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邁凱倫W1超級(jí)跑車(chē)搭載鈦合金增材制造懸架,突破性能極限 

2024年10月17日,據(jù)資源庫(kù)了解,總部位于英國(guó)沃金的邁凱倫汽車(chē)公司正式發(fā)布了全新超級(jí)跑車(chē)——邁凱倫W1。這款車(chē)型不僅是經(jīng)典傳奇邁凱倫F1和P1的繼任者,更代表了該品牌在高性能跑車(chē)領(lǐng)域的最新巔峰。
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W1的前懸架系統(tǒng)借鑒了一級(jí)方程式賽車(chē)的設(shè)計(jì)理念,直接集成于碳纖維單體殼上。其前臂和關(guān)鍵部件從外部可見(jiàn),部分組件采用了鈦合金增材制造工藝,以實(shí)現(xiàn)極致的輕量化。  
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官方數(shù)據(jù)顯示,W1的前立柱和叉臂通過(guò)鈦合金增材制造(3D打印)打造,作為主動(dòng)底盤(pán)控制系統(tǒng)(Proactive Chassis Control III,PCC III)的一部分。這套系統(tǒng)包含主動(dòng)內(nèi)側(cè)起伏懸架、后主動(dòng)下拉連桿以及自適應(yīng)阻尼控制,使W1無(wú)論是在公路還是賽道上都能保持卓越的操控性和穩(wěn)定性,尤其在極限轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)出色。
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值得關(guān)注的是,邁凱倫此前已宣布,將通過(guò)與Divergent合作,采用其增材制造技術(shù)來(lái)生產(chǎn)下一代超級(jí)跑車(chē)的底盤(pán)部件。Divergent的DAPS(Divergent Adaptive Production System)系統(tǒng)為車(chē)輛架構(gòu)注入了高度復(fù)雜且創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念,尤其在W1的懸架系統(tǒng)中展現(xiàn)得淋漓盡致。增材制造不僅實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì),還大幅提升了生產(chǎn)效率,并進(jìn)一步支持綠色供應(yīng)鏈的發(fā)展。

據(jù)邁凱倫介紹,DAPS技術(shù)幫助他們?cè)跍p輕關(guān)鍵部件重量的同時(shí),提升了制造的靈活性和可持續(xù)性,為未來(lái)更多創(chuàng)新車(chē)型奠定了基礎(chǔ)。W1計(jì)劃限量生產(chǎn)399輛,每輛起售價(jià)約為200萬(wàn)英鎊。目前,這款車(chē)型已全部售罄。
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