德國鐵路公司（DB）在使用3D打印技術(shù)方面取得了重要里程碑，通過生產(chǎn)100,000個備件展現(xiàn)了其對列車維護(hù)的變革性影響。

自2015年起，DB開始采用3D打印技術(shù)，最初用于生產(chǎn)一些簡單的塑料零件，如衣鉤。而最近，該公司成功生產(chǎn)出第100,000個零件——一個用于調(diào)車機車的齒輪箱，采用了3D打印模具鑄造的方法。這個齒輪箱重達(dá)570公斤，體積接近一立方米，是DB使用3D打印技術(shù)制造的最大、最重的產(chǎn)品。這一成就使得DB在全球鐵路行業(yè)的3D打印應(yīng)用方面處于領(lǐng)先地位。

根據(jù)DB的說法，通常情況下，通過標(biāo)準(zhǔn)采購獲得齒輪箱等零件需要平均10個月的交貨時間，這是由于制造商的生產(chǎn)周期。為了解決這個問題，DB已經(jīng)轉(zhuǎn)向使用3D打印技術(shù)，將交貨時間縮短至僅兩個月。他們使用粘合劑噴射的方法，將粉末材料與液體粘合劑混合形成用于鑄造外殼的模具，從而制造齒輪箱。

齒輪箱是DB不斷擴(kuò)展的數(shù)字倉庫的一部分，這個倉庫存儲備件的虛擬技術(shù)圖紙。通過使用3D打印機，這些零件可以快速、便捷地生產(chǎn)出來。目前，該倉庫中包含大約1,000個虛擬模型，但DB的目標(biāo)是到2030年將其增加到10,000個不同的組件。

DB建議，這種方法不僅可以節(jié)省空間和降低存儲成本，還可以縮短交貨時間和供應(yīng)鏈，促進(jìn)自主性。DB數(shù)字化和技術(shù)董事會成員Daniela Gerd tom Markotten強調(diào)了3D打印在全球供應(yīng)緊張和原材料短缺時期的關(guān)鍵作用。此外，DB指出，3D打印更具可持續(xù)性，通過最小化距離和庫存來減少二氧化碳排放和浪費。它還節(jié)約了資源，因為在生產(chǎn)中只使用必要的原材料。

為了推動生產(chǎn)，DB使用自己的打印機并與合作伙伴網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合作。2016年，DB發(fā)起了“移動增材制造”網(wǎng)絡(luò)，目前該網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)包括140多個組織，包括用戶、打印機制造商、打印服務(wù)提供商、大學(xué)和初創(chuàng)公司。該團(tuán)隊合作使用各種3D打印技術(shù)（如材料擠出、粉末床工藝和粘合劑噴射）來推進(jìn)創(chuàng)新。

德國鐵路公司（DB）在使用3D打印技術(shù)方面取得了重要里程碑，通過生產(chǎn)100,000個備件展現(xiàn)了其對列車維護(hù)的變革性影響。

自2015年起，DB開始采用3D打印技術(shù)，最初用于生產(chǎn)一些簡單的塑料零件，如衣鉤。而最近，該公司成功生產(chǎn)出第100,000個零件——一個用于調(diào)車機車的齒輪箱，采用了3D打印模具鑄造的方法。這個齒輪箱重達(dá)570公斤，體積接近一立方米，是DB使用3D打印技術(shù)制造的最大、最重的產(chǎn)品。這一成就使得DB在全球鐵路行業(yè)的3D打印應(yīng)用方面處于領(lǐng)先地位。

根據(jù)DB的說法，通常情況下，通過標(biāo)準(zhǔn)采購獲得齒輪箱等零件需要平均10個月的交貨時間，這是由于制造商的生產(chǎn)周期。為了解決這個問題，DB已經(jīng)轉(zhuǎn)向使用3D打印技術(shù)，將交貨時間縮短至僅兩個月。他們使用粘合劑噴射的方法，將粉末材料與液體粘合劑混合形成用于鑄造外殼的模具，從而制造齒輪箱。

齒輪箱是DB不斷擴(kuò)展的數(shù)字倉庫的一部分，這個倉庫存儲備件的虛擬技術(shù)圖紙。通過使用3D打印機，這些零件可以快速、便捷地生產(chǎn)出來。目前，該倉庫中包含大約1,000個虛擬模型，但DB的目標(biāo)是到2030年將其增加到10,000個不同的組件。

DB建議，這種方法不僅可以節(jié)省空間和降低存儲成本，還可以縮短交貨時間和供應(yīng)鏈，促進(jìn)自主性。DB數(shù)字化和技術(shù)董事會成員Daniela Gerd tom Markotten強調(diào)了3D打印在全球供應(yīng)緊張和原材料短缺時期的關(guān)鍵作用。此外，DB指出，3D打印更具可持續(xù)性，通過最小化距離和庫存來減少二氧化碳排放和浪費。它還節(jié)約了資源，因為在生產(chǎn)中只使用必要的原材料。

為了推動生產(chǎn)，DB使用自己的打印機并與合作伙伴網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合作。2016年，DB發(fā)起了“移動增材制造”網(wǎng)絡(luò)，目前該網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)包括140多個組織，包括用戶、打印機制造商、打印服務(wù)提供商、大學(xué)和初創(chuàng)公司。該團(tuán)隊合作使用各種3D打印技術(shù)（如材料擠出、粉末床工藝和粘合劑噴射）來推進(jìn)創(chuàng)新。