蛇皮涂裝偽裝降落在C39上，并揭示了2020賽季車身的最新變化。賽車手KimiRaikkonen和Antonio Giovinazzi，以及后備隊車手Robert Kubica和開發(fā)車手Tatiana Calderon，在巴塞羅那-卡塔倫亞賽車場的維修區(qū)展示了C39。

萊科寧喜歡新型C39的感覺。“對于我的第一個測試日來說，還不錯–他說。重要的是，一切似乎都運行良好，沒有重大問題。加速的感覺是非常積極的，但是還處于初期；還有很長的路要走，但與去年相比，我認為我們前進了一步：誰知道這將帶給我們什么，但到目前為止一切都很好。”

阿爾法羅密歐F1

Additive Industries報告說，在Sauber Engineering的4個MetalFAB1系統(tǒng)上打印的143個金屬3D打印零件的總數(shù)包括58個鈦零件，19個高性能鋁合金和66個AlSi10Mg零件。使用增材制造生產(chǎn)這些零件可將汽車的重量減少至少2％，這對F1性能而言意義重大。技術(shù)總監(jiān)Jan Monchaux說：“零件類型從底盤插件到冷卻回路管道，包括安全結(jié)構(gòu)，輕型整流罩，電子零件安裝和車身零件?！?br />
索伯在上個季度一直在AM技術(shù)方面進行了大量投資，取得了積極的成果。F1團隊于 2018年簽署了為期三年的技術(shù)合作伙伴關(guān)系，該合作伙伴關(guān)系旨在利用Additive Industries的金屬3D打印技術(shù)。到今天為止，該伙伴關(guān)系已延長至五年。阿爾法·羅密歐·索伯（Alfa Romeo Sauber）F1團隊于2019年購買了其第三套MetalFAB1系統(tǒng)，并通過增加額外的建造室擴展了第二套系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)率。

索伯在2018年還安裝了五臺3D Systems的大幅面ProX 800 SLA 3D打印機，加入了已經(jīng)廣泛的3D Systems聚合物SLS和SLA 3D打印機庫。此外，索伯正在利用其經(jīng)驗和能力為第三方提供增材制造服務(wù)和專業(yè)知識。

蛇皮涂裝偽裝降落在C39上，并揭示了2020賽季車身的最新變化。賽車手KimiRaikkonen和Antonio Giovinazzi，以及后備隊車手Robert Kubica和開發(fā)車手Tatiana Calderon，在巴塞羅那-卡塔倫亞賽車場的維修區(qū)展示了C39。

萊科寧喜歡新型C39的感覺。“對于我的第一個測試日來說，還不錯–他說。重要的是，一切似乎都運行良好，沒有重大問題。加速的感覺是非常積極的，但是還處于初期；還有很長的路要走，但與去年相比，我認為我們前進了一步：誰知道這將帶給我們什么，但到目前為止一切都很好。”

阿爾法羅密歐F1

Additive Industries報告說，在Sauber Engineering的4個MetalFAB1系統(tǒng)上打印的143個金屬3D打印零件的總數(shù)包括58個鈦零件，19個高性能鋁合金和66個AlSi10Mg零件。使用增材制造生產(chǎn)這些零件可將汽車的重量減少至少2％，這對F1性能而言意義重大。技術(shù)總監(jiān)Jan Monchaux說：“零件類型從底盤插件到冷卻回路管道，包括安全結(jié)構(gòu)，輕型整流罩，電子零件安裝和車身零件?！?br />
索伯在上個季度一直在AM技術(shù)方面進行了大量投資，取得了積極的成果。F1團隊于 2018年簽署了為期三年的技術(shù)合作伙伴關(guān)系，該合作伙伴關(guān)系旨在利用Additive Industries的金屬3D打印技術(shù)。到今天為止，該伙伴關(guān)系已延長至五年。阿爾法·羅密歐·索伯（Alfa Romeo Sauber）F1團隊于2019年購買了其第三套MetalFAB1系統(tǒng)，并通過增加額外的建造室擴展了第二套系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)率。

索伯在2018年還安裝了五臺3D Systems的大幅面ProX 800 SLA 3D打印機，加入了已經(jīng)廣泛的3D Systems聚合物SLS和SLA 3D打印機庫。此外，索伯正在利用其經(jīng)驗和能力為第三方提供增材制造服務(wù)和專業(yè)知識。