，再一體打印出來，讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大構(gòu)建的制造流程大幅縮短。Terran 1火箭的建造由原料到成品僅花費了60天。

增加材料使用率，有效降低制造成本

2

航天航空制造中的關(guān)鍵零部件均需使用價格高昂的戰(zhàn)略材料，如鈦和鎳等貴金屬。傳統(tǒng)制造方法材料使用率僅為12:1-25:1，材料的極大浪費意味著程序的復(fù)雜和生產(chǎn)的長周期，如果是難以加工的技術(shù)零件，制造周期更是大幅增加，進(jìn)而導(dǎo)致制造成本的增加。

從技術(shù)優(yōu)勢上來講，3D打印技術(shù)簡化了復(fù)雜零件結(jié)構(gòu)，節(jié)省了近100倍的零件數(shù)量，從而提升了火箭的制造效率，同時節(jié)省了制造成本。從前制造一枚火箭的時間成本是以“年”來計算的，而現(xiàn)在可以在2個月內(nèi)“打印”出一枚火箭。

零件合并重構(gòu)，減輕自身重量

3

除了空氣動力學(xué)和發(fā)動機(jī)性能，重量是航天航空裝備中一個重要的考量因素。減重不僅意味著可以增加飛行裝備在飛行過程中的操縱靈活度，還可以顯著減少其二氧化碳排放，節(jié)省燃料的消耗，提升載荷，從而降低飛行成本。

3D打印技術(shù)可以優(yōu)化復(fù)雜的零件構(gòu)造，在短時間內(nèi)將復(fù)雜的物理對象化繁為簡，是制造輕量級零件的理想工藝。根據(jù)計算，飛機(jī)重量每減少1磅，航空公司每年節(jié)省的燃油達(dá)11,000加侖。此外，部件的重構(gòu)也使得零件的應(yīng)力使用合理分布，在減少疲勞裂紋增加使用壽命的同時也簡化了后期的維護(hù)過程。

增材制造，3D打印及粉末冶金行業(yè)風(fēng)向標(biāo) "Formnext+PM South China"展會將于2023年8月29-31日回歸深圳，暌違兩年再度啟動，與您共同見證3D打印的變革發(fā)展，破局3D打印技術(shù)在航天航空的發(fā)展瓶頸，探討3D打印的未來趨勢。

中體新材

展位號：B61

中體新材取得新的技術(shù)突破，進(jìn)一步改善高溫霧化技術(shù)，推出一系列3D打印銅合金材料，規(guī)格包括高導(dǎo)電性、高導(dǎo)熱性、高強(qiáng)度的GrCop-42、GrCop-84、CuZrCr等，主要應(yīng)用于航空航天，核工業(yè)等領(lǐng)域。

優(yōu)勢：

• 衛(wèi)星粉少, 球形度高，球形度>90%
• 流動性好，霍爾流速 約50s/50g
• 氧氮含量低，氧<200ppm;氮<200ppm
• 松裝密度高，>1.45g/cm3
  

有效解決鋁合金粉末流動性差，打印效果不理想，成本過高等問題，可大規(guī)模應(yīng)用于輕量化領(lǐng)域，助力3D金屬打印產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

雙恩智能

展位號：B110

（AF380雙激光金屬3D打印機(jī)）

（渦輪葉片-切割版）

蘇州雙恩智能科技的激光金屬3D打印機(jī)在航空航天產(chǎn)業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。航空航天行業(yè)對零件精度、耐用性和輕量化的要求非常高，而激光金屬3D打印技術(shù)可以有效地滿足這些要求。激光金屬3D打印機(jī)可以在航空航天行業(yè)中應(yīng)用于制造復(fù)雜零件、輕量化構(gòu)件和衛(wèi)星部件，提高產(chǎn)品性能和生產(chǎn)效率。

• 制造航空發(fā)動機(jī)零件：航空發(fā)動機(jī)的零件需要具有高強(qiáng)度、高溫度和高耐磨性能。激光金屬3D打印技術(shù)可以制造出具有復(fù)雜形狀和優(yōu)異性能的零件，例如葉輪、噴嘴等。
• 制造航空器構(gòu)件：激光金屬3D打印技術(shù)可以制造出輕量化的航空器構(gòu)件，如航空器結(jié)構(gòu)件、支撐件等。這些構(gòu)件可以降低飛機(jī)重量，提高燃油效率，減少碳排放。
• 大數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：蘇州雙恩的3D打印機(jī)可以讀取和打印超大數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的文件，這樣不僅可以提高生產(chǎn)效率，還可以減少零部件之間的接縫，從而提高產(chǎn)品的可靠性和耐久性。
  

江蘇金物

展位號：C37

江蘇金物新材料有限公司（金物新材）是以球形金屬粉末的生產(chǎn)制造為主的高新技術(shù)企業(yè)，生產(chǎn)包括鈦合金、難熔金屬等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)球形粉末產(chǎn)品，為增材制造，金屬注射成型等行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)原料。

制粉設(shè)備

聯(lián)合氣霧化（IPCA）是金物新材專有的氣霧化粉末制備技術(shù)，利用高頻感應(yīng)預(yù)熱與射頻等離子體高溫加熱相結(jié)合，可以有效地改善金屬熔體的溫度控制，氣體霧化獲得的粉末具有更好的球形度和低孔隙率。使用高純度氬霧化粉末，確保低氧和氮含量。

IPCA制備的粉體流動性好、球型度高、孔隙率低，普遍適用于增材制造、金屬注射成型、熱等靜壓、熱噴涂等。尤其對于強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)輕的零部件，粉末原料的品質(zhì)與產(chǎn)品最終性能密切相關(guān)。結(jié)合AS9100D質(zhì)量體系的有效運行，金物新材對生產(chǎn)過程的每個環(huán)節(jié)嚴(yán)格管控，力求生產(chǎn)行業(yè)最高規(guī)格品質(zhì)的鈦合金球形粉末。更適合于飛機(jī)發(fā)動機(jī)構(gòu)件、結(jié)構(gòu)框架件、航天器壓力容器、載人飛船板材焊接件等的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

有研增材

展位號：A40

（有研增材）

目前，鋁合金粉末材料還存在如流動性較差、空心粉率高、松裝密度低、粉末表面衛(wèi)星球較多等問題，并且隨著增材制造裝備向大型化、多激光方向發(fā)展，對鋁基合金粉末材料提出了更高的要求。為此，有研增材推出了高流動性鋁合金粉末材料，粉末球形度高（＞95%）、流動性好（60s/50g），松裝/振實密度分別達(dá)到1.45和1.70 g/cm3，同時，空心粉率控制在0.3%以內(nèi)。目前該高流動性鋁合金粉末產(chǎn)品已在航空航天、汽車等領(lǐng)域獲批量應(yīng)用。

（有研增材）

高導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性使銅合金成為制備具有高傳熱能力的零部件的最佳材料。針對火箭發(fā)動機(jī)、散熱器、汽車制造等領(lǐng)域?qū)?strong>高強(qiáng)、高導(dǎo)銅合金的需求，開展基于高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金的成分設(shè)計、粉末材料制備等研制，開發(fā)出增材制造用高純度、高球形度的銅及銅合金粉末材料（Cu、CuSn、CuCrZr、CuNiSiCr），具有氧含量低，流動性好，松裝密度高等顯著特點。

AMESOS 阿密斯

展位號：B87

Blade1/ Blade 1 Pro高速打印機(jī)系列

BladeMate高速打印線材系列

Blade 1系列高速打印機(jī)支持多種適用于航空航天的高性能材料：如PAHT-CF，PET-CF, PETG-GF等。為了確保電路板沒有損傷，材料需要確保有一定彈性。最終Amesos mfg根據(jù)客戶需求，在眾多BladeMate高速材料中遴選出PETG來生產(chǎn)此次零件。BladeMate PETG具有很好的彈性和耐久性，可以保持零件的形狀，同時又能夠承受一定的壓力和擠壓力。它還可以抵抗高溫和紫外線的影響，確保電路板的長期穩(wěn)定性和可靠性。

• 個性化設(shè)計：按需設(shè)計，快速制造出特定形狀和結(jié)構(gòu)的零件
• 精度和質(zhì)量控制：減少由于制造過程中的誤差導(dǎo)致的質(zhì)量問題與零件損壞
• 生產(chǎn)效率提升：短時間內(nèi)制造出復(fù)雜的零件，縮短交付周期
  

諾雅光電

展位號：A45

SCANahead –創(chuàng)新的掃描振鏡控制

為基于粉末的3D打印提供了最大的組件設(shè)計靈活性。增材制造使現(xiàn)代輕型結(jié)構(gòu)的制造成為可能，例如用于汽車和航空航天工業(yè)3D打印的工業(yè)激光處理系統(tǒng)長期以來一直使用SCANLAB掃描系統(tǒng)，SCANLAB掃描系統(tǒng)高速精確的引導(dǎo)聚焦的激光束穿過粉末床，從而完成激光選區(qū)熔化成形。

SCANahead Control在3D打印方面的優(yōu)勢

• 通過顯著縮短加速時間提高生產(chǎn)率
• 需更改工藝參數(shù)即可縮短工藝時間
• 通用調(diào)諧確保最大程度的用戶友好性——無需延遲調(diào)整！
• 得益于最新的數(shù)字編碼器技術(shù)，可實現(xiàn)最高精度（輪廓保真度）和長期穩(wěn)定性——即使是具有挑戰(zhàn)性的掃描作業(yè)
  

升華三維

展位號：B71

升華三維制備的高溫合金火箭燃燒室

上海硅酸鹽研究所利用升華三維UPS-556成功制備的碳化硅陶瓷空間反射鏡元件

升華三維鎢合金3D打印航空結(jié)構(gòu)件

升華三維致力于金屬/陶瓷間接3D打印技術(shù)的推廣及應(yīng)用。采用獨創(chuàng)的“3D打印+粉末冶金”相結(jié)合的間接3D打印技術(shù)，可實現(xiàn)特種金屬/陶瓷材料高度復(fù)雜結(jié)構(gòu)、大尺寸、一體化無模成型，再結(jié)合粉末冶金的脫脂燒結(jié)工藝獲得最終的高性能產(chǎn)品制造。為科研教育、工業(yè)制造、航天航空、軍事國防、生物醫(yī)療、汽車、模具制造、新能源等應(yīng)用領(lǐng)域提供高價值服務(wù)。

深圳國際增材制造與粉末冶金展

展商與產(chǎn)品信息持續(xù)更新中
2023年8月29至31日
深圳國際會展中心
（寶安新館）
與您共同見證3D打印的變革發(fā)展

導(dǎo)讀：3月22日全球首枚3D打印火箭“人族一號” （Terran 1）從佛羅里達(dá)州卡納維爾角發(fā)射并成功點火升空，一級工作正常，但在進(jìn)入近地軌道時末級出現(xiàn)分離異常，未能進(jìn)入預(yù)定軌道，最終墜入大西洋。

盡管沒能最終發(fā)射成功，但這也為市場傳遞出一些積極的信號，整個過程中火箭的結(jié)構(gòu)性保持完好，承受住了太空中復(fù)雜嚴(yán)峻的考驗，以證明3D打印火箭升空的可能性，是人類在航天探索中邁出的一個里程碑。

據(jù)報道稱，Terran 1包括9臺發(fā)動機(jī)及火箭結(jié)構(gòu)的85%部件均由3D打印制造完成?；鸺耐七M(jìn)劑采用液氧（LOX）和液化天然氣（LNG）則代表了正在向使用甲烷作為推進(jìn)劑的過渡，未來將用于火星的發(fā)射工程。

不容小覷的3D打印技術(shù)

提升研發(fā)效率，縮短時間成本

3D打印造火箭，60天造一枚！

1

航天航空業(yè)中高度復(fù)雜的部件通常由分批制造的多個零件完成組裝，而3D打印無需研發(fā)零件制造過程中使用的模具，可以創(chuàng)建復(fù)雜的零件結(jié)構(gòu)，再一體打印出來，讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大構(gòu)建的制造流程大幅縮短。Terran 1火箭的建造由原料到成品僅花費了60天。

增加材料使用率，有效降低制造成本

2

航天航空制造中的關(guān)鍵零部件均需使用價格高昂的戰(zhàn)略材料，如鈦和鎳等貴金屬。傳統(tǒng)制造方法材料使用率僅為12:1-25:1，材料的極大浪費意味著程序的復(fù)雜和生產(chǎn)的長周期，如果是難以加工的技術(shù)零件，制造周期更是大幅增加，進(jìn)而導(dǎo)致制造成本的增加。

從技術(shù)優(yōu)勢上來講，3D打印技術(shù)簡化了復(fù)雜零件結(jié)構(gòu)，節(jié)省了近100倍的零件數(shù)量，從而提升了火箭的制造效率，同時節(jié)省了制造成本。從前制造一枚火箭的時間成本是以“年”來計算的，而現(xiàn)在可以在2個月內(nèi)“打印”出一枚火箭。

零件合并重構(gòu)，減輕自身重量

3

除了空氣動力學(xué)和發(fā)動機(jī)性能，重量是航天航空裝備中一個重要的考量因素。減重不僅意味著可以增加飛行裝備在飛行過程中的操縱靈活度，還可以顯著減少其二氧化碳排放，節(jié)省燃料的消耗，提升載荷，從而降低飛行成本。

3D打印技術(shù)可以優(yōu)化復(fù)雜的零件構(gòu)造，在短時間內(nèi)將復(fù)雜的物理對象化繁為簡，是制造輕量級零件的理想工藝。根據(jù)計算，飛機(jī)重量每減少1磅，航空公司每年節(jié)省的燃油達(dá)11,000加侖。此外，部件的重構(gòu)也使得零件的應(yīng)力使用合理分布，在減少疲勞裂紋增加使用壽命的同時也簡化了后期的維護(hù)過程。

增材制造，3D打印及粉末冶金行業(yè)風(fēng)向標(biāo) "Formnext+PM South China"展會將于2023年8月29-31日回歸深圳，暌違兩年再度啟動，與您共同見證3D打印的變革發(fā)展，破局3D打印技術(shù)在航天航空的發(fā)展瓶頸，探討3D打印的未來趨勢。

中體新材

展位號：B61

中體新材取得新的技術(shù)突破，進(jìn)一步改善高溫霧化技術(shù)，推出一系列3D打印銅合金材料，規(guī)格包括高導(dǎo)電性、高導(dǎo)熱性、高強(qiáng)度的GrCop-42、GrCop-84、CuZrCr等，主要應(yīng)用于航空航天，核工業(yè)等領(lǐng)域。

優(yōu)勢：

• 衛(wèi)星粉少, 球形度高，球形度>90%
• 流動性好，霍爾流速 約50s/50g
• 氧氮含量低，氧<200ppm;氮<200ppm
• 松裝密度高，>1.45g/cm3
  

有效解決鋁合金粉末流動性差，打印效果不理想，成本過高等問題，可大規(guī)模應(yīng)用于輕量化領(lǐng)域，助力3D金屬打印產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

雙恩智能

展位號：B110

（AF380雙激光金屬3D打印機(jī)）

（渦輪葉片-切割版）

蘇州雙恩智能科技的激光金屬3D打印機(jī)在航空航天產(chǎn)業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。航空航天行業(yè)對零件精度、耐用性和輕量化的要求非常高，而激光金屬3D打印技術(shù)可以有效地滿足這些要求。激光金屬3D打印機(jī)可以在航空航天行業(yè)中應(yīng)用于制造復(fù)雜零件、輕量化構(gòu)件和衛(wèi)星部件，提高產(chǎn)品性能和生產(chǎn)效率。

• 制造航空發(fā)動機(jī)零件：航空發(fā)動機(jī)的零件需要具有高強(qiáng)度、高溫度和高耐磨性能。激光金屬3D打印技術(shù)可以制造出具有復(fù)雜形狀和優(yōu)異性能的零件，例如葉輪、噴嘴等。
• 制造航空器構(gòu)件：激光金屬3D打印技術(shù)可以制造出輕量化的航空器構(gòu)件，如航空器結(jié)構(gòu)件、支撐件等。這些構(gòu)件可以降低飛機(jī)重量，提高燃油效率，減少碳排放。
• 大數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：蘇州雙恩的3D打印機(jī)可以讀取和打印超大數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的文件，這樣不僅可以提高生產(chǎn)效率，還可以減少零部件之間的接縫，從而提高產(chǎn)品的可靠性和耐久性。
  

江蘇金物

展位號：C37

江蘇金物新材料有限公司（金物新材）是以球形金屬粉末的生產(chǎn)制造為主的高新技術(shù)企業(yè)，生產(chǎn)包括鈦合金、難熔金屬等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)球形粉末產(chǎn)品，為增材制造，金屬注射成型等行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)原料。

制粉設(shè)備

聯(lián)合氣霧化（IPCA）是金物新材專有的氣霧化粉末制備技術(shù)，利用高頻感應(yīng)預(yù)熱與射頻等離子體高溫加熱相結(jié)合，可以有效地改善金屬熔體的溫度控制，氣體霧化獲得的粉末具有更好的球形度和低孔隙率。使用高純度氬霧化粉末，確保低氧和氮含量。

IPCA制備的粉體流動性好、球型度高、孔隙率低，普遍適用于增材制造、金屬注射成型、熱等靜壓、熱噴涂等。尤其對于強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)輕的零部件，粉末原料的品質(zhì)與產(chǎn)品最終性能密切相關(guān)。結(jié)合AS9100D質(zhì)量體系的有效運行，金物新材對生產(chǎn)過程的每個環(huán)節(jié)嚴(yán)格管控，力求生產(chǎn)行業(yè)最高規(guī)格品質(zhì)的鈦合金球形粉末。更適合于飛機(jī)發(fā)動機(jī)構(gòu)件、結(jié)構(gòu)框架件、航天器壓力容器、載人飛船板材焊接件等的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

有研增材

展位號：A40

（有研增材）

目前，鋁合金粉末材料還存在如流動性較差、空心粉率高、松裝密度低、粉末表面衛(wèi)星球較多等問題，并且隨著增材制造裝備向大型化、多激光方向發(fā)展，對鋁基合金粉末材料提出了更高的要求。為此，有研增材推出了高流動性鋁合金粉末材料，粉末球形度高（＞95%）、流動性好（60s/50g），松裝/振實密度分別達(dá)到1.45和1.70 g/cm3，同時，空心粉率控制在0.3%以內(nèi)。目前該高流動性鋁合金粉末產(chǎn)品已在航空航天、汽車等領(lǐng)域獲批量應(yīng)用。

（有研增材）

高導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性使銅合金成為制備具有高傳熱能力的零部件的最佳材料。針對火箭發(fā)動機(jī)、散熱器、汽車制造等領(lǐng)域?qū)?strong>高強(qiáng)、高導(dǎo)銅合金的需求，開展基于高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金的成分設(shè)計、粉末材料制備等研制，開發(fā)出增材制造用高純度、高球形度的銅及銅合金粉末材料（Cu、CuSn、CuCrZr、CuNiSiCr），具有氧含量低，流動性好，松裝密度高等顯著特點。

AMESOS 阿密斯

展位號：B87

Blade1/ Blade 1 Pro高速打印機(jī)系列

BladeMate高速打印線材系列

Blade 1系列高速打印機(jī)支持多種適用于航空航天的高性能材料：如PAHT-CF，PET-CF, PETG-GF等。為了確保電路板沒有損傷，材料需要確保有一定彈性。最終Amesos mfg根據(jù)客戶需求，在眾多BladeMate高速材料中遴選出PETG來生產(chǎn)此次零件。BladeMate PETG具有很好的彈性和耐久性，可以保持零件的形狀，同時又能夠承受一定的壓力和擠壓力。它還可以抵抗高溫和紫外線的影響，確保電路板的長期穩(wěn)定性和可靠性。

• 個性化設(shè)計：按需設(shè)計，快速制造出特定形狀和結(jié)構(gòu)的零件
• 精度和質(zhì)量控制：減少由于制造過程中的誤差導(dǎo)致的質(zhì)量問題與零件損壞
• 生產(chǎn)效率提升：短時間內(nèi)制造出復(fù)雜的零件，縮短交付周期
  

諾雅光電

展位號：A45

SCANahead –創(chuàng)新的掃描振鏡控制

為基于粉末的3D打印提供了最大的組件設(shè)計靈活性。增材制造使現(xiàn)代輕型結(jié)構(gòu)的制造成為可能，例如用于汽車和航空航天工業(yè)3D打印的工業(yè)激光處理系統(tǒng)長期以來一直使用SCANLAB掃描系統(tǒng)，SCANLAB掃描系統(tǒng)高速精確的引導(dǎo)聚焦的激光束穿過粉末床，從而完成激光選區(qū)熔化成形。

SCANahead Control在3D打印方面的優(yōu)勢

• 通過顯著縮短加速時間提高生產(chǎn)率
• 需更改工藝參數(shù)即可縮短工藝時間
• 通用調(diào)諧確保最大程度的用戶友好性——無需延遲調(diào)整！
• 得益于最新的數(shù)字編碼器技術(shù)，可實現(xiàn)最高精度（輪廓保真度）和長期穩(wěn)定性——即使是具有挑戰(zhàn)性的掃描作業(yè)
  

升華三維

展位號：B71

升華三維制備的高溫合金火箭燃燒室

上海硅酸鹽研究所利用升華三維UPS-556成功制備的碳化硅陶瓷空間反射鏡元件

升華三維鎢合金3D打印航空結(jié)構(gòu)件

升華三維致力于金屬/陶瓷間接3D打印技術(shù)的推廣及應(yīng)用。采用獨創(chuàng)的“3D打印+粉末冶金”相結(jié)合的間接3D打印技術(shù)，可實現(xiàn)特種金屬/陶瓷材料高度復(fù)雜結(jié)構(gòu)、大尺寸、一體化無模成型，再結(jié)合粉末冶金的脫脂燒結(jié)工藝獲得最終的高性能產(chǎn)品制造。為科研教育、工業(yè)制造、航天航空、軍事國防、生物醫(yī)療、汽車、模具制造、新能源等應(yīng)用領(lǐng)域提供高價值服務(wù)。

深圳國際增材制造與粉末冶金展

展商與產(chǎn)品信息持續(xù)更新中
2023年8月29至31日
深圳國際會展中心
（寶安新館）
與您共同見證3D打印的變革發(fā)展