上周四，國(guó)際空間站（ISS）上的歐空局哥倫布實(shí)驗(yàn)室模塊內(nèi)首次進(jìn)行了金屬3D打印實(shí)驗(yàn)，這一突破標(biāo)志著在軌制造的一大飛躍。金屬3D打印機(jī)成功打印出了一條小小的“S曲線”。

據(jù)資源庫(kù)了解，這次實(shí)驗(yàn)的成功源于空中客車防務(wù)與航天公司領(lǐng)導(dǎo)的工業(yè)團(tuán)隊(duì)、法國(guó)CADMOS用戶支持中心和ESA團(tuán)隊(duì)的共同努力。ESA技術(shù)官員Rob Postema表示：“這條S曲線是一條測(cè)試線，成功完成了我們的金屬3D打印機(jī)的調(diào)試?！彼a(bǔ)充說(shuō)，這一成功為未來(lái)打印完整部件奠定了基礎(chǔ)。

空中客車公司團(tuán)隊(duì)成員塞巴斯蒂安·吉羅也表示：“我們非常高興能夠在國(guó)際空間站上首次進(jìn)行金屬3D打印，其質(zhì)量正如我們想象的那樣好?！?br />

這臺(tái)金屬3D打印機(jī)于今年1月搭載SpaceX Falcon 9號(hào)火箭發(fā)射升空，并由歐空局宇航員Andreas Mogensen將約180公斤的有效載荷安裝到歐洲牽引架Mark II中。打印機(jī)設(shè)計(jì)基于將不銹鋼絲送入打印區(qū)域，該區(qū)域由高功率激光加熱，其功率比標(biāo)準(zhǔn)激光筆高出一百萬(wàn)倍。當(dāng)絲浸入熔池時(shí)，絲的末端會(huì)熔化，從而將金屬添加到打印件中。

整個(gè)打印過(guò)程完全由地面監(jiān)控，機(jī)上機(jī)組人員只需在打印開(kāi)始前打開(kāi)氮?dú)夂团艢忾y。為了安全起見(jiàn)，打印機(jī)在完全密封的箱體內(nèi)運(yùn)行，以防止過(guò)多的熱量或煙霧逸出。

ESA計(jì)劃繼續(xù)測(cè)試該打印機(jī)，已經(jīng)選定了四種形狀進(jìn)行后續(xù)的全尺寸3D打印。這些打印件將返回地球，與在正常重力條件下制作的參考打印件進(jìn)行比較。

ESA技術(shù)、工程和質(zhì)量局的材料工程師Advenit Makaya表示，其中兩個(gè)打印部件將在荷蘭ESTEC的材料和電氣元件實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析，以了解長(zhǎng)時(shí)間的微重力是否會(huì)影響金屬材料的打印，另外兩個(gè)將送往歐洲宇航員中心和丹麥技術(shù)大學(xué)（DTU）。

未來(lái)，歐空局的目標(biāo)之一是打造循環(huán)太空經(jīng)濟(jì)，并在軌道上回收材料，例如將舊衛(wèi)星上的零件重新用于制造新工具或結(jié)構(gòu)。這將讓宇航員能夠在軌道上打印所需的部件，從而減少補(bǔ)給任務(wù)的需求，推動(dòng)太空探索的可持續(xù)發(fā)展。

上周四，國(guó)際空間站（ISS）上的歐空局哥倫布實(shí)驗(yàn)室模塊內(nèi)首次進(jìn)行了金屬3D打印實(shí)驗(yàn)，這一突破標(biāo)志著在軌制造的一大飛躍。金屬3D打印機(jī)成功打印出了一條小小的“S曲線”。

據(jù)資源庫(kù)了解，這次實(shí)驗(yàn)的成功源于空中客車防務(wù)與航天公司領(lǐng)導(dǎo)的工業(yè)團(tuán)隊(duì)、法國(guó)CADMOS用戶支持中心和ESA團(tuán)隊(duì)的共同努力。ESA技術(shù)官員Rob Postema表示：“這條S曲線是一條測(cè)試線，成功完成了我們的金屬3D打印機(jī)的調(diào)試?！彼a(bǔ)充說(shuō)，這一成功為未來(lái)打印完整部件奠定了基礎(chǔ)。

空中客車公司團(tuán)隊(duì)成員塞巴斯蒂安·吉羅也表示：“我們非常高興能夠在國(guó)際空間站上首次進(jìn)行金屬3D打印，其質(zhì)量正如我們想象的那樣好?！?br />

這臺(tái)金屬3D打印機(jī)于今年1月搭載SpaceX Falcon 9號(hào)火箭發(fā)射升空，并由歐空局宇航員Andreas Mogensen將約180公斤的有效載荷安裝到歐洲牽引架Mark II中。打印機(jī)設(shè)計(jì)基于將不銹鋼絲送入打印區(qū)域，該區(qū)域由高功率激光加熱，其功率比標(biāo)準(zhǔn)激光筆高出一百萬(wàn)倍。當(dāng)絲浸入熔池時(shí)，絲的末端會(huì)熔化，從而將金屬添加到打印件中。

整個(gè)打印過(guò)程完全由地面監(jiān)控，機(jī)上機(jī)組人員只需在打印開(kāi)始前打開(kāi)氮?dú)夂团艢忾y。為了安全起見(jiàn)，打印機(jī)在完全密封的箱體內(nèi)運(yùn)行，以防止過(guò)多的熱量或煙霧逸出。

ESA計(jì)劃繼續(xù)測(cè)試該打印機(jī)，已經(jīng)選定了四種形狀進(jìn)行后續(xù)的全尺寸3D打印。這些打印件將返回地球，與在正常重力條件下制作的參考打印件進(jìn)行比較。

ESA技術(shù)、工程和質(zhì)量局的材料工程師Advenit Makaya表示，其中兩個(gè)打印部件將在荷蘭ESTEC的材料和電氣元件實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析，以了解長(zhǎng)時(shí)間的微重力是否會(huì)影響金屬材料的打印，另外兩個(gè)將送往歐洲宇航員中心和丹麥技術(shù)大學(xué)（DTU）。

未來(lái)，歐空局的目標(biāo)之一是打造循環(huán)太空經(jīng)濟(jì)，并在軌道上回收材料，例如將舊衛(wèi)星上的零件重新用于制造新工具或結(jié)構(gòu)。這將讓宇航員能夠在軌道上打印所需的部件，從而減少補(bǔ)給任務(wù)的需求，推動(dòng)太空探索的可持續(xù)發(fā)展。