4月11日午間，悠遙汽車發(fā)布《XEV官方聲明書》稱，最近，XEV面臨了一起網(wǎng)絡(luò)安全事件。聲明稱，4月9日，悠遙汽車官方公眾號(hào)“XEV YOYO”和“XEV悠遙汽車”遭遇未經(jīng)授權(quán)的侵入。有人冒充“全體員工”名義，發(fā)布了一篇名為《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》（以下簡(jiǎn)稱“《告股東書》”）的文章，該文章對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)管理提出了多項(xiàng)嚴(yán)重指控。

悠遙汽車稱，該篇文章中的信息嚴(yán)重失實(shí)，與XEV的實(shí)際情況完全不符，對(duì)此已經(jīng)立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，并請(qǐng)求進(jìn)行徹底調(diào)查。對(duì)因此次事件造成的不便和擔(dān)憂，向所有股東、客戶及公眾表示誠(chéng)摯的歉意，并承諾將進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部安全措施，防止此類事件再次發(fā)生。

悠遙汽車官網(wǎng)“XEV”信息顯示，公司是一家全球性的電動(dòng)汽車和技術(shù)公司，2018年成立于意大利都靈。公司全球總部、技術(shù)中心和設(shè)計(jì)中心位于意大利都靈，亞洲運(yùn)營(yíng)中心位于中國(guó)上海，東盟銷售運(yùn)營(yíng)辦事處位于泰國(guó)曼谷，制造基地位于中國(guó)徐州。

2019年，悠遙汽車推出首款城市移動(dòng)電車產(chǎn)品YOYO，該款車于2020年開始量產(chǎn)，并于2021年5月在歐洲開始銷售。到2022年，YOYO累計(jì)交付量已超過10000輛。

此外，在2020年11月，XEV_YOYO與合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)共同投資成立了合肥悠遙有限公司，總投資額達(dá)6億元人民幣。據(jù)報(bào)道，合肥悠遙裝備了50臺(tái)3D打印機(jī)，預(yù)計(jì)每年的電動(dòng)汽車生產(chǎn)量能達(dá)到3000至4000臺(tái)。到2023年，XEV-YOYO計(jì)劃將這些車輛同步推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

據(jù)了解，作為一款純電小型車，YOYO的車門板、前臉和尾翼都是通過3D打印制作，還能根據(jù)用戶需求打印車輛內(nèi)飾，實(shí)現(xiàn)高度定制化。悠遙科技曾表示，利用3D打印制作生產(chǎn)車輛無需開模，可以降低80%以上的整車研發(fā)時(shí)間和成本投入。也正因?yàn)榇?，XEV被看作是3D打印造車新勢(shì)力的代表之一，我們還期待在街頭看到一輛這樣的汽車。

但是，三年過去了，迎來的卻是《告股東書》，稱公司近期出現(xiàn)了一系列嚴(yán)重問題，董事長(zhǎng)路迪、首席財(cái)務(wù)官何江浩在公司運(yùn)營(yíng)管理上存在涉嫌虛造銷量、隱瞞實(shí)情、錯(cuò)誤決策、管理混亂等情況，約2500字的陳述中細(xì)數(shù)了“五大罪狀”。 目前，XEV集團(tuán)對(duì)外整體負(fù)債超過3億，資產(chǎn)價(jià)值不足1億，嚴(yán)重資不抵債。
公司現(xiàn)在有五大問題：

• 公司戰(zhàn)略混亂，目標(biāo)不清晰
• 銷售業(yè)務(wù)發(fā)展良好但被迫中止生產(chǎn)和銷售
• 融資不理想，涉嫌虛造銷量以貸養(yǎng)融
• 財(cái)務(wù)管理混亂，一刀切停付貨款導(dǎo)致供應(yīng)商擠兌
• 無故停發(fā)全體員工薪水，暴力強(qiáng)裁上海公司
  

最后，《告股東書》還附上了員工的手印和簽名，完整內(nèi)容可參考XEV悠遙汽車公眾號(hào)文章《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》。目前，雙方各執(zhí)一詞，真相尚難判明。盡管如此，我們?nèi)匀黄诖?D打印技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域能實(shí)現(xiàn)更多的突破，發(fā)揮出更加關(guān)鍵和革命性的作用。

4月11日午間，悠遙汽車發(fā)布《XEV官方聲明書》稱，最近，XEV面臨了一起網(wǎng)絡(luò)安全事件。聲明稱，4月9日，悠遙汽車官方公眾號(hào)“XEV YOYO”和“XEV悠遙汽車”遭遇未經(jīng)授權(quán)的侵入。有人冒充“全體員工”名義，發(fā)布了一篇名為《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》（以下簡(jiǎn)稱“《告股東書》”）的文章，該文章對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)管理提出了多項(xiàng)嚴(yán)重指控。

悠遙汽車稱，該篇文章中的信息嚴(yán)重失實(shí)，與XEV的實(shí)際情況完全不符，對(duì)此已經(jīng)立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，并請(qǐng)求進(jìn)行徹底調(diào)查。對(duì)因此次事件造成的不便和擔(dān)憂，向所有股東、客戶及公眾表示誠(chéng)摯的歉意，并承諾將進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部安全措施，防止此類事件再次發(fā)生。

悠遙汽車官網(wǎng)“XEV”信息顯示，公司是一家全球性的電動(dòng)汽車和技術(shù)公司，2018年成立于意大利都靈。公司全球總部、技術(shù)中心和設(shè)計(jì)中心位于意大利都靈，亞洲運(yùn)營(yíng)中心位于中國(guó)上海，東盟銷售運(yùn)營(yíng)辦事處位于泰國(guó)曼谷，制造基地位于中國(guó)徐州。

2019年，悠遙汽車推出首款城市移動(dòng)電車產(chǎn)品YOYO，該款車于2020年開始量產(chǎn)，并于2021年5月在歐洲開始銷售。到2022年，YOYO累計(jì)交付量已超過10000輛。

此外，在2020年11月，XEV_YOYO與合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)共同投資成立了合肥悠遙有限公司，總投資額達(dá)6億元人民幣。據(jù)報(bào)道，合肥悠遙裝備了50臺(tái)3D打印機(jī)，預(yù)計(jì)每年的電動(dòng)汽車生產(chǎn)量能達(dá)到3000至4000臺(tái)。到2023年，XEV-YOYO計(jì)劃將這些車輛同步推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

據(jù)了解，作為一款純電小型車，YOYO的車門板、前臉和尾翼都是通過3D打印制作，還能根據(jù)用戶需求打印車輛內(nèi)飾，實(shí)現(xiàn)高度定制化。悠遙科技曾表示，利用3D打印制作生產(chǎn)車輛無需開模，可以降低80%以上的整車研發(fā)時(shí)間和成本投入。也正因?yàn)榇?，XEV被看作是3D打印造車新勢(shì)力的代表之一，我們還期待在街頭看到一輛這樣的汽車。

但是，三年過去了，迎來的卻是《告股東書》，稱公司近期出現(xiàn)了一系列嚴(yán)重問題，董事長(zhǎng)路迪、首席財(cái)務(wù)官何江浩在公司運(yùn)營(yíng)管理上存在涉嫌虛造銷量、隱瞞實(shí)情、錯(cuò)誤決策、管理混亂等情況，約2500字的陳述中細(xì)數(shù)了“五大罪狀”。 目前，XEV集團(tuán)對(duì)外整體負(fù)債超過3億，資產(chǎn)價(jià)值不足1億，嚴(yán)重資不抵債。
公司現(xiàn)在有五大問題：

• 公司戰(zhàn)略混亂，目標(biāo)不清晰
• 銷售業(yè)務(wù)發(fā)展良好但被迫中止生產(chǎn)和銷售
• 融資不理想，涉嫌虛造銷量以貸養(yǎng)融
• 財(cái)務(wù)管理混亂，一刀切停付貨款導(dǎo)致供應(yīng)商擠兌
• 無故停發(fā)全體員工薪水，暴力強(qiáng)裁上海公司
  

最后，《告股東書》還附上了員工的手印和簽名，完整內(nèi)容可參考XEV悠遙汽車公眾號(hào)文章《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》。目前，雙方各執(zhí)一詞，真相尚難判明。盡管如此，我們?nèi)匀黄诖?D打印技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域能實(shí)現(xiàn)更多的突破，發(fā)揮出更加關(guān)鍵和革命性的作用。